Novedades Endureras 2019 **THE POST**

Tema en 'Enduro' iniciado por xixopelot, 30 Dic 2017.

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BICI ENDURO 2018 awards

  1. Santa Cruz Nomad 4

    65 voto(s)
    16,3%
  2. Giant Reign

    46 voto(s)
    11,5%
  3. Specialized Enduro 29

    39 voto(s)
    9,8%
  4. Trek Slash 29

    34 voto(s)
    8,5%
  5. Mondraker Dune

    29 voto(s)
    7,3%
  6. Devinci Spartan

    25 voto(s)
    6,3%
  7. Rocky Mountain Altitude

    36 voto(s)
    9,0%
  8. Yeti SBC6

    27 voto(s)
    6,8%
  9. Norco Range 29

    43 voto(s)
    10,8%
  10. YT Jeffsy 27,5 o 29er

    55 voto(s)
    13,8%
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  1. pguard

    pguard Miembro Reconocido

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    No hay info? Supongo que han simplificado el mecanismo y ha adelgazado.
     
  2. ene13

    ene13 Miembro activo

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  3. dUTO

    dUTO Miembro Reconocido

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  4. dUTO

    dUTO Miembro Reconocido

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    Yo llevo ese cassette xt con el peazo salto en la última corona, y aunque pensaba lo contrario, en marcha no me ha molestado nunca. Lo pongo sólo en modo "reductora" y con poca cadencia.
     
  5. dUTO

    dUTO Miembro Reconocido

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  6. bartmikel

    bartmikel Miembro Reconocido

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  7. xixopelot

    xixopelot Miembro Reconocido Probadores

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    e * thirteen TRS Plus 12x Upgrade KitCheaper, wider and lighter

    The conversion kit from e * thirteen makes a conventional 11-speed SRAM drive a 12-speed drive with the rich bandwidth 511%. Included with the € 299 e * thirteen TRS Plus 12-speed upgrade kit is a 12-speed cassette with 9 to 46 teeth, a 12-speed chain and all necessary parts for rear derailleur and gearshift. All necessary tools for assembly are of course also included. Although the installation of the upgrade kit requires a bit of patience, trained screwdrivers should not pose any major problems with the conversion.




      • Upgrade kit for SRAM 11-speed drives
      • 9-46 teeth cassette with a bandwidth of 511%
      • 12-speed cassette, 12-speed chain, change-over components for shifter and rear derailleur, tools required for assembly
      • Availability immediately
      • Price 299 €
    222.jpg

    cassette
    The TRS Plus 12-speed cassette with its 9 to 46 teeth offers a bandwidth of 511%. In addition to be driven by the selected pinion sizes a smaller chainring and a shorter chain - this saves weight and increases the ground clearance.




      • faster gear changes in large gears
      • compatible with SRAM Eagle drives
      • Replaceable aluminum and steel pinions (10 steel pinions, 2 aluminum pinions)
      • the new fastening system does not require special tools
      • Freehub body XD
      • Teeth 9-46 (9, 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 33, 39, 46)
      • Bandwidth 511%
      • Weight 336 g
    222.jpg

    derailleur



      • Enables the use of SRAM 11-speed rear derailleurs with the e * thirteen 12-speed cassette
      • Compatibility of all SRAM 11-speed derailleurs (NX, GX, X1, X01 and XX1)
      • consists of two pulley spacers, a short and a long screw for the rear derailleur cage
    224.jpg

    225.jpg

    Chain



      • coated and lubricated for precise gear changes and longevity
      • including chain lock
      • Chain links 126
      • Weight 268 g
    226.jpg

    https://www.mtb-news.de/news/2018/06/25/e-thirteen-trs-plus-12-fach-upgrade-kit/
     
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  8. Polete85

    Polete85 Miembro Reconocido

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    A mi lo que me "molestaba" de el, era cuando en una subida, no iba tan j0dido como para meter el 46, pero un 37 se hacia demasiado duro.
     
  9. Bert

    Bert Miembro Reconocido

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    De llevar el de 11 a llevar el de 12 la única diferencia es que en el de 12 puedes tener unos desarrollos sin tanto salto. Llevo el de 11 y no he llegado a verlo necesario, igual es según el uso o va a gustos. Pero aunque me parece que el kit se lo han currado, me parece mucha movida para tan poco beneficio.

    Ya el de 11 está muy bien parido.
     
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  10. rheelo

    rheelo Miembro Reconocido

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    Coincido completamente. También llevo el 9-46 de 11v de e-thirteen y va bien. A veces salta la cadena al hacer contrapedal en piñones grandes pero es cierto que también me pasaba con el Sram. Supongo que con el Eagle lo habrán mejorado [​IMG] Nye

    La nueva Bronson podría ser la antígua Nomad 3 "refurbished" y, de hecho, sería una bici fantástica,... :rolleyes:
     
  11. inaxganja0046

    inaxganja0046 Miembro Reconocido

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    Vamos que por lo que vale la ñapa, te compras el GX eagle enterito sin bielas, o el NX eagle con estas...
     
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  12. Bert

    Bert Miembro Reconocido

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    A mi me pasaba con el casette Sram, pero con el e13 me ha dejado de pasar. Igual es por haber regulado el cambio para darle más margen entre el piñón grande y la polea superior del cambio.

    Por contra no acabo de encontrar el ajuste bueno del cambio X01, pero me da que es más por que este está tocado que no por el e13.
     
  13. Bert

    Bert Miembro Reconocido

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    Seguro, pero el e13 en conjunto fijo que pesa menos.

    Aunque sigo sin ver el tema de las 12v.
     
  14. ALONSOVW

    ALONSOVW NOMADA GALLEGO

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    Tenéis fotos?


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  15. Ivanrs

    Ivanrs Miembro activo

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    Que dices!!! Compre hace nada un xtt22 para slash y anduve mirando pero no había...

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  16. rheelo

    rheelo Miembro Reconocido

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    Sí. En las fotos sale un plato de 32T, ahora llevo un plato de 30T. La cadena queda mejor con 30T. :)

    20180328_074351.jpg 20180325_133339.jpg
     
    Última edición: 28 Jun 2018
  17. rheelo

    rheelo Miembro Reconocido

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  18. dUTO

    dUTO Miembro Reconocido

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    Cómo, perdona?

    [​IMG]
     
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  19. Boscoso

    Boscoso Arrastrao

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    Kuando t yega primoh?
     
  20. rheelo

    rheelo Miembro Reconocido

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    Fuaaa,... [​IMG] Que pasote. Me voy a tatuar el logo del puño y la estrella en el pesho.

    "Deme un cuadro de esos en raw y algo de alpiste. Grasias"


    [​IMG]
    [​IMG]
     
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    Última edición: 28 Jun 2018
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