Entrenamiento por vatios

Yo a mi FTP que ronda los 325w subo en torno a los 1100 m/h, no destaco demasiado en la grupeta, no me quedo demasiado atras, pero claro con 78kg me doy con un canto en los dientes

 

Ya me ha picado el gusanillo por saber lo de la medicion del Inpower VS calculadora de vam, y tras coger una subida que la última vez, hará unas tres semanas tardé 57 minutos en hacerla, según los datos de mi potenciómetro grabados en Strava hice una media de 236 vatios, mientras que la calculadora me da 220. Lo que me da una medición con una diferencia menor al 5% (4.4).

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Lo de el VAM es super interesante. Yo lo descubrí hace unos pocos meses. Viene del famoso doctor Ferrari de ahí que sean las iniciales del concepto en italiano. Antes de los vatios era el valor que se usaba para medir esfuerzos los puertos. Hace unas semanas iba a salir de ruta y me encontré sin pila en el quarq y sin posiblidad de poner una nueva. Así que puse en el garmin para ver la media de vam en 30 segundos. Como sabia la relación de zonas con la vam me regule casi como si tuviese los vatios a la vista, sin perder la vista la FC para ver que la cosa cuadraba. Os recomiendo aprender sobre la vam

 

Me lo apunto y empezaré a buscar información, gracias.

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Esos 3,8w/kg que comentais ya me parecen mas razonables para mi nivel!
Me da que todo se ha debido a un error de calibración el día del test, y no porque regale vatios (que puede que lo haga pero no de ésta forma tan alarmante) ya que hoy he hecho la salida con calibración previa, y como ya os he comentado me costaba mantenerme en Z2 en un rango cardíaco acordé a la zona; ya que al igual que me regaló una barbaridad de vatios el dia del test, me los tenía que haber regalado hoy en rodaje suave, no?

 

Sería lo razonable. De lo contrario no te serviría el potenciometro para nada. Regale o robe vatios, tiene que ser siempre la misma cantidad.

 

El libro trae unos ejemplos con un corredor ficticio que podrías intentar adaptar a tus necesidades.

 

Mi opinion respecto al FTP en Carreras master, aunque no sea decisivo los w/kg al FTP si que es bastante relevante.

Si tienes 5'5 w/kg al FTP y no quedas en una sola carrera master entre los cinco primeros o tu PM se aleja de valores reales demasiado o eres mas burro que tacon en carrera. Con independencia del tipo de circuito y de tu FRC, ya que hay que tener dos cosas en cuenta, nadie tiene el FRC mas alto que el FTP y la segunda cosa en cuenta, que las normalizadas de una màster se desarrollan aproximadamente sobre 5w/kg

 

4,5 me suelen salir a mi

 

La circuitada del otro dia
Para 69 kgs

 

Vamos a ver, creo que se entiende lo que trato de decir y ademas lo hago sin faltar el respeto, que tambien se haciendolo vacilando y faltando

5 w/kg és un dato alearorio como 5'5 al FTP mas bien para no cogerme los dedos, lo que trato de decir es que tener un FTP alto ez una garantia para cualquier carrera que duré mas de 40-50 Min.

Seguro que en copa españa necesitaras una normalizada mayor si quieres quedar entre los 5 primeros que en circuito social mas bien llano. Yo tambien he visto normalizadas de 4'3 w/kg y quedar entre los 10 primeros, por ejemplo, en la carrera de Picaña.

Trarar de desacreditar lo que digo con datos de un PM tiene poca consistencia, ya que como se esta diciendo hay PM que tiran por arriba como tambien los hay que tiran por abajo. En conclusion el FTP es siempre importante en todas las carreras ciclista, pero claro si tienes un FTP de 430 watts o una relacion de 5 w/kg será mejor que centres tu esfuerzo en FRC/pmax

Pero si tienes menos de 4 w/kg ( mas o menos reales ) trata de apredender a esconderte o sube lo mas importante que hay en cualquier carrera de fondo ( mayor de aprox 60 Min) el FTP

 

el dato del balance en el power2max se hace a partir de un analisis de cuando la biela que baja es la derecha y cuando la que baja es la izquierda. Por lo que no es un balance de cada pierna, si no de cada uno de los dos ciclos. No puede saber si la potencia se produce del empuje de la pierna correspondiente o del tiron de la contraria, pero te da una idea del balance entre las dos. Igual que tampoco es capaz de ver cuando empujas si la pierna contraria esta contrarrestando el movimiento o favoreciendolo.

 

y eso?? alguien te ha faltado el respeto?? yo simplemente he puesto unos datos reales mios que me salen a mi en carrera ,nada mas .

 

Pues por eso mismo lo digo. No tiene sentido pagar por una estimación tan inexacta. Es una característica que existe solo para ponerla en el catalogo.

 

Ok disculpa, tambien se pedir disculpas cuando me equivoco, pero como te he visto en otras ocasiónes atacandome creia que ibas por otro lado.

Y ya puestos he visto gente sacar normalizadas muy diversas con PMs que se que se van muy poco entre ellos.

Es que los datos no nos permiten a veces concluir todo, por ejemplo no es lo mismo ir delante trabajando y dando el callo, que ir a la "Choca" toda la carrera etc..etc.., seguro que en esto estamos mas o menos de acuerdo

 

Y que los w/kg son importantes hablando de desnivel... que parece que nos olvidamos.
Poooocas carreras Master se ven con puertos de cierta longitud, la mayoría son repechos o puertos de 3-4kms como mucho.

La lógica invita a pensar que influye más la relación W/aire que te da...
Con toda la intención del mundo he puesto lo del aire que te da, porque como se ha dicho depende mucho de cómo se haga la carrera... y si, una vez el aire le diera por igual a todos, si no hay mucha pendiente, la relación interesante es W/cda...

Dicho sea de paso, la única forma de repartir equitativamente el aire que le da a la gente es la CRI.
Por eso no se hacen, a la gente le gustan poco porque afloran realidades chungas de aceptar...

 

Recuerdo que estuve curioseando algunos Strava de la Social de Carlet y la carrera era una sucesión de sprints tras cada curva. Si puedes aguantar 1h30' haciendo un sprint de 700-800W cada minuto con algunos apretones entre medias de 300-400W aguantas, si no, no.

No salimos del "¿por qué en subida se da más potencia que en llano?" y entramos en el "¿por qué en el rodillo se da menos potencia que en la carretera?"

Yo a estas alturas no he leído nada convincente sobre la razón por la cual se rinde menos en el rodillo, pero intuyo que tiene algo que ver el tipo de resistencia. Y quién sabe, a lo mejor también influye el estar fijo en el suelo y que no haya balanceo de la bici.

 

No estoy de acuerdo contigo, primero no es una estimacion inexacta. De hecho es una estimacion bastante exacta (viendo estudios), lo unico que es importante saber que significa realmente ese dato: no es el balance de piernas aislado, y sus limitaciones: no sabes si la potencia generada en el lado derecho es de empuje o de tiron.

Segundo, ese dato, creo que es información util.. si merece la pena o no, depende tambien de cuanto cueste más esa opcion. Pero sentido si tiene, en mi opinion.

 

es que basicamente las circuitadas son eso , cada esquina un arreon de 6/700w y luego mantener 280/300 hasta que te dejas caer a la siguiente curva . Asi es lo que sale a mi normalmente , algun pico de 900/1000 para intentar coger fuga o al final i tienes *****..es a meterte en el sprint pero para eso ya hay que estar zumbadete

 

No pasa nada. Yo tampoco estoy de acuerdo contigo .

Me gustaría ver alguno de esos estudios porque lo que yo he visto es que pedaleando a una pierna le siguen dando porcentaje a la otra. Ya me contaras para que es útil si no tienes forma de saber si es que haces mas fuerza en el ciclo descendente, tiras en el ascendente o simplemente te "pesa" mas una pierna que la otra en el ascendente.