ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Amén

Echando chispas

 

Es que no tienes que justificar nada de lo que haces, compras y usas. El resto es darle de comer al troll (plural) Las cosas no son blancas y negras, hay matices. Yo puedo coger mi ebike, le quitó la batería de 4.6 kg, salgo de paseo con mis críos, pongo piñon grande y tengo una fat, tan ricamente. Alguno no lo entiende

 

Entonces estamos todos jodidos!!!! Habrá que quedarse con las bicis de hace 25 años jajajajajaja

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Opinión subjetiva. Tú piensas eso, yo pienso diferente...

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Exacto, yo pienso eso y tu otra cosa diferente, por eso esto es un foro público, cosa que algunos todavía no entienden.

 

Me podéis responder a ésto?

 

Que no, que no, que para eso ya están las motos y velomotores, y se llaman así " ciclomotor y velomotor"

 

Yo salgo tanto con bici eléctrica como una normal, peso 53 kg y en parte me viene bien para desplazarme si es por trabajo, aunque mayormente las utilizo para rutas, , ya sea eléctrica o normal no hay que prejuzgar a la ligera, con la eléctrica ni siquiera me suelen saludar, están mal vistas para los pros que seguro que con la bici normal de 20" y plato de 52 y 11-32 8v los paso con sus flamantes 29" tope de gama.

 

Ainsss @Miguel @@@, que le has visto las orejas al lobo?

Eso es una impostura, una batalla perdida y lo sabes

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Vamos a ver, un kit completo de tornillos de titanio vuelve la bicicleta unos 60gr..
Teniendo en cuenta el peso de un MTB de carbono de gama gaa/alta estara en orden de marcha alrededor de 1O'5 kg..
De verdad piensas que te hace subir o llanear más rápido?
Seguimos sumando argumentos pueriles.

 

Sigues quitándole "hierro" al asunto...
Si no hicieran nada, no se los pondrian, no crees?

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Segun tu concepto de la energía es lo mismo suministrar que absorver,
Pero sería muy interesante hacer la comparativa de ambos sistemas en igualdad de condiciones de trabajo, es decir, llaneando y ascendiendo, ya que es el unico momento donde coinciden y siempre decís que bajando lo apagais.
Respecto a al tema de trabajo, cinética y potencia me gusta aprender y como te puse atrás, me gustaría que me explicara alguien cómo convierte la amortiguacion la oscilacion vertical en energía cinetica sobre una bicicleta, más que nada porque cuando voy con la MTB subiendo, llaneando e incluso bajando por mucho que oscile sobre ellos (amortiguador/suspensión)no consigo que avance a menos que de pedales, igual es que tu bici teniene algún elemento que lo hace.
PD.- igual que muchas página atras puse como gestiona y como funciona un controlador desde el punto de vista electrónico.
Respecto al tema de los estudiantes, mi chaval y un amigo, por suerte los dos han aprobado Física I y Física II de sus respectivas Ingenieras volveré a insistirles en que lo repasen, si no lo ven claro y no molesta les pongo en contacto contigo para que lo hagan.

 

Los ponen tus colegas y por eso crees, y es lo que hace que rindan también subiendo?

 

No para nada los ponen ellos... lo estas descontextualizando

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No lo hago, simplemente te trato de hacer ver que unos tornillos de titanio no te hacen subir y llanear más rápido, ya que te gustan tanto las cifras ese mejora equivale al 0,57% del peso de la bicicleta.
De la ecuación quito el bajar ya que según decís lo apagais.

 

Me voy a dar pedales con la que no tiene más asistencia que la cinta del manillar..

 

No tacen ni el trespercent?

Bah !! Así no hay manera.

 

Bufff !! nace una nueva denominación "unplugged"

Miedo me da que @joliverf argumente:
"¿Acaso no son guitarras las dos?
Una es eléctrica la otra no
"¿Acaso no hay que rascar las cuerdas para hacerla resonar?"


Y ahí es donde viene el Collse y le salta a la yugular !!

NO, JOLI, una guitarra eléctrica NO resuena, sólo suena si la enchufas, no hay ningún tipo de estudio previo para que tenga un timbre determinado. Una eléctrica NO tiene caja de resonancia. La eléctrica capta la vibración de la cuerda y la modula y la amplifica y la transforma a voluntad ... siempre y cuando tengas un enchufe a mano.


- Ya, Collse, ya (dirá JOLI). Pero hay que rascar las cuerdas igualmente.

Pero el guitarrista eléctrico no tiene que dejarse las uñas largas ...

- No lo necesita, tira de púa ...


P.D. No si al final nos convencerá a todos. Quizás el día de mañana conozcamos a un e-Perico Delgado, un e-Indurain, un e-Amstrong ... Bueno, este último ya se montaba la fiesta con sus plug-in

 

Pero si es que además todas esas "asistencias" las monta una e-bike.

La de JOLI lleva unos amortiguaciones que te cagas. Y un equipamiento y componentes que montan las bicicletas de gama alta. Specialized es muy elitista.

Pero además lleva UN MOTOR.

Y eso es lo que minimiza el e-biker que quiere seguir siendo considerado como ciclista, cuando en realidad es un motorciclista.

Que no es malo, ni muchísimo menos, al contrario es muy respetable, pero eso de meternos a todos en el mismo saco, ni hablar. Unos avanzamos únicamente con nuestro esfuerzo muscular, los "e-otros" lo hacen de forma compartida.

 

Yo en mi PITCH llevo tornillería de titanio de serie. O sea que apúntame otra asistencia más.

No si al final iré más asistido que en tu LEVO.


Por cierto, méte en el mismo saco el gel de mi badana, mi culito es muy sibarita y necesita cuidados, mimos, asistencias.

Bueno, pues tal y como están las cosas vamos a tener que abrir una nueva categoría: LA ASISTENCIA ELÉCTRICA y ELECTRÓNICA.

A ver cómo te lo montas para encontrar alguna equivalencia con los que NO necesitamos electricidad para salir a rodar.


Miedo me da, fijo que dirá que alguno de nosotros inflamos las ruedas en la gasolinera con un compresor