[Carrera] Enduro de competición... pasado EWS, presente EDR.. futuro....

Exacto, a un pro que está muy en forma no le afecta tanto el peso de subida y lo que necesita es la máxima eficiencia bajando. Un paquete (por ejemplo yo) baja mucho el ritmo de bajada si en las subidas ya me he dejado el físico, cometo un montón de errores y no tengo fuerza para mover la bici igual que si estoy fresco. Cuanto más paquete, más se agradecen las ayudas, por mucho que esté el argumento de "pero si ese material que llevas no te lo acabas".

 

Por cierto, me temo que este campeonato 2018 ya lo tiene Hill en el bolsillo si no se lesiona, mirando la clasificación general, la mayoría de gallos que podía plantarle cara en el campeonato, ya están muy abajo en la clasificación. Están pasando factura estas 3 carreras a muchos, todos los gordos (Daily, Rude, Melamed, Graves) han penailzado demasiado en alguna menos Hill. Como Hill no caiga en alguna carrera, no de la sorpresa Robin Wallner o no se espabile Oton...

 

Hay que decir que suele usar 30mm, ha reducido ancho para protegerla de las piedras.

 

Reduciendo el ancho de la llanta se protege de las piedras? No entiendo porque, si alguien me lo puede explicar.

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Los flancos de las cubiertas, quedan más expuestos a los cortes laterales, en llantas más anchas.

 

Está muy fuerte Sam Hill, diría que es el candidato del año para ganar. Pero igualmente aún no llegan ni a mitad de temporada, será la prueba siguiente. Quedan 5 pruebas, puede pasar de todo todavía. Basta conque quede en par de ellas por debajo del 5to y alguno de estos haga 1ro para recuperar esa ventaja. Mira las tablas de puntuación, en Olargues por quedar 6to le han recuperado 120pts. Que tampoco los 120 los ha pillado como dices uno de los que se le sigue, pero aún quedan muchos puntos en juego.

1. 500
2. 450
3. 420
4. 400
5. 390
6. 380
7. 370
8. 360
9. 350
10. 340

 

Lo ratifico, hoy he estrenado las ruedas de carbono de perfil 30, eso sí, llevaban mucha menos presión, y ya se han marcado por varios sitios. Lo que me extraña es que diga que sea para proteger, ni que pagase el las llantas

 

Precisamente en Pinkbike estaban criticando este conservadurismo a falta de tantas carreras. Que lo hagas en la penúltima o ultima,vale. También puede no puntuar en alguna carrera por caída o problema mecánico


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No es por pagarlas,pero pinchas o destalonas y adiós carrera


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Pero pinchar lo puedes hacer con cualquiera y destalonar es más fácil con una de menos perfil, pienso.

 

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Llantas mas anchas también son un poco más débiles y deformables, o hay que meter mucho más material y peso para compensarlo, lo cual solo se hace parcialmente. Ante la duda, escoge las indestructibles, la diferencia de sensaciones le da más igual

 

Vaya huevos de criticar eso, se nota que no han estado allí ni han visto esas secciones totalmente suicidas. Que ha quedado quinto, que para eso ya hay que ir como un loco. No que se hubiese paseado por ahí y hecho 20 minutos más que el primero...
Todos los que han quedado delante en esta carrera han ido como auténticos zumbados, metiéndose varias ****** y arriesgándose muchísimo. Mira Melamed, 2° en la primera especial, y en la siguiente se revienta

 

****....he flipado un poco con Misser por no llevar guía....

 

jajaja yo también!!!!

 

Gracias

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el guia añade peso.. jajaj, no ves que lelva 4 tornillos solo en los discos? (Si, se lo pregunté y me dijo que en esta tambien jajaja)

PD: se que lo de los 4 tornillos no es por el peso, era para continuar la broma

 

Tordo que maquina, que bien lo esta haciendo este año tambien

 

Increible Tomi, es incombustible y un grande!


Hill inteligente sabe cuando tiene que arriesgar o conservar, esta carrera era para conservar y acabar entero.