Tu proxima bici con discos o con puentes?

Caras no carísimas, la Cervelo R5 viene mejor montada con unas ruedas Enve y son casi 3000 euros menos de pvp. una supermáquina con garantía que Bmc no tiene.

 

Este comentario es francamente cachondo.

 

Estos lo tienen claro...

 

Spec también sigue apurando al máximo el tema discos.

 

Siempre hay uno que sabe elegir!!

 

Yo tengouna BMC SLR 01 one con di2 y discos. Sin cables a la vista y me ha salido muy bien de precio. Me han pagado muy bien miantigua bici y me han hecho un descuento muy grande. Prefiero las ruedas dt swiss que las enve. Ya ves que para gustos hay colores.

 

Es que yo diría que las Dt que trae la BMC son bastante superiores a las ENVE de la Cervelo

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En este foro la coherencia no existe, aquí lo que tiene cada uno es lo más mejor, vamos lo típico del españolito de turno. Por el precio que cuestan unas Enve se compran 2 juegos dt. Yo tengo unas dt pero ya veis trago con que las Enve juegan en otra liga.

 

Si lo dices por mi yo no he probado las Enve ni tengo las Dt swiss. Compras 2 juegos de DT?
Cuanto cuestan los aros de las Enve? Y los bujes que montan las cervelo? Las ruedas de la BMC creo que andan por los 3.500 pvp, suman 7000€ las Enve? Hablo siempre freno de llanta que es lo que miro yo

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No tiene nada que envidiar dt a enve, sobretodo porque encima los bujes enve son dt swiss de 18t y los radios suelen usar dt aerolite, en peso similar y aerodinámica también desde que dt usa tunel de viento....otra cosa es el precio injustificable de enve, es buena marca pero sus aros e visto varios rotos y no son indestructibles, lo bueno es que tenían creo que 5-10 años de garantía...es una cuestión de gustos..
Después de probar 50 marcas me quedo con dt swiss para montaña y zipp en carretera porque sus bujes son los que mas giran y buenos aros..(comprobado ni dt ,bora ultra,easton,mavic)no se porque giran tanto.

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Yo diría que las ENVE de las Cervelo no llevan bujes DT

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yo tengo las dt arc 1100 dicut y dudo que las enve sean mucho mejores....bujes 240 dicut con rodamientos ceramicos sync , radios fabricados aposta por dt con lo mejor de aerolite y demas gama...aros perfil u con 19mm interno, tubeless y cubierta con un peso de 1470grms en disco con perfil de 48mm etc etc...eso si el precio esta cercano al de las enve...
he probado muchas ruedas y estas estan en el top...probe nas enve 4.5 y no me resulto nada diferente dentro de las top...solo mas caras
pero esta es mi opinion y cada uno tiene una

 

Lo se de primera mano, cervelo s5 de dimension data año pasado bujes enve(ratchet de 18t y rodamientos ceramicspeed) este año llevan los chris king r45 en verde...
Lo digo porque es la bici de un amigo...
Las ruedas enve de normal en tienda montan dt,chris king o enve.. enve hace la carcasa y internals dt swiss(como bontrager,roval,giant.....)

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Borro

 

Hay un post de ruedas....

 

lo que hay que leer.... sin desvirtuar mucho el hilo...no comparemos dt con Enve, dt son muy buenas sobre todo ahora porque sus aros de cubierta hasta hace un año dejaban mucho que desear,,, tengo esas Enve de la Cervélo, bujes formula es lo peor que llevan si, que la verdad ruedan genial, radios Sapim planos ( se algo del tema de montaje de ruedas y algo superiores aunque los aerolite son muy buenos también, ) el tema de los aros no es solo creencias,,,, a parte de los 5 años de garantía unos aros Enve les influye menos el viento lateral y funcionan mejor, los mejores aros del mercado son los Enve y los Zipp...
por cierto las Enve de la r5 disc pesan 1470 gr clavados pesadas por mi

ahora hablando del tema, hoy e estado en la Pandera, mítica subida en Jaen, varias veces final de etapa en la vuelta a España, 8 km al 9% de media con zonas de por ejemplo 1,5 km al 15 % de media y otra de 2.8 km al 12% de media, subiendo genial, ni un solo roce y muchas veces de pie, porque no veas el puertecico con el 36 de plato y el 28 atrás... . me he alegrado mucho de tener los discos, también es verdad que mi hermano con su bh ultralight , frenos super récord y las campy chamall ultra bajaba delante mía y pesa 10 km mas que yo... también es cierto que un compañero con unas carbono tubular fulcrum tope llevaba un pestazo a quemado que no veas, incluso a parado una vez.
bajar no vas a bajar mas rápido con discos, esta claro que es el tío, al igual que subir...jejej, pero para mi solo con el simple de llevar siempre mis ruedas de perfil carbono cubierta sin preocuparme de nada es un gran punto a favor, muy grande .
los discos no son la panacea, van genial, en cuestiones de frenada y seguridad pues por encima de los puentes por supuesto pero con unos puentes buenos se va sobrado esta clarísimo, asique al igual que hay campy, sram o shimano pues lo suyo es la convivencia de bicis disco y bicis puente, cada cual con la que prefiera y a disfrutar todos de la bici...

 

En aerodinámica hay muchos muy buenos dt swiss con swiss side, easton,zipp,hed,enve,reynolds....
Yo me refiero que las enve tope de gama ,montan sus bujes enve y aerolite...
Los sapim cx ray tmb me los conozco bien y añado que de estos e visto partir algunos y aerolite aun no, pesan igual pero algo dice que aguantan algo mas los dt...
Por cierto enve es buen aro si, pero también depende el tipo de perfil es mas aero o no y como te digo varios rotos a pesar de su resistencia..

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los temas serios como las ruedas aqui; http://www.foromtb.com/threads/todas-las-ruedas.50386/




con lo divertido que era este hilo,lo estais "apagando" un poco.................

 

El otro día me dijeron que en el movistar hicieron una prueba, creo que.con Anacona con la Canyon de discos en la bajada de lagos de Covadonga a saco... y parece ser que se quedó sin frenos...
No me cririqueis eh!! Que yo estoy por cogerme una pero.....

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Ya lo puse un poco antes....