ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Y porque no has incluido un parámetro... la conexión sin cable... la mía se configura con el móvil, incluso se puede "trucar" desde el móvil... y a mitad de ruta... yo también lo veo complicadete... o por ejemplo, secuencia de pulsaciones.. en fin, el tema electrónico, va a ser complicadete.

Sólo se me ocurre un sistema externo, rollo GPS+potenciometro oficial... con el que puedan calcular si los valores están dentro del rango... o algo del estilo, si no... se me antoja imposible...

 

Estaríamos ante una asistencia extra?

Pero es igual, ya encontraremos "algo" para asimilarlo.

Ya está !! Ya lo tengo !!

La Tija Pija es una asistencia extra

 

Antiguo!!!

GUANTES DE INVIERNO CALEFACTABLES EKOI HEAT CONCEPT NEGRO
https://www.ekoi.es/es/guantes-de-invierno-/5706-guantes-de-invierno-ekoi-heat-concept-negros.html

 

Tija telescópica con aceite? o líquido? no será una tija con amortiguación, verdad?

 

Copón !!

 

La Rodriga tiene tija con suspensión

Echando chispas

 

Jajajaja, Entonces estaríamos ante una bici con mayor asistencia que las asistenciales

 

Me imagino que este sistema que llevo yo es menos asistencial, no?




Ahora es cuando me dicen que NO, porque lleva clavos

 

Pues depende.... si te es menos trabajo andar descalando y calando continuamente... normalmente todos solemos llevar lo que nos es más "cómodo" (nos cuesta menos esfuerzo)

 

Polete, efectivamente la amortiguación me ayuda a pasar por sitios que sin ella no podría, al igual que la bici me ayuda a desplazarme a una velocidad que sin ella no podría.
La diferencia sustancial está en que tanto en la bici como en el amortiguador, no hay enegía almacenada para ayudarme al desplazamiento mas que la que yo o la gravedad le aportamos. Por contra en una ebike se almacena la energia en la batería y se transforma en movimiento a través del motor, por tanto hay un aporte extra en lo que al ciclista se refiere.
Llamar a eso ciclismo es engañarse, es como si a un saltador de longitud le aportasemos un impulso extra en el momento de su salto, es ridiculo equipararlo al salto de longitud.
Sin embargo los saltadores también tienen ayudas, en sus zapatillas por ejemplo, pero no es equiparable.

 

Sin amortiguación pasarías igual, pero con mucho más esfuerzo... pues tus brazos y piernas deberían hacer de amortiguadores.
Ya se comentó hace tiempo... la amortiguación absorbe energía, que si no, deberías absorber tu, y gastar tu energía en ello... tanto para amortiguar como para recuperar la posición.
Ambos sistemas tienen como objetivo que tu gastes menos energía...

 

Pero es que no es equiparable. Como te digo la bicicleta en si misma hace que puedas desplazarte mas rápido que sin ella, pero en ambas no existe un aporte de energía extra como si es en el caso de la batería.
No creo que sea tan difícil de ver como para que la gente le siga dando vueltas a las cosas.
Una bicicleta con las máquinas que tiene integradas, en plano y sin movimiento, no tiene energía para desplazarse sola, una ebike si, y ahí está la diferencia.

 

Pero siguess sin "cuantificar" la energia que " suma" una suspensión, puños de silicona, tija pija, etc. y en cambio si sabemos lo que "suma" un motor: hasta 250w con picos de 500W. De esta forma podremos valorar lo que aportan/restan todas esas ayudas..
Nota:- Seguimos esperando que alguien nos enseñe los valores que "aporta" el eciclista y los que aporta el motor: como parece ser que ultimamente spara rodar por llano lo desconectais ( ) , pues que sea un subida sostenida de 1km-2km con un cierto desnivel ya que los picos los conocemos...
.

 

Todavía seguís debatiendo que ir en moto es hacer ciclismo?
Quitad el sensor de pedaleo y todavía tendréis más E asistencia, que más dará un poquito más que menos.

 

Los hay que con 250w no tienen suficiente que tienen que engañar a la rueda.
Y con la nueva E tecnología los sensores son de quita y pon.
Le quito tengo un ciclomotor, lo pongo tengo una bicicleta, ahora moto ahora bici., Buffff eso no lo hace ni el mago pop, por mucha e- asistencia que le ponga.

 

Creo que se están empezando a tergiversar un poco las leyes de la termodinámica a la hora de hacer comparaciones. Una horquilla no aporta energía, un cambio no aporta energía, (y así cualquier mecanismo de la bici que se os ocurra)... solo la transforman. Una batería si aporta energía. Hay que diferenciar entre un sistema abierto y un sistema cerrado.
La variable "comodidad" y la variable "seguridad", no son variables físicas, son subjetivas, y por poner un ejemplo, si no bloqueas la suspensión, lo que ganas bajando lo pierdes subiendo, y si nos ponemos puristas, al que bloquee subiendo que sepa que bajando está perdiendo energía cinética por "culpa" de la suspensión, otra cosa es si serías capaz de llegara vivo o no abajo si aprovecharas toda esa energía cinética/potencial que estás "desaprovechando" con la suspensión, pero el que te mates es totalmente secundario desde un punto de vista meramente físico/matemático. El principio de conservación de la energía es claro.

 

Eso sin contar que, al menos yo, a veces subo sin bloquear y otras bajo bloqueado.

 

Yo esa diferencia la tengo clara y tampoco las considero una moto, pero si sacamos los avances/ayudas al ciclismo y los comparamos, pues que sean con datos: uno si lo conocemos (el motor) y a los otros lo incluyo sin más cuando además también los llevan de serie, como que divagar porque si es muy fácil..

 

Es la primera vez que estoy de acuerdo contigo.

 

Eso ya lo puse por ahi hace tiempo, le dije a mi chaval que estudia una ingenieria que me explicara las diferencias de los tipos de movimiento según la cinematica, es decir, como un artilugio diseñado para absorver energia con un moviento vertical se podia comparar con otro diseñado para aportarla , mejor que no diga la cara con la me miró...