El hilo de las preguntas rápidas.

La potencia diría que es una EDR

El manillar ni idea

 

Tengo una ITM bastante parecida.
Busco cuando vuelva.
Pero recuérdamelo a final de mes.

 

Gracias, me lo apunto. No hay prisa.

 

Buenas tardes compañeros.
Alguien sabe dónde se puede comprar el jones loop bar?
Estoy entre ese y el surly moloko, pero no encuentro donde comprarlo.

Se agradece la ayuda.

Saludos

 

https://www.charliethebikemonger.com/jeff-jones-aluminium-h-bar-loop-handlebars-2415-p.asp
Por ejemplo

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Gracias.
Pero no tengo ni idea qué tal esa tienda......es de confianza?
Si no caerá el moloko

 

Así está mi Troll Line, con manubrio plano y esa misma potencia. (o bueno, la ITM que dice Andreçao). Lo único, que yo la llevo con triple plato

 

Fotos o reporte

 

Hola. En potencia clásica de 26 se sujeta un manillar de 25,4 o se fuerza demasiado?

 

Si es Alu, demasiado. Hay por ahí a la venta unos suplementos. A las malas....unos recortes de chapa.

 

Compra otra potencia que valen 4 perras... El problema habitual suele ser al contrario: poner manillar de 26 (carretera) en potencias de 25,4. Y es que las potencias de 26 no abundan tanto como las otras.

 

OK. Muchas gracias!!! Cambiaré por una de 25,4

 

A ver si hemos acertado.



Para manillar de 25,4
Que tengo uno totalmente plano curvado hacia atrás. Pero es negro mate.
To es entretenerse en pulirlo, claro...

 

Una pregunta rapida... O no!

Que prefieren por aquí :
Una llanta con bujes xt de 1995 o una llanta decathlon de la mas barata que haya de 2018?
#preguntatontaono

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Tú qué crees??

 

Una de compatibilidades:

Funcionará un shifter mtb Shimano de 9, con cambio carretera Shimano de 9 v y cassette Campy de 9v?

 

Ni idea sinceramente ...
Otro ejemplo.. Un buje campy del 87 contra un buje decathlon (u otra marca barata) del 2018
O unas pinzas de freno sora de 2018 contra unas pinzas de freno ultegra de 2012....


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Son ejemplos diferentes, los bujes clásicos valen bastante más pasta que unos baraturios modernos. Además ambos serán con eje de conos y bolas, y probablemente funcionará mejor el buje clásico de gama alta que el cutre moderno.

Los frenos, de 2012 a 2018 no va a haber mucha diferencia en funcionamiento, ambos serán de doble pivote y bastante rígidos. Con unas buenas zapatas no creo que se noten muchas diferencias. Puede que el peso del de gama más alta sea algo mejor.

 

Si, son ejemplos diferentes, solo para explicarne mejor...
No tenia ni idea de como va el tema de los bujes. Gracias!!

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Hace tiempo encontré una tabla de compatibilidades entre marcas, pero ahora no la encuentro.

Si la tenéis alguno, con eso me vale.