ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Esta semana no, pero la siguiente espero tener ya arreglada la chispas y salir a probar a ver qué tal. El dedo aún está un poco chungo y tendré rehabilitación. Tenemos que quedar un sábado y machacarnos un rato.
Ahora recuerdo un día subiendo de Entrevías al Pozo, iba delante mío un señor de unos 70 o más años. A la altura del campo de fútbol grande se echó a un lado, y me di cuenta que llevaba una bici con kit y no daba pedales. Haberlos haylos como en todo

Echando chispas

 

Cagoenlalecheputayá !! Y para subir? Para subir también me asisten los put0s muellacos?

Si es que me calientas ...

 

Qué grande el JOLI los huevos. Si no fuera por él ...


- Cari, déjalo, ya friego yo los platos ...

Y va el notas y pone el friegaplatos ... Notej0de !!

 

Claaaro, claaaro ... ahora vendrá nuestro JOLI @joliverf y nos dirá que tanta asistencia es esto




como esto.

 

Y luego vendrá el COLLSE con la milonga de que los guantes no contaminan tanto

Va por ti: @Bocharán

 

¿Qué pasaría si empezamos a decir que las pedelecs NO ayudan tanto como piensa la gente?


Vamos que hay que pedalear igual y que te cansas lo mismo o más que con una bicicleta.

Pues que le escocerá mucho más que decir lo contrario.

Si hay que pedalear igual y te canasa lo mismo o incluso más.

¿Dónde está la gracia de comprar una bici con motor?

Recientemente alguien preguntó por el mantenimiento y él mismo se auto engañaba diciendo que era exactamente igual que "las otras"

Vamos a ver ... podemos estar haciendo los gilitontos durante tantísimas páginas (por culpa de JOLI) pero vamos a negar que un motor no precisa mantenimiento?

Yo desde luego en mi bicicleta no voy a tener que cambiar NUNCA ningún rueda de nylon por desgaste.

Y se desgastan, ya lo creo que se desgastan.

Yo en 10 años ya llevo 2 ejes de pedalier, más uno en la rígida que tuve antes de pasarme al enduro por culpa de las filtraciones. Pues ahora imaginad el desgaste y las filtraciones dentro de un motor.

P.D. Como entre el JOLI a decirnos que el motor está muy, pero que muy protegido ... Es queeee ...

 

Cutcha,..... que hablabas del bajar.... note vayas por peteneras, porque entonces te puedo decir que a ver a que ayuda el motor en las bajadas....

 

"Cutcha..."

Jajajaja, es genial, con este hombre yo sería capaz de compartir una de mis rutas !! De esas de más de 10 horas y hay que empujar hasta la cima.

 

Bajar con amortiguación es parte del ciclismo de montaña. Se trata de hacerlo con mayor seguridad sin jugarte la piña, o romper la bici.

Este paso es prácticamente imposible hacerlo con una horquilla rígida.

Fíjate en la marca de polvo donde llego a subir, cerca de la "N" ahí se ha tragado más 120 mm de recorrido.

A eso mismo súmale la cámara de aire que da mi rueda de doble carcasa de 2,40. Si eso lo haces con una rueda de simple carcasa y finita para que no pese lo más seguro es que llantees o destalones.

Es por eso que podemos hablar de modalidades de ciclismo donde unas con otras no tienen nada que ver aunque compartan la misma denominación genérica.

Poner un motor no cambia la modalidad, las modalidades ya están bien definidas. Hoy por hoy, instalan motores en modalidades ya existentes, lo que significa lo que significa.

 

¿Nueva modalidad para bicicletas eléctricas?

Sí, por qué no? Y contará con la aprobación de cualquier ciclista.

¿Qué tipo de modalidad? Pues no estaría nada mal, pero nada mal que se tratara de hacer las estapas o las pruebas mucho más largas y que la pericia y el estado de fuerza de los motorciclistas consistiera en gestionar su ayuda.

Si acabas la batería ... te j0des y ciclas como un auténtico k-brón, es decir como todos y cada uno de los put0s ciclistas que hacemos eso: ciclar sin ayuda.

Otra cosa es que se cuestione esa modalidad y su justificación, pero bueno, ahí queda. Salir de Barcelona y tener la meta en Madrid podría ser algo muy a tener en cuenta como modalidad. Eso sí. En un tiempo mínimo a cubrir.

Podemos pagearnos con el tema. 600 kms y tu gestionas tus fuerzas, las tuyas y las de tu batería. Me da igual que puedas alcanzar más de 75 kms/h eso irá en consonancia con el peso de tu batería. Luego arrastra todo ese peso ciclando como un ciclista. O tira la batería como hacen los ciclistas con sus bidones de agua ...

P.D. Vaya pu ta m1erda de competición, pero bueno, si se trata de abrir mercado ...

 

Pues como la gente se piensa cosas muy raras, en muchos casos acertarías... te diría que en muchos.

Por supuesto que has de pedalear, si no pedaleas el motor no hace nada.

Cansarte te repito de nuevo, te cansas LO MISMO, lo que te de la real gana cansarte, más no, porque te cansas lo que quieres, por lo que no te cansas ni más ni menos que lo que quieres cansarte, tu eliges la ruta y el plazo.

Lo que hay que decir es la verdad, que para hacer lo mismo, te cansas menos, pero si quieres cansarte lo mismo tendrás que hacer más (ruta/tiempo/técnica)

Pues eso, que puedes hacer más con lo mismo.

Te diré que el motor Brose, al menos en Specialized, no tiene mantenimiento alguno, no se puede abrir, no se puede tocar nada de nada... no hay despiece... si no tiene 2 años, te ponen uno nuevo (normalmente la ultima versión) y si tiene más de 2 años te cuesta 400€ que te pongan uno nuevo de trinca.

 

Avisa y me pongo el botón que me falta... nos vamos a reir cuando haya que empujar...

 

Bajar es tan importante como subir... ni más, ni menos....

A ver rey... cuanto hay desde el guardapolvos a la marca de polvo? 120mm, 150mm? no hay más... has probado cuanto puedes flexionar tus brazos? te aseguro que es bastante más... el problema, no los tienes entrenados para hacerlo, porque hay un elemento mecánico que lo hace por ti, y estas tan acostumbrado a él, que ni te planteas poderlo hacer si él... y antes de que existiesen, ya se hacia... mucha menos gente, si, pero se hacia igual... sólo tienes que practicar y entrenarlo, nada más.

 

El tema es que ebikes hay para todas las modalidades de ciclismo (o las va a haber)

No recuerdo en que federación lo vi, igual es la catalana, pero decía algo así como que las competiciones de eléctrica debían tener un mínimo de 50kms y 1600 de desnivel... o igual era el máximo, ahora no me acuerdo... y no se podía cambiar la batería.... no recuerdo si era en una modalidad o en general...

Cuentan aparte, como las categorías por edades.

 

El problema es que no queremos dar pedales, y cuando nos toca de higos a brevas queremos ciclar como el que se lo curra todos los días.
Venga ya de milongas con que me canso lo que quiero.
Si quisiéramos cansarnos no pondríamos un MOTOR, vamos que el señor @joliverf iba a vender pocas bicis motorizadas, no se comía un colin.

 

JOLI, vendes motorcletas?

 

Ainsss Miguel... si quieres cansarte de verdad, ves corriendo a hacer lo mismo que haces con la bici... ya veras lo que te cansas...
Si no quieres darle a los pedales, con la pedelec, te llevaras un chasco... o harás rutas de hora y poco... si no quemas el motor antes, claro.
Yo no vendo nada que tenga que ver con bicicletas...

 

Que va, llevo todos los desarrollos informáticos de una editorial digital.... vamos, nada que ver con el mundillo.

De hecho, si teneis cri@s en la ESO, en algunos de los libros digitales, sale mi nombre...

 

Si no llevara razón alternarias bicis, ten por cuenta que si das a los pedales no te hace falta motor.
Esto es así y no hay más, si solo usas el velomotor de higos a brevas y quieres ciclar como los que salen 3 días sin motor, pues lógico que te canses aunque manejes un reactor.
Pero no vendas la milonga de que es lo mismo, y compares un motor con unos puños de silicona.

 

Si las vendiera de esta forma, tendría menos dinero que uno que se está bañando.