Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Entiendo que el horario del workshop es precisamente para ver el montaje.

De todas formas todo esto sería mucho más interesante si alguno de los dos fabricase sus cuadros. A mi ver como la montan no me llama. Total luego la voy a desmontar y montar yo otra vez

 

Esté es el que llevamos y funciona perfectamente.
Te paso referencia, va por debajo a la izquierda, si llevas monoplato es ideal.

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Si 2019 en roja.
En mi zona, no quedaba nada de 2018. Pero también me he cogido la 2019, por que me interesaba lo que me me daba por mi actual rígida de 27.5.
Tenía que ir a Internet para el modelo 2018, pero había sitios que aceptaban mi bici, me la tasaban bastante peor y otros no las aceptaban.
Total que me salía casi igual entregando mi bici. No quería, no tengo espacio, para dos bicis en casa.


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Pero, por ejemplo, apostar por MyO supone en el caso de Orbea una inversión en instalaciones de pintura y en robots que ni tú ni yo vamos a ser capaces de afrontar nunca en nuestra casa, ¿no? Si solo fueran 4-5 bicis y otras tantas herramientas... pero me temo que hoy se vende en gran parte por estética y la personalización nos rompe la simplicidad logística.

Insisto en que creo no podemos comparar los sectores desde el punto de vista de su poder, ni en la relación cliente-proveedor ni desde el punto de vista de las cifras que mueven. Nos sirven para ver que, efectivamente, están sujetos a algunas reglas diferentes.

Creo que puedes perder algo fundamental: credibilidad como marca. Haz cuatro o cinco chapuzas de esas y quizá salgas del mercado. La inversión en diseño supongo que será importante y en función de previsiones seguro que conducirá incluso a gestiones diferentes con los proveedores de cuadros.

Creo que hoy en día todos los sectores tiran primero del mercado. En esto me parece que da igual un producto u otro. O se estima que hay mercado o no hay nada. Y ahí empieza todo.

Un saludo.

 

Vende màs diseño que estetica, sin duda, si unimos ambas, la pocima perfecta, en diseño y pequeños detalles puede mejorar, he visto en un simple tornillo de patilla de cambio I+D.

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Una inversión en pintura a la carta es ridícula ................... es algo que ya tienen solo meten órdenes distintas... cambio la programación. NO ES INVERSION EN ABSOLUTO
Inversión de verdad seria pedidos a la carta en CUADROS PERSONALIZADOS

Fiat multipla, scenic, y tantos otros, se sacan porque son periodos de maduración de 3 años mínimo y si fracasan la marca queda sonada.
Y no, en csi todos los sectores las marcas te ofrecen y tu elijes, ¿acaso le decimos a AUDI como debe ser el a4 con pedidos de 30.000 € sin haberlo visto en tienda?
En absoluto.
Me encantan las MTB, pero orbea y otras no ARRIESGAN NADA DE NADA, no defiendas lo indefendible

 

que la disfrutes mucho compi!

 

Gracias! Es quitar el que lleva puesto y montar este o hay que hacer algo mas?

 

No lo había pensado !! Se agradece el aporte !!


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Hasta donde sé, ha sido una inversión muy importante en Orbea. Pero estás en tu derecho de no creerlo, por supuesto.

No sería tan radical. Todo el mundo que tiene un negocio juega con riesgo, más o menos. Y todos miran al mercado para intentar comprender por dónde van las tendencias y cómo acertar a la hora de satisfacer necesidades (o incluso de crearlas). Luego cada cual monta su modelo de negocio. Ahí tienes el ejemplo de Orbea, que se fue a China con inversión propia y parece que no le salió bien. ¿Arriesgó yendo para allá con recursos propios cuando otras marcas no lo hacían?, ¿cuánto le habrá costado?
Orbea no fabrica contra almacén este tipo bicis y ha apostado claramente por la personalización. Ha desarrollado un configurador que permite online elegir un montón de opciones en pintura sin coste adicional. ¿Es un riesgo ir fundamentalmente por ahí y no ofrecer casi bicis estandarizadas con tres o cuatro versiones de color?
Y conste que puedo estar de acuerdo en que habría otros tipos de riesgo que podrían acometer. Ya te decía que para mí no es de recibo el plazo que nos dan. Ahí creo que estamos de acuerdo ;-)

 

A ver,
pintar un cuadro con colores bajo pedido YA PAGADO..... de una paleta dada, con los mismos logos, zonas a pintar hoy en día con la informática, comunicaciones online, no es inversión................. por Dios!!!!! es meter la orden de producción en todo lo existente para ese pedido y el resto...............nada más
Da la impresión de que Orbea te paga como forero o que quieres conseguir de ellos favores................

 

osti.a eso de ya pagado.... yo no pago la bici, por lo menos entera, hasta que no la tengo.
en el caso del Myo no sé cómo irá, imagino que no se puede pedir más que vía web no?

 

Quizá una parte interesante sin llegar a irnos a Taiwan a ver cómo fabrican el cuadro es echar un vistazo a los ensayos a los que someten a los diferentes componentes. De todas formas, estoy contigo, no sería mala idea que la envíen a pelo, nos quitan ese precio y ya la montamos y desmontamos varias veces a ver cuándo nos queda mejor

 

Pues de momento no me pagan nada, incluso aunque esté a punto de defender la tesis doctoral sobre el caso de la Oiz, ya ves

 

y si te pagase mejor pa ti, qué cojo.nes! jajajaja

 

Muy bien
dime
1) activos nuevo y distintos que tengan que comprar, usar, amortizar SOLO POR MYO
2) coste adicional de esos activos vs no tenerlos, por vender una MYO vs no venderla

 

Me lo montaròn, pero es quitar uno y poner otro, sueltas el cable del prisionero y desmontas el que tienes, si las fundas son largas podràs aprovechar las que tienes cortando el largo que necesites, te lo comento porqué no vienen las fundas con el pulsador.

Es una chorrada, pero alargaras la duraciòn del cable.

Aprobecho para decirlo en esté mismo mensaje, està tarde me paso a por las bielas rotor kapic, eje boost y plato ovalado direct mount de 32 dientes, entre està tarde y mañana pongo pesos, bueno contando que sean las kapic y no las hawk, como las que me llegaròn la semana pasada.

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Eso te lo puedo responder yo, porque vi la ampliación de la nave para alojar las cabinas de pintura destinadas al MyO. Además de la explicación oportuna de su funcionamiento, tipos de pintura a utilizar, modo de pintura, reciclaje... Y te aseguro que es distinta a la cadena de pintura de las bicicletas de serie.

En el tema de costes me pierdo. Pero la inversión en maquinaria/instalaciones, se estaba implementando en el momento de la visita a Orbea. Luego, además, supongo que habrá un coste de personal (puestos de trabajo) para hacer funcionar la zona de MyO

 

La persona humana que trabaja para crear algo no deja de ser una herramienta más en el proceso de fabricación, estamos todo el día con lo de china en la boca, como si todo lo de china fuera una ******, solo te voy a poner un ejemplo de lo que pasa en China,montas una fábrica en Granada España y le dices a 50 personas españolas no cualificadas para el trabajo que están haciendo que trabajen para fabricar un producto,pones a un encargado que no tiene ni idea, pones aún gerente de planta que no tiene ni idea y en vez de poner a un ingeniero pines al primo de turno que ha empezado la carrera de ingeniería..resultado un producto al 50% de calidad, nada encaja bien, no sabes si por la máquina mal manejada, si por por la inexperiencia de los de control de calidad o por la ingeniería que lleva....china es sólo una herramienta ,tiene las mejores empresas del carbono, el material más avanzado ,maquinaria a la vanguardia, la diferencia es quién está detrás para conducir y guiar la producción, el control de calidad y demás. he trabajado en tiendas de ciclismo nos han enseñado mucho material y he visto mucho material...cuadros tope de gama con 350 piezas distintas de carbono que se tienen que colocar en la horientacion mandada por el ingeniero,cuadro de gama baja con la mitad casi de piezas por pegar osea una 200, sino recuerdo mal en la fábrica de Trek las patas negras de carbono las fabrican aquí en usa y salen como 20 al día no más... con lo cual esto es un negocio se intenta ganar las máximo posible ahorrando, y lo de los retrasos, por mucha máquina que tengan no creo que Shimano ni sram den a bastó con toda la demanda que hay por todas las marcas del mundo para todos sus modelos.imaginad solo para España cuantos cambios traseros xt tiene que fabricar Shimano.
, la oiz 2018 super bonita la nueva espectacular, no dudo de ellos , si lo han metido en la gama más alta es que se lo han estudiado bien,, hoy en día la cagas una vez y ya puedes cerrar el negocio o perder millones