ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Vuelvelo a leer, porque la de menos de 20kilos(19.9 sin pedales) es la de carbono de 12000€, y por ese precio seguro encuentro AM (la de enduro es la Kenevo) de menos de los 11,5 kilos de la zesty.

Ahora comparas tu bici con el tope de ligereza en carbono y electrica? busca una del precio de la raven y rigida y comparamos si quieres.

Hablabamos de potencia medía a la hora, no de picos, que tu puedes dar de mas de lo que puede dar la ebike.

Yo he puesto el peso de la que conozco, no he mirado mas, pero todas las dobles que han salido por aqui andan similar de peso.

Y ha sido un calculo "limpio" partiendo de los mismos cx y resistencias a la rodadura, que irian en mayor detrimento del "gordito" del ejemplo.

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ligera te deja la cartera... 12000 me ha parecido leer... no lo he mirado mucho.

19.9kilos

han sido unos nros rapidos partiendo de lo que ha puesto melorri, pero si tu los quieres poner bien, adelante.

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Cuando los numeros no te gustan o no te dan la razon, buscas la excusa que mas te interesa.
Ahora te interesa sacar la del precio.
Que son mas caras no es ninguna novedad.
Que por el mismo precio te puedes comprar una convencional mas ligera y mejor montada tp es novedad.
Porque no lo haceis? Si tanto os quejais del peso y lo poco que ayuda el motor, por menos dinero tenéis una convencional.

 

Eins??? lo único que te he dicho es que la raven es la mejor, y la mas cara, pero desconozco cual es la tuya.... y te gesugerido buscases algo del estilo la raven.

Por cierto, no habéis comentado nada de eZesty vs Zesty.... bastante parejas, no?

Pd: Yo no me quejo, solo digo que exagerais mas de la cuenta.

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Bueeeno, por fin (como en la ocasión anterior) hemos vuelto a llegar al consenso.

Lo que me preocupa es el esfuerzo que te supone llegar a decir SÍ.

Y eso que no tiene vuelta de hoja. De lo contrario el motor no pintaría absolutamente nada.

¿Para qué poner un motor si no supone la reducción del esfuerzo del biker?

Vaaale. A ver si la semana que viene vuelves a perderte. Porque ya no sé cómo decirlo:

Todo exactamente lo mismo salvo motor encendido o apagado.

Voy a ver si consigo otra confesión.

 

Vamos a ver despacito.

La bici es la misma ¿dónde está el problema?

Es la misma bici y mismo modelo, simplemente una irá con el motor apagado y la otra con el motor encendido.

Déjate estar que se trate de una situación hipotética, Tenemos un sponsor que corre con todos los gastos del laboratorio.

¿Entonces estás de acuerdo que el motor reduce el esfuerzo del ciclista en el caso que hemos detallado?

La bici es la misma
La distancia es la misma
La velocidad alcanzada es la misma
El ciclista es el mismo (de hecho es un robot para que no le afecten variables)
Los desarrollos son los mismos
Lo único que cambia es el motor en posición ON /(OFF

J0der, todo eso se reduce a: LO MISMO, LA MISMA, EL MISMO ON/OFF

 

De verdad que parece mentira.

Y todo por no aceptar lo que es obvio: El MOTOR hace parte del trabajo que debería hacer el biker si lo llevara apagado.

¿Estamos?

 

No te olvides del "apellido" que tanto os preocupa, ayuda al biker... en el escenario que tu has montado...

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10.999 € según marcaba el ticket.
Respecto a los números, solo tienes que quitar el peso de la bici/e'bike.
Y por cierto entre subir a umbral y por encima del umbral la diferencia es muy significativa ( recuerda la diferencia entre anaeróbico láctico y el alactico) y no creo que te tenga que recordar que según vas bajando intensidad por la fatiga (alactico) la decisión que tomáis ...

 

Duplicado

 

Sin comentarios @melonrri



https://www.motorpasionmoto.com/vid...si-170-cv-dia-fue-suzuki-gsx-r1000-esta-venta

 

+1000.

 

Dudo esos pesos... La de carbono unos 22kg sí que creo que se ajusta más a la realidad.

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Muchas veces dan esos pesos sin íncluir la batería.

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Esa Sworks carbono pesa eso pero te vas a 9000€

 

Yo habia leído que ese peso lo daba con la bateria de 500, pese a que viene con la de 700, pero cuando he ido a asegurarme, ponia eso, con la de 700... en fin, no vendra de un kilillo arriba o abajo.

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Lo de los nros... no lo veo claro, seguro me puedes iluminar, pero no me cuadra que con una relacion dada de k/w, sumemos solo una parte de la ecuacion y no la otra...

Supongo te refieres a la relacion peso/potencia de los elementos que tienen potencia.... pero vamos, sin bici no tiene utilidad.

Aparte creo es mas realista, no?

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Pero qué estáis container?

Ahora vamos a rebajar peso a una máquina que lleva motor?

Porque una bicicleta eléctrica es una máquina, verdad?

Ah, bueno, creí que alguien lo cuestionaba.

 

O sea que tenemos que el motor rebaja el esfuerzo del ciclista.

O sea que si el ciclismo no permite ayudas externas, y su espíritu es que muevas la bicicleta con tu propio esfuerzo ...

Uy uy uuuy, dónde nos hemos perdido?

 

Como vuelvan a salir los puños de silicona como ayuda externa, ya es para cagarse.