A saber si ha sido un error, igual no tenían el modelo pedido y han pensado 'vamos a enviarle el que tenemos y si cuela, cuela y sinó me la pela' Yo ya me lo creo todo. Una vez compré un pié de oficina, de esos para hacer el mantenimiento a la bici, no era de los baratos. Pues bién, me llega y en la caja había dos!. Como soy buena persona (o gili según como se mire) les mandé un email diciendo que me habían mandado uno de más, ni se habían enterado que el proveedor se los mandaba de dos en dos con lo que llevaban tiempo regalando uno y nadie les había dicho nada. Les mandé el sobrante de vuelta con los portes a destino. Para que veas el control de stock meticuloso que llevan algunos
El caso es que me dijeron que me habían enviado el pedido de otra persona... yo ni creo ni dejo de creer (soy agnóstico también en esto ), ahora lo que me interesa es arreglar el lío cuanto antes, que me llegue mi preciosa Dew en color verde menta (que para eso le di unas cuantas vueltas a la cabeza para elegirla... ) y por supuesto sin costes extra.
https://www.trekbikes.com/us/en_US/...bontrager-gr1-team-issue-gravel-tire/p/24706/ Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
http://www.gravelcyclist.com/bicycl...dventure-bike-gravel-cycling-fun-on-a-budget/ Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Nuevos materiales: super magnesium At Interbike, Allite Inc showed off its "Super Magnesium" in the form of two gravel bikes, bb shells, seat posts and drone parts. Claims are 33% lighter than aluminum, 50% lighter than titanium, and 20 times the shock absorption of aluminum. No production tubing yet, and magnesium is not new to bikes, but could it catch fire and become mainstream? Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
pues es 2x, como el cambio 105. Pensé que podria ser de los topes de los tornillos, pero no, sacando los tornillos tenia suficieste espacio para subir, pero el cable no tiraba más. Sigo pensado que le sobra 1 o 2 arandelas de 2,5 del pedalier, pero si se las quito se las pongo en el lado izquierdo o que? Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
No, no, me refiero si es para 9 o 10 velocidades. En el desviador trasero es seguro que cambió el tiro en modelos de montaña al pasar a 10 v, por eso pregunto. Dices que el trasero es de 9, aunque llegue a los 10 piñones, supongo, pero no lo dices del delantero. En mi pedalier de carretera no le puse arandela alguna. Las bielas de mtb deben ser más anchas, si ves que hay rosca suficiente en la izquierda, ¿por qué no?
Por cosas como estas mola reseguir el foro a diario. He tenido que buscar este artículo: https://newatlas.com/allite-super-magnesium-alloys/56343/ No conocía esta aleación; lamentablemente, dudo que se llegue a producir a gran escala.
Los desviadores de plato de montaña no tienen el mismo tiro que los de carretera. Deberías cambiar a desviador de carretera, pero esto tiene un "problema", y es que los de carretera solo son de tiro bajo, y debes rutear el cable para que entre desde abajo. EDITO: Ahora que me fijo en las fotos, veo que ya tienes el cable por abajo. Sólo sería cambiar el desviador...
Calavera ON Salgo a dar la vuelta de instalación por lo negro. Hasta que se acaba. Tengo que vender estoc para un segundo juego de ruedas y no tener que dar la vuelta aquí... Unas fotillos y a seguir probando. La vaina izquierda es asimétrica y la zona izquierda del pedalier está reforzada, pero no he notado nada. Absorbe más que la flaca y solo noto que cuando le meto patada para acelererar de golpe, le cuesta un pelín más, pero poco. Ahora llevo el manillar casi 2 cms más alto y es medio cm más corta, así que, con cada cumpleaños agradeceré el cambio. Falta comprar también una cinta rosa Lizard Sk. From Earth
