ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

El tema es que la mayoría de los de aquí hace deporte lúdico, no son ciclistas profesionales, y tampoco "paseantes" sino que una mezcla de ambos en distintas proporciones. Quiero decir que no es lúdico o de competición, aquí la mayoría compite de manera lúdica.

El esfuerzo es el mismo, te puedes esforzar exactamente lo mismo, nada te lo impide, lo que ocurre es que a misma cantidad de esfuerzo, obtienes mejores resultados en tiempo y/o distancia y/o altitud.

Un barco de regatas de competición, no lleva motor alguno, pero el resto (no de competición reglada) si llevan el motor auxiliar (la mayoría) y es justo de este resto del que hablamos, somos los que estamos aquí.

Para competir, las maquinas deben ser o tener características similares, y que sea el humano el que marque la diferencia, eso está claro. Es como si hicieses una competición de XC y uno viniese con una bici de 20", pues como es el que tiene todas las de perder no hay problema, si viniese con una bici que tuviese todas las de ganar entonces si que habría un problema... curioso, pero, si hay unos cuantos que van con bicis de 20", que problema hay? para ver las clasificaciones con cierta equidad, deberían tener su propia tabla de clasificación, aunque nadie dudaría que hacen lo mismo, si embargo, como harían peores tiempos a nadie le importa (automáticamente tienen más posibilidades de ganar al reducir los posibles competidores) pero cuando es al revés, entonces si es un problema, pese a que desde el momento cero se ha dicho que computaban en una tabla de clasificaciones distinta... y eso lo utilizan para decir que como es una clasificación distinta, no es lo mismo... y no, no es la misma tabla de clasificaciones, pero nada más, creo que es lo mismo que ocurre con las clasificaciones de >30, >50, elite, etc...

La diferencia con el ciclomotor es que éste te autopropulsa, y en la pedelec requiere de tu esfuerzo siempre, en mayor o menor medida, claro, tu escoges lo que te quieres esforzar siempre, como cuando con tu bicicleta decides ir a subir un puerto o irte a llanear o bajar, tu escoges cuanto te quieres esforzar siempre, todos salimos con la bicicleta de manera voluntaria y nadie nos obliga a hacer tal o pascual (por regla general).

No puede quedar en la categoría de motor por una sencilla razón, todas están limitadas a la misma potencia máxima, y por lo tanto, lo que marca la diferencia cuando van a tope, es lo que aporta el ciclista... en un deporte a motor ésta ultima variante no existe y sólo empuja el motor, y lo que marca la diferencia es la pericia (y el esfuerzo, pero de manera diferente, claro) del conductor... pero fíjate que se le llama "conductor" pues sólo la conduce, la guia..

 

Muy currado el vídeo, ahora ya sabes, cuando compres la patilla, compra otra y para la mochila.... es algo que siempre decimos pero nunca lo hacemos... y si lo hacemos, nunca la usamos...

Anda que es del 2013.. no se como lo había leído que era de ayer...

 

También yo llegue a esa conclusión, se habla desde el desconocimiento y pasan esas cosas

Echando chispas

 

si consideras pedalear como hacer girar las bielas suavemente y q esta pequeña potencia se multiplique*3 gracias a un motor....
Ya he dicho mil veces q , para un ciclista mínimamente entrenado es indiferente girar bielas a 90w( q es lo q se necesita para obtener la máxima potencia del motor) y tocarse las pelotas a dos manos.
Entiendo q para gente muy desentrenada y q no quiere esforzarse mucho es una buena alternativa si quiere hacer rutas q no podría hacer con sus pedaladas, si no entrena o cambia de actitud.
Totalmente respetable q se salga en ebike, por cierto, pero no comparto q se pretenda asimilar esta actividad motorizada al ciclismo.
O nunca habéis practicado ciclismo u os estais engañando a vosotros mismos siendo excesivamente auto condescendientes

 

Amén

 

Y... ¿quien pedalea a 90W?

 

Es el par y no la potencia la que destrozan los caminos.

 

Me sorprende el juego que está dando este tema cuando la conclusión me parece bastante sencilla. La respuesta a la pregunta que se plantea en el primer post es obvia:

Las e-bikes son el futuro y el futuro es de los vagos.




P.D. Edito para añadir unos emoticonos burlescos que veo que la peña se toma esto demasiado en serio como para percibir la ironía...

 

Lo digo porque decís q "hace falta pedalear.... para q la ebike avance" ( y yo digo q efectivamente así es pero q yo no le llamo pedalear a girar las bielas en el vacío.
Observa q para q el motor de250w en un modo q triplique la potencia q hace el jinete, sólo es necesario pedalear a 83w (250/3)
Si vas en un modo más suave q duplica la asistencia sólo necesitas 125 para ir como Un profesional a 375w( 250del motor y 125 del jinete)

 

Yaya, pero quien pedalea a 90w o a 125w? y ésto mismo, ¿no se puede hacer en una bicicleta "normal"?

 

El tema es que por lógica la gente que coge una bicicleta para hacer ejercicio y divertirse, lo hace de manera voluntaria, por lo que lo de vagos, sobra y bastante... y con una ebike, puedes hacer el mismo esfuerzo que en cualquier otra, por lo que no veo mucha diferencia, la verdad...

Que le va a ir de P... M... a los que cogen la bici por obligación, pues si, pues les interesa esforzarse lo menos posible, pero creo que éstos no están en éste tipo de foro, donde estamos los que nos gusta ésta actividad.

 

Efectivamente sin motor es posible ir muy suave, si no tienes prisa ni ambiciones deportivas. Si quieres subir montado una cuesta del 20% por ejemplo, o circular en llano a más de 20kmh por el monte necesitas bastante más esfuerzo en bici sin motor, that's the difference.
Sé q en ebike se puede igualmente subir esos mismos repechos haciendo tanta potencia como desees, pero, en general quien se compra una bici con motor es para cansarse menos( el uso q tu le das, para seguir a gente de más nivel, no es el habitual)

 

Qué sería de este maravillo hilo si se dieran la razón unos a otros.?.......pues que hubiese caído en la página 2.

Y sin embargo vamos por la 1512 y aquí seguimos leyendo y aprendiendo cosas.

Y creo que todos teniendo claro una cosa.

 

No insistas con los watios.. no les interesa !!
PD.- Sigo esperando los datos/pantallazos de la fuerza ejercida por el ebiker y la que suministra el motor en una subida de esas que te ponen en tu sitio ya sea pista o trialera...

 

Yo no creo que no sea habitual... aunque hay "gente pa tó", pero el que se la compra como medio de transporte, si me parece normal que quiera cansarse menos, el que se la compra para hacer ejercicio y que le sea más fácil de inicio o quiera ir con gente de otro nivel, o llegar más lejos.. o vive lejos de donde le gusta ir en bici... o... no se, no creo que la mayoria sea de los que dices...

 

Leches, pensaba que se te había tragado la tierra!!!! (digo, "..nah, éste ya se ha comprado una ebike y se lo está pasando pipa")

Me alegro volver a verte

Éste lunes es fiesta aquí, miraré de hacerlas....

 

Desde aquel día llevo siempre una en la mochila

En realidad es una que dobló, la rectifique y ahí está por si hay caso.


Estoy leyendo secuencialmente y me asalta una duba existencial.


Cuando metí mi cadena en la mochila y bajé hasta casa,

¿Lo hice en bicicleta?
¿Lo hice en un ciclo?
¿En qué tipo de vehículo se transformó?

Obviemos nuestra subjetividad y tiremos de diccionario y de normativa, por favor.

 

No hombre, lo he seguido y he estado dando votos lo que pasa que le hilo tornó hacia un camino que no me gustó y decidí dedicarme a leer, pero he visto que al volver a la "normalidad" podemos volver a participar.
Una ebike? no entra en mi concepto de ciclismo y los sabes , entra el nuevo juguete que he pillado: OIZ M10 2018 personalizada, pero hasta Marzo no llega...

 

Aquí va el emoticono de las babas...

 

Ayyyyyy malandrín!!! tu lo que quieres es darle coba al hilo con ese tipo de preguntas jajajajajaja

Bajaste bajando hombre, que duda cabe