Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Respecto a esto que comentas, sea China, Granada o Mallabia, importa la calidad de las personas que trabajen ahí, de eso no hay duda. Y a veces enseguida asociamos producto chino a baja calidad. Pero es evidente que hace tiempo que China (por poner este caso) es mucho más que ese tipo de producto.

 

Amplían la gama con producto MYO y solo lleva unas inversiones en pintura que además pueden fabricar las gamas no MYO si no hay pedidos ex-profeso, luego no es inversión de riesgo, ni especial para un producto ni es nada que otras marcas ya ofrecían hace años.Ojo no quito valor a Orbea, solo hago una análisis de las compañías de MTB y me mantengo en que es una inversión de muy poco riesgo

 

Gracias, compañero.

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Hola de nuevo.
Ya te ha comentado @Can On Dale lo que nos han explicado en Orbea y lo que en su día vimos. Es lo que he intentando explicar. El hecho de que incluyan ahora Oiz dentro de MyO (algo que antes no contemplaban) tiene que corresponderse necesariamente con una mayor inversión en los procesos a los que afecte la personalización, sobre todo en pintura. @danigs @Ticoabarth y @TRIKI lo vieron el pasado jueves y quizá puedan aportar algún detalle más. A lo que preguntas, es evidente que aquí no disponemos de los datos concretos porque ni trabajamos allí ni tenemos, lógicamente, acceso a ese tipo de información.

 

No sé. Probablemente el mundo empresarial le queda grande a una mente como la mía. Ignoro si es una inversión cuantiosa o sólo un pequeño esfuerzo económico, que se puede amortizar con el resto de gamas.
Pero si que sé, que marcas punteras que ofrecen una personalización parecida, si bien es cierto que tienen una paleta de colores superior, también tiene un coste final al cliente. Sé, que no he visto muchas de estas. Alguna Trek... Y poco más.
De momento espero sentado a que Cannondale haga algo que se le asemeje.

Edit: En la visita pude ver como unas 100 cajas o más (pedidos ya finalizados) de bicicletas MyO que digamos pintaban con el sistema anterior. Y Orbea de carretera he visto muchas con finalización MyO por mi zona.

 

Cambiando te tema, sabéis si venden el cuadro suelto ??

 

En la página de Orbea, Oiz, modelos, abajo del todo.

 

Yo solo te puedo decir que la personilizacion de color tranquilamente aumenta los costes en pintado x4, ya que cada bici es de un color,
Si pintas una bici de amarillo te sobra pintura la cual no aprovechas, tienes que limpiar la pistola, volver a llenar el depósito de otro color para la siguiente.... Etc
El tiempo que lleva pintar 2 bicis personalizadas, pintas mínimo 10 del mismo color, si aumenta el tiempo de pintado aumenta el coste en personal....
Y ya no hablemos del aumento de la paleta de colores en Orbea con sus respectivos vinilos...
Y el aumento de la cabina de pintado para todo esto

 

Pues yo he pedido precio dando mi oiz2018 m30 y me piden 1700€ y mi bici .... me tienta ... pero la verdad esque también veo un pepino mi actual m30 y creo que merece la pena darle una oportunidad .... aunque me tienta y no poco esa m10 2019 ... que haríais ?


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A parte de friki de la materiales y procesos de fabricación, mi oficio (aunque ahora no ejerzo) es chapa y pintura del automóvil y mecánica del automóvil, con algunos años de experiencia

Puestos en antecedentes: en mi visita a fábrica pude ver el proceso de pintado "antiguo" que ahora de usa para gamas más bajas (digo antiguo porque está casi totalmente robotizado) y la línea nueva totalmente artesanal

Por lo que vi y nos fueron explicando, en la línea nueva una constante es la revisión del trabajo pasando un minino de 3 controles durante el proceso de pintura: lijado, limpieza/desengrasado, imprimación, pintura, calcas y máscara según zona, pintura, calcas y máscara según zona (las veces necesarias según diseño)... Todo de forma manual y lo mismo para cada una de las piezas: cuadro, basculante, horquilla...

A mí me gustó mucho el nivel de mimo que pude ver y tengo claro que no supone el mismo trabajo hacer/pintar 500 bicis iguales y hacerlo siendo todas distintas

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Sobre las nuevas instalaciones para el programa MyO baratas seguro que no son. Son instalaciones con la tecnología adecuada para mantener todo el area en condiciones controladas y estables en cuanto a temperatura, humedad, contaminación,... no son unas simples cabinas de pintura.

Además de ser todo un proceso manual.

No hay fotos porque ahora es una zona que Orbea prefiere no compartir. Por eso tampoco voy a dar más detalles.

Pero si fuera algo que se hiciera con mínima inversión, por qué no lo hacen las demás?

 

mucho hablar de pinturitas y no he visto colgado ninguna de vuestras opciones para tenerla exclusiva (no se si habéis puesto porque estoy un poco ausente )


incluso por poder se podría hacer un concursillo...

abrir un hilo nuevo con las propuestas que cada uno quiera y que la gente vote y como hay gente con contactos en orbea se me ocurre a ver si pueden dar algunos premios (merchandising... maillots, gorras, camisetas... ) a los 3 diseños mas votados...

ala... voy a seguir pintando Myos....

 

Eso eso concurso Myo en el foro!!

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Jajaja està bièn pero de diseño, que de pintura està cubierto.
"Diseña tú bicicleta ideal" también de componentes

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En buhobike


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En mi opinión, asegurar que la apertura de una nave industrial anexa a fábrica con una serie de cabinas y utillaje de pintado destinada única y exclusivamente al servicio extra de MyO, no tiene coste, es aventurarse demasiado. Y más si hablas sin tener números para demostrarlo.

 

Por cierto, en breve crónica-reportaje sobre la nueva Oiz con fotos y detalles a todo color! Ni se separen de sus pantallas!

 

Una de adelanto, vienen con protectores, he visto que por hay los venden opcionales, y no es asì, vienen incluidos.

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Vienen para cuadros boost o tuviste que pedir que te cambiaran la araña?? Por cierto, si la pudieras pesar antes de montarlas me vendría muy bien!

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Ya no traen araña, es el propio eje el que le da esos 3mm, y tanto eje como plato direct mount, van con un solo cierre, en vez de dos. Es como el center lock de dt swiss, va el disco directo al eje queda encajado por unos pequeños dientes y luego la biela también directa un cierre y està montado, vamos que en 2 minutos si llega cambias de plato, es un sistema nuevo, patentado de rotor.
Si, luego o mañana pongo fotos con todos los pesos.

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