Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Recuperate!!!!

 

La RS-1 tiene barras de 32, está no lo sé, pero el diámetro de la botella es 42 mm, no es lo mismo.

 

Ánimo y recupérate!!!

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y con la RS-1 tienes que tener un Hub especial con un eje especial que complementa la falta de rigidez de la horquilla

 

Ese refuerzo se ve tan grande en esa Honzo, porque es una talla enorme (calculo que una XL). Mirad la proporcion ruedas/cuadro teniendo en cuenta que es 29".

 

Kona es canadiense.
XL es una talla normal allí.
Yo uso esa talla y no soy enorme.

 

la kona es espectacular

 

Pues habría que verla en vivo, ese puente tiene pinta de frágil...
Yo tengo una invertida de la marca MAVERICK , con unos cuantos añitos, ya ha pasado por varias bikes, entre ellas una de dual y la Dartmoor Primal+ con rueda 27'5+ . Estéticamente me encanta como queda y no trabaja nada mal tampoco. Pero se quedaba corta de recorrido (110mm).
Esta horquilla no parece que tenga 160mm de recorrido lo dicho, habría que verla y probarla.
Los que fabrican invertidas y otro componentes "delicatessen" son los de intend

https://www.intend-bc.com

A mí hay otra invertida que me tiene el sueño robado, esta :

Ya sé que está pensada para E-bikes y que pesa 2.300grs... pero no éramos Tipos Duros ?

 

Magura y White Power han desarrollado conjuntamente una horquilla?

 

Otra opción es la xfusion revel

 

Si, ya hace un par de años

 

Y también tenían una edición especial acabado "Cani" como las que me gustan al amigo @ToñitoR

 

Os voy a hacer una pregunta por aqui (bajo pena de que me fusileis...)

A nivel de postura, entre una rigida endurera, y una rigida de XC...
que me podeis explicar??

Sobretodo largo de tubo superior+potencia...

Quiero montarme una de las rigidas en plan "XC"...
porque ahora mismo las tengo todas montadas muy similar...

 

Potencia de 80 o 100 con -6° y vas racing total. Como ejemplo, las Berria (que por otra parte me encantan...)

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Y yo ya voy recibiendo piezas... eso si, el cuadro tenia que haber llegado hoy y según la web de DHL aún está en Inglaterra

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Como veo que sois muy "canis"...si queréis os puedo "servir" , que os gusta mucho el dorado.....







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Bonita percha de diseño.

 

La Kona fue edición limitada, salió en abril y fueron todas a tiendas...

Así que chungo conseguirla.

 

Una XC suele llevar el tubo superior más paralelo al suelo, más largo, así como la potencia. Llevas una postura más racing. Hasta hace poco solían tener un ángulo de dirección de 70s grados. Como cada vez introducen más tramos técnicos en las competiciones de XC, los ángulos citados han cambiado hasta 68. Además, se está introduciendo la tija telescópica.
En el grupo que salgo se notan esos cambios citados. Cincuentones que han pasado de bajarse, e, ir a pie, a pedir paso y quitarte las pegatinas.
Eso sí, si te duelen las cervicales vete olvidando.

Y, una rígida endudera...

Con la XC se suele ir más deprisa; con la rígida endudera se disfruta más.

¿Aunar ambos mundos? por ejemplo, en gama baja, la Sonder Frontier y la Pinnacle Ramin 2 que alguna vez te he comentado...
Y si te va el C, uno del grupo mío ha adquirido la Merida Big Nine 6000. Increíble.

Creo si cojes un cuadro de enduro, diseñado para horquillas largas, y, le metes una horquilla "corta", el eje pedalier puede ir más expuesto de lo normal con respecto al suelo.

¿Caja de Pandora abierta?

 

Yo hace tiempo convertí la rígida endurera en full rígida low cost para usarla como xc, manteniendo cuadro, ruedas (que no neumáticos) y manillar y es la bici que más cojo, es muy divertida y sube como un cohete. Éste verano hice el Camí dels Bons Homes con ella, de Carcassonne a Barcelona con alforjas.

Edito: olvidé responder a tu pregunta. Sobre la postura con potencia de 80, y a pesar de que la talla del cuadro es un pelín pequeña para mí, voy muy agusto, y el pedalier no noto que quede muy bajo. Claro está que este cuadro, NSBikes Society de 2008 tiene una geo totalmente desfasada, no se como sería el mismo caso en un cuadro con geo endurera moderna.