ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Y yo te pregunto, es para ti el ciclismo un deporte amortiguado?

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Hay deportes motorizados y los no motorizados, no sé si los amortiguados existirán, asi como los deportes siliconados por la empuñadura de las monturas jjj.

 

Voy a ser inteligente....

 

Pues lo siento majo

Echando chispas

 

"Et tamen dictum est cycling"

 

No te he preguntado por los demas... te he concretado el ciclismo...que si es para ti un deporte amortiguado.

No es tan dificil, porque tiene la misma respuesta...

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Que no soy yo quien está tratando de establecer la definición de lo qué es ciclismo y lo qué no ciclismo.

 

Falsedades, falacias , hipocresia...

Equiparamos montar una suspension a montar un motor y toda su parafernalia electronica.
Eso hace que bici y electrica se conviertan automaticamente en la misma cosa.

Sin embargo si montamos un sensor de par y un panel de control a un ciclomotor o moto, estamos haciendo que se convierta una cosa completamente distinta, en este caso una pedelec.
Sin comentarios.

He vivido engañado muchos años pensando que ingenieros y fabricantes se rompian la cabeza para obtener el maximo rendimiento y prestaciones del ciclista,cuando lo facil habria sido montar motores desde el principio.

Da igual que pese 10 o 20 kg, que las ruedas sean mas gordas, etc. el motor lo suple y de sobra.
El esfuerzo lo deberian haber aplicado en mejorar la bateria , consumo y entrega de par y al tiempo ir actualizando el firmware para que la sensacion de pedaleo asistido, dé la sensacion de ser lo mas real posible.

Sobre excluir ciclistas y repartir los carnets, el organismo que los reparte que yo sepa hasta ahora son las federaciones.
Curiosamente permiten participar en una prueba con suspension total, sin suspension, suspension delantera, pero si pones un motorcillo y te pillan son varios años de suspension.

 

El deporte amortiguado ya existiía hace alguno añitos, antes incluso que el BTT y problablemente antes que los cambios de marchas.

 

https://www.cmdsport.com/ciclismo/a...ec-impulsa-circuito-carreras-europeo-e-bikes/
http://www.triatlonweb.es/bike/mate...ra-mtb-circuito-competiciones-carreras-futuro

De nada.


Pd: dejarte en evidencia se esta convirtiendo en un comun cada vez que entras por aqui.

 

Y ahi se quedaran siempre...

Dice un dicho de mi pueblo, que de no hay nada, no se puede robar.

Creo que al centro "especial" donde acude todas las mañanas no les dejan fumar...
Esto debe ser cosa de la mediacion...que se les ha ido de la mano.

 

Un amortiguador es una maquina que absorbe energía y la libera pero no para producir un desplazamiento si no para mantener la estabilidad. Seria comparable a una rueda, el sistema de transmisión, los frenos, maquinas que ayudan pero no tienen energía almacenada, utilizan la que aportamos nosotros.
El motor eléctrico en cambio transforma la energía que está almacenada en la batería para producir un desplazamiento.
Ya se, hay que dar pedales, pero aporta energía para producirlo.
No es por tanto comparable y para mi no se le puede llamar ciclismo.

 

Totalmente cierto lo que dices, no es comparable.

Lo que para nada estoy de acuerdo, es que no sea ciclismo por eso.

La rueda no es lo mismo que la transmision e equiparable a la suspension.

Tu puedes montar en bici sin suspension, pero no sin ruedas, o sin transmision (entiendase)

Hazte una pregunta, en la foto de tu avatar, el paso que sales haciendo, lo hubieras podido hacer igual con una rigida que con tu bici?
Evidentente la suspension no produce movimiento(si nos ponemos pijoteros te diria que si, mira en las carreras de enduro y DH porque los tios van dando botecitos encima de la bici...) pero hace otro trabajo, que para ti, te sirve para pasar por ahi mas rapido, mas estable o mas seguro.

Lo que no se puede hacer es meter en un saco, lo que te interesa, y en otro lo que no te interesa, y a partir de ahi, afirmar a la mayor.

 

La amortiguación es para bajar por terreno accidentado sin necesidad de pedalear.

Bajar no es ciclismo, quizas forme parte de él, pero para subir no se requiere y se bloquea o se diseña para que no actúe.

 

Se nos acusa de repartir carnets de ciclista.

Lo acetamos.

Lo que no podemos permitir es que vosotros los regaléis.

Queréis el carnet de ciclista? Pues pedalead.

Y ahora que venga Don Falacio y diga que él también pedalea.

Entonces creemos carnets de primera y de segunda categoría, no?

A ver si va a resultar que la asistencia de motor es convalidable con el timbre.

 

En tu caso, y a tus videos me remito... creo que el carnet de Segunda se te queda muy largo...


Pd: No obstante tu repartiendo carnets de ciclista... es como Jaume Matas dando cursos de anticorrupcion.

 

Aquí una buena asistencia para bajar, pero anda que no j0de para subir.

Por cierto una pedelec amortiguá cuenta como doble asistenciá?

 

Esto es muy sencillo, no me imagino un tour de Francia en el que gane el que mejor gestione una batería ( como factor principal), y el equipo que más presupuesto tenga para desarrollar mejores motores y baterías, como ejemplo y creo que todos en alguna ocasión lo habremos dicho, que Hamilton es muy bueno pero si no es por qué tiene la mejor mecánica no ganaria como lo hace. En el motociclismo pasa lo mismo y en general en los deportes con motor.
En la F1 el que gana el mundial no deja de ser un buen piloto, pero el factor principal es el coche, y todos alguna vez lo hemos dicho más de una vez.
Por el contrario, en el ciclismo cuantos de los aquí presentes han dicho que contador ganó en el angliru gracias a que tenía la mejor bicicleta? Creo que nadie no.
Cuando a una bicicleta y a un deporte en general se le pone un motor y componentes electrónicos, el humano deja de ser un factor principal.
Por lo tanto el ciclismo no puede ser un deporte motorizado, pierde toda esa esencia.

 

Perdona??? pues lo siento por el jarro de agua fría, pero sí, el ingeniero a ti no te ha mejorado nada, ni te ha tocado con un palo, el ingeniero se ha roto la cabeza para que tu necesites hacer menos esfuerzo para mover, controlar y guiar tu bici, y de esa manera "rindas" más.. o mejor dicho, te "cunda" más o mejor tu energía (que tú tienes la misma en una rockrider 5.1 de 15 años que en una Epic s-works).

En eso están los ingenieros, como siempre, en mirar que tu máquina te pida menos para que te cunda más, como siempre.

Lo de las federaciones ya te ha contestado el compañero, pero ya salió hace tiempo, y entonces el discurso cambió a que "las federaciones se movían por intereses económicos"... y por cierto, hace ya mucho tiempo que algunas federaciones las tienen incluidas (por ejemplo la catalana), y el resto de federaciones, todas, están en ello...

Y no, te suspenden sí, pero no por llevar un motor, te suspenden por hacer trampas, las hagas como las hagas.

 

Ya, también se ha hablado, pero te lo resumo... "Un amortiguador es una maquina que absorbe energía..." claro que si, y si el amortiguador no absorbiese esa energía y la liberase de manera controlada ¿sabes quien tendría que hacerlo? el ciclista, usando su propia energía, como hacían antaño. Y si el ciclista debe usar su energía para amortiguar, ésta se va consumiendo también, ¿no? por lo tanto te queda menos energía para pedalear ¿no? por lo tanto, un amortiguador lo que hace es que utilices menos energía tuya para llegar al mismo sitio/tiempo.... exactamente es lo mismo que hace la asistencia, en éste caso aportando en lugar de ahorrando, pero ambos sistemas tienen el mismo efecto, el mismo fin, mismo objetivo y por lo tanto, deberían tener la misma importancia.