Tu proxima bici con discos o con puentes?

Números y estado físico y mental

 

Que se resumen en una clasificación en el que se marca el tiempo del ganador y la diferencia al resto.

 

La carretera es muchos números y si llegas lo haces no ahí mas...mentalmente puedes gestionar el sufrimiento mas menos tiempo pero si no mueves x vatios ya se acaba la fiesta

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Algo importantísimo para el aficionado a salir en bici , y que en su vida se apuntó a una carrera jeje

 

Vale, pero yo no estaba hablando de los aficionados, hablo del que se está jugando el Giro y por tener que parar a cagar tiene que hacerse medio puerto de especial en solitario, peleando cada segundo.

 

Si hablas de los pros actualmente no tienen problema para poder tener una bici escaladora con discos en 6.8 kg si quieren
Por lo que su mayor defecto ya está solucionado
Ya solo queda el del cambio de rueda . Y todos los aspirantes a la victoria final llevan bici de repuesto a mano

 

Din din din

 

Es un buen ejemplo, porque uno con acoples y otro sin ellos, uno con doble lenticular y otro con una sola, uno con automáticos y otro con rastrales, uno casco aero y otro a pelo; y ya no entro en la posible diferencia de peso entre sus bicis....y a pesar de eso igualdad. Ya ves la importancia del material...

 

Ha sido un offtopic como la copa de un pino, en ningún momento he pensado en los discos

 

Lo puedes ver de otra manera... que esa igualdad es debido a esa diferencia jjj igual el final podría haber sido distinto, en caso de llevar lo mismo

 

Unos con controles antidopaje y otros sin ellos...

 

Era sarcasmo... Lo digo por que si me tengo que fiar de algunos comentarios, llevaría doble disco de frenos atrás y delante.

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En carrera, los bidones se tiran antes de un sprint y antes de coronar un puerto... ahora algunos equipos pros están utilizando el bidon elite fly, que es si no el mas ligero, de los mas ligeros del mercado. La guerra al peso será eterna.. sufren con la dieta para bajar peso, como para regalar 500grms por la cara!!!
Las bicis, a los pros les toca llevar lo que les toca, no lo que quieren... cuadros, grupos, ruedas etc, están condicionados a los sponsors, pero siempre eligen lo mas ligero posible y llevar una bici 500 grms mas pesada, os aseguro que jode. Al final, los números están ahí, con una bici mas ligera, se sube mas rápido o se aguanta mas tiempo la rueda de un rival que esté un pelín mas fuerte que tu, eso no se puede negar.

El otro día, Contador subió una foto a instagram de cuando era joven, y comentó algo así como: "sin gafas, sin guantes, todo para subir mas rápido"

 

No es todo cierto
Muchos sprinter buscan componentes bastante más pesados que los normales

 

Cierto... para los sprints buscan ganar rigidez, como la potencia Zipp SL sprint de Sagan (que lleva la marca tapada porque no es sponsor)... son 160grm de potencia... o ruedas de mayor perfil, manillares aero... etc
Yo me refería a las bicis escaladoras

 

Xistu, yo con una bici de más de 6 kilos no salgo ni a comprar el pan. Por eso me gustan los puentes.

P.d. Xistu como has logrado bajar la ultralight de 6 kilos? Me he quedado impresionado...

 

Cabrn, pues con tu ayuda!!! Le he quitado el doble de peso... la bici pesa poco y la cartera menos!!! jajajaja

 

entonces no entiendo como los Sky han estado años con bicis por encima de 7 kgs. y hay estan los resultados ("gasolinas" aparte)
llevar una bici mas pesada "jode" mas a los que escribimos aqui que a los pro...

Pd; Por cierto tu que haces por aqui??? este hilo deberia privado para los de siempre...

 

Ayer comentaba en la retransmisión del Giro (al hilo de por qué prefería mecánico a automático) que con la Trek tenían que añadirle peso para llegar a los 6.8 y con la Specialized bajar de 7.2 era una odisea.

No me meto en tema de marcas, de si una es más ligera que otra o si lo que dice Contador obedece más a preferencias personales o de publicidad, sino en la mportancia que le da el ciclista PROFESIONAL al peso. Es algo innegable

 

No todos los pros