ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

El deporte asistido tiene tanto futuro como la inclusión de la Play Estéison en el COI.

Estamos idiotas?

Qué sentido tiene un ciclismo asistido?

Cuál es su espíritu?
Cuál es su concepto?

Asistencia mientras dure el Putonio?

Y cuando se acabe, entonces tirar de riñones?

Somos imbéciles o qué?

 

Si cariño.

 

Algún motorista entra en meta empujando la moto porque se ha quedado sin gasofa porque ha calculado mal el consumo?

 

La hipotética competi de ebike sería hacer 150 kms e ir economizando la asistencia?

Es ése el espíritu de la modalidad?

 

Nacerá el neo concepto del dopping de putonio?

Estamos tontos.

Esta vez sin interrogantes.

 

Buenos días...

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Yo eso lo he visto, y en F1 también.

Un saludo

 

Que se lo pregunten a Alonso en Renault

Echando chispas

 

Polete, decir que algo “nunca va a suceder”, habiendo políticos e intereses económicos de por medio, me parece muy aventurado. Por si acaso no te juegues pasta…

Coincido contigo en que es un sinsentido pretender favorecer la movilidad eléctrica y gravar, en medida alguna, a las bicicletas eléctricas, pero quiero hacer una puntualización:

Si no me equivoco, en España los coches eléctricos no pagan impuesto de matriculación, y respecto del “de rodaje” tienen una bonificación del 75%. No digo que sea suficiente, solo que creo que es la situación actual aquí, desconozco la de los “países desarrollados”.


Un saludo

 

No, pasta no me juego... pero ahora con las sanciones de la UE por temas de contaminacion no se yo si alguna ciudad se bienaventuraria a ponerlo, si no van a sacar ningun beneficio.

En españa los coches electricos no pagan impuesto de matriculacion, pero no por ningun tipo de bonificacion, ya que por ejemplo, un seat leon tdi ecomotive (si,diesel) tampoco lo paga al no llegar a la cifra minima de C02 para gravarlo... eso, ni ninguno de los "clean diesel" pequeños.

En otros paises desarrollados (lo llamo asi, porque, realmente, aqui, en españa estamos a años luz... por trabajo estoy yendo mucho a alemania e inglaterra, y la diferencia es... pues eso, abismal) los coches electricos, tienen exenciones de impuestos de verdad, desde accesos libres a las ciudades y aparcamientos de las ciudades (zonas de pago, parkings etc...) pasando por bonificaciones agresivas hasta en algunos sitios en los que estan exentos de IVA.
Por ejemplo, es curioso que una de los parques mas grandes de vehiculo electrico, este en Noruega(aunque estos no pertenecen a la UE)... un pais que es relativamente rico en petroleo, donde un coche electrico se paga en neto (ni impuesto por importacion, ni iva, ni absolutamente nada) y donde tienen los peajes gratis, los ferrys gratis, zona azul gratis, ademas de la infraestructura necesaria para moverse con ellos.

Este informandome, porque estuve (y estoy) bastante interesado y a punto estuve de reservar un Tesla Model3, pero dado la poca ayuda en este pais para este tipo de coches, y la carente infraestructura para ellos, a dia de hoy un coche de estos aun lo veo mas como un problema mas que una solucion...

 

Completamente de acuerdo...
EN uno de los enlaces compartidos de @Bpl el presidente de la AMBE advertia de la cantidad de bicis de este tipo vendidas en europa, y que era un mercado apetecible para las aseguradoras...
Por eso, aunque algun hater se lo pueda tomar como una "victoria" por el puteo a las Ebikes, a mi (y eso que no vivo en un gran nucleo urbano) me preocuparia mas bien, porque para acceder al centro de las grandes ciudades, una ebike puede ser lo mas asequible y usable para mucha gente... y si sale eso, otra pagamanta mas.

PD:Recordemos que las Ebikes no se limitan a las MTB de uso Ludico, en europa hay un mercado muy muy grande de ebikes para uso diario como medio de transporte.

 

lo de los coches eléctricos no está ta claro q se contamine menos.
Se contaminan menos las ciudades pero, para producir esa electricidad, se contamina donde estén las centrales( salvo q estas sean nucleares o de energías renovables pero estas desgraciadamente aún representan un % pequeño del aporte energético total en españa

 

Los he leido y saco mis propias conclusiones. No me creo a pies juntillas todo lo que leo en internet.

De hecho los dos articulos empiezan afirmando para terminar diciendo que solo es un borrador.

Vuelvo a repeptir, que te obliguen a tener un seguro de responsabiliad civil no implica que se consideren vehiculos a motor a todos los efectos.
Pero ya veremos como termina la lucha entre los lobbys de los seguros y de la industria de la bici.

 

Lo decís por esta? jaja...

http://www.caranddriver.es/estilo-de-vida/hummingbird-electric

 

Vayamos por partes.
Esto no es como cuando dicen que a aparecido un caimán en un pantano, que te crees o no,

El proceso es el siguiente, hay una directiva en vigor que se va a modificar. Y se hace un borrador para estas modificaciones, es parte del tramite. pero tanto la directiva como el borrador son reales.
Los artículos no afirman nada, solo dicen que la "Comisión podría.....", claro que esto pasará solo si se aprueba el borrador.

Esta frase es fácil de entender verdad? Literal.
La Comisión Europea estudia considerar las bicicletas eléctricas como vehículos a motor, lo que obligaría a sus propietarios a suscribir un seguro de responsabilidad civil a terceros.
Y si buscas en ingles en internet te explican las razones. que son muy parecidas a las que se usaron en EEUU para sacar las pedelec de algún parque nacional, básicamente "si lleva motor es un vehículo a motor"
Esto se puso ya en este post, pero claro era EEUU y aquí no llegaría. pues ahora puede que no se llegue a hacer realidad o sí, pero el primer paso ya está dado.
Paradójicamente una de las opciones que se aportan para evitar todo esto es crear una categoría propia en los reglamentos para las pedelec. cosa que sería la más lógica, pero entonces, no serían vehículos de motor, pero tampoco bicicletas. Algo que se debería haber hecho desde un principio

"este riesgo podría limitarse si la nueva clasificación ubicara a las bicicletas eléctricas como una categoría propia. Organizaciones como ExtraEnergy han estado pidiendo esta legislación durante años. Su propuesta es una nueva categoría de vehículo en la que se incluyan las bicicletas movidas exclusivamente por motor eléctrico. La potencia máxima se limitaría a 150 vatios, se eliminaría la necesidad del pedaleo y se elevaría el límite de velocidad a 32 km/h"

 

Ahí está el truco: las subenciones las pusieron para favorecer la adquisición y uso de las ebikes en la ciudades pero alguno con todo su derecho y aprovechando la ambigüedad de Ley lo solicitaria para algún modelo que no está diseñado precisamente para la "movilidad urbana" y como siempre la solución fue "muerto el perro, se acabó la rabia"..

 

Si bueno... pero al final quien delimita los modelos?
Es decir... una Mtb Ebike, tambien te sirve para ese cometido.

No obstante, tienes mucha razon, en España la picaresca la llevamos por bandera.

 

Estoy preocupado, después de 3 meses de emplear mi pedelec por la montaña y todavía no saber sí voy en bici o en moto ( yo juraría que en bici ) me voy a comprar una fat ( sin motor y sin suspensiones ) ¿En qué situación quedo? ¿ Ahora ya seré ciclista ? ¿ Sabré darle a los pedales e ir por los caminos montunos ? ¿ Podrán estar las dos bicis en la misma habitación ? ¿ Dónde puedo recoger el carnet de ciclista ?


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No hace falta que me pegues el contenido, lo he leido. No pasa nada porque no concidamos en su interpretacion, asi que no insinues que no lo he entendido.