Tu proxima bici con discos o con puentes?

A eso se le llama marketing.
El 75-80% de la resistencia la genera el ciclista. A 400W constantes (pocos en este foro podrán sostenerlos más de 15 minutos), la diferencia entre una bici aero que es "un 5% más rápida que otra", son 5 vatios. Los que manejáis potencia, sabéis que 5w de 400 es algo imposible casi de medir.
Esos 5w de más, suponen un incremento de 41,03 a 41,2km/h...eso en condiciones normales y suponiendo que el ciclista puede mantener esa velocidad durante cierto tiempo....
Nadie que gana una etapa (no crono) del Tour, la gana por una bici aero o un casco aero

 

Yo 14 minutos pero a duras penas XD

Imagino que querías decir segundos.

También imagino que viviani mueve muchos más de 400w, así que eso 5w aún implican menos mejora.

Las mejoras Aero las anuncian en 40 km a 40 por hora por ejemplo, pero si trasladamos eso a 200m, es ridículo, pero algo es lógicamente.

Los 3 primeros de ayer, discos si o si, no les queda otra.

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Viviani moverá 1300w....durante 5 segundos.
La diferencia de distancia en 5 segundos por esa mejora aerodinámica de 5w debe ser de milímetros/centímetros.
Se podría calcular

 

Xistu si la gana, solo tienes que leer su crónica de la crono que perdió el año pasado por no llevar la sl6.
Si estuviéramos en los USA habría demandado a specialized y habría cobrado una indemnización millonaria, concretamente un 8% más que cualquier otra, (su bici es Sworks)

 

Eso mismo pienso yo... Sé que pesan un poquito más, pero *****, lo normal sería en etapas de alta montaña para descensos, no?

 

No se si esto lo había pegado alguien, asi que ahi va... falsos mitos del ciclismo "los discos frenan mejor que los puentes"

https://janheine.wordpress.com/2018/07/12/myth-12-disc-brakes-work-better-than-rim-brakes/

 

Me he leído por encima el artículo y no veo que ponga que es un mito de que los discos frenen mejor, todo lo contrario, sobre todo en mojado, salvo los de disco mecánico, que dice que tiene una potencia adecuada. También dice que los discos han venido para quedarse, pero que los de llanta seguiran teniendo su sitio

 

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totalmente de acuerdo, a mi lo que me flipa no son las bicis de crono, que tambien un poco, sino los desarrollos que ponen y mueven...platos de 58-60 dientes, poner eso a ver si arrancais

buena ruta

 

Due to the small rotor and thin pads, disc brakes tend to bite earlier, offering more braking power during the initial application of the brake. As a result, many riders believe they have more power.

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traducelo...no seas vaguete.....

Debido al pequeño rotor y a las almohadillas finas, los frenos de disco tienden a morder más temprano, ofreciendo más energía de frenado durante la aplicación inicial del freno. Como resultado, muchos jinetes creen que tienen más poder.

 

hay alguna maneta de freno de disco que tenga un tamaño normal? las ultegra son gigantes y queda de **** culo

 

las versiones di2 son las más compactas

 

Los platos grandes son para no tener que usar piñones pequeños. Con los piñones pequeños se pierde potencia en forma de rozamiento por los giros tan cerrados de la cadena.
Por eso en la pista se utilizan piñones siempre mayores al 12

 

di2 disc?

 

si, dura ace 9170 di2 o ultegra 8070 di2

 

Si, yo tengo las manos pequeñas y aún así noto pequeñas mis 8070!

 

como ya han dicho las Di2 R9150 o las R8050.........no queda otra

 

en las etap puedes dejarte caer a dormir si quieres jajajajaj

 

400W durante 15 minutos¿? En la ultima prueba de esfuerzo casi hecho el corazón por la boca, y solo pude llegar a 350W durante 2 minutos. Y el cardiologo me dijo que era una buena cifra para un aficionado. El record de su cicloergómetro era de 425W (2 minutos) conseguido por un conocido ciclista profesional.
No se si no miden igual o con la misma precisión los potenciometros y cicloergómetros, pero 400W durante 15 minutos me parece algo imposible para no profesionales.

Saludos.