ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Dónde están esos fieras de la gestión de la batería? Tengo una noticia, el modo eco se va al carajen.

Poder ir en un vehículo a full gas durante horas sin preocuparse de la autonomía. Esto es el futuro de la diversión. Único en su especie.

 

Jejeje, bienvenido al hilo.

Sin duda tu asistencia será ponderada en el modo oportuno.

El sexo es una abstracción subjetiva que los humanos intentamos objetivizar.

Atribuimos a otras e-species aquello que a nosotros nos gusta cuando en realidad, muy probablemente, nosotros seamos los otros ...

 

El ciclismo no profesional combina a la perfección sacrificio y satisfacción.

No lo prostituyamos priorizando y primando tan sólo uno de los aspectos.

 

Podría hacer esos 60 km y 2000 de desnivel con la bici normal sin problema, pero me llevaría el doble de tiempo, solo cambia ese factor, el tiempo, y yo no tengo tiempo ni ganas de estar 8 o 10 horas para hacer esa ruta.

Y claro que veo la diferencia entre ciclismo con una y con otra, con la e bike es una forma diferente de hacer ciclismo de montaña, no es que sea otra cosa diferente que no tiene nada que ver.

Saludos

 

Yo también sí tuviera que quedarme una, me quedaría con la fat... Y a mi también me ha pegado el aire y voy a vender la eléctrica para comprarme una 29er doble xc. Para las rutas de los sábados con la fat voy sufriendo mucho y todos van con las 29ers... Y desde que tengo la fat prácticamente no toco la eléctrica... No tengo compis e-bikers y cuando salgo sólo me voy con la fat... Resumiendo, cambio la e-bike por una 29er, ya volveré a la pedelec cuándo esté más extendida y tenga más compis e-bikers. Por cierto hoy 60kms y +2.000, mañana ruta similar y el domingo 110kms y +2000, todos con la fat y prácticamente siendo el único fatboy... Os dejo una fotito de la salida de hoy

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Lo que yo decia. Los fabricantes de motocicletas buscando nuevos clientes y mercados con las ebike.

Vaya bicharraco.

https://www.ciclosfera.com/thok-ducati-e-mtb/

La excelencia y la tradición se dan la mano. La marca de bicicletas eléctricas Thok se ha aliado con la legendaria Ducati para crear la MIG-RR e-MTB, una exclusiva bicicleta eléctrica de montaña con la que quieren revolucionar un mercado en auge, y que fue presentada el pasado fin de semana en el Salón de la Moto de Milán, el EICMA.

“Las bicicletas eléctricas de montaña eléctricas permiten a los ciclistas escalar hasta lugares a los que sin el impulso del motor no sería posible”, señala Ducati en una nota de prensa. “Y al mismo tiempo, permiten que todos vivan la carretera en dos ruedas con total libertad”.

“La venta de e-bikes de montaña está en auge en todo el mundo”, explican desde Ducati

Según explica Ducati, “las ventas de bicicletas eléctricas de montaña están en auge en todo el mundo”. Es por ello que la marca ha querido entrar en este sector “basándose en la experiencia de una empresa especializada, Thok Ebikes, nacida de la pasión del campeón de BMX y Down Hill, Stefano Migliorini”.

La Ducati MIG-RR a una e-MTB de alta gama basada en una rama de la popular serie MIG producida por Thok, pero con algunas soluciones técnicas específicas. Incorpora componentes como la suspensión FOX Factory Kashima, manillar Renthal de fibra de carbono, ruedas Mavic, frenos Shimano Saint y un conjunto de cambios Shimano XT de 11 velocidades. El motor de la es un Shimano Steps E8000 de 250 vatios con un par de 70N, alimentado por una batería de 504 Wh ubicada bajo del tubo inferior del cuadro.

https://www.ciclosfera.com/specialized-electricas-montana/

Las eléctricas de montaña impulsan la facturación de Specialized
Gran parte de este crecimiento procede de las bicicletas eléctricas de montaña. Las e-MTB suponen ya el 31% de la facturación de la compañía, nueve puntos más que el año anterior. Sin embargo, tal y como destacó Crespo, eso no ha supuesto una canibalización de las bicicletas de montaña tradicionales, que también crecieron.

 

Si monto un mueble del Ikea, puedo decir que soy carpintero?
Si caliento un risotto de sobre en una cazuela, puedo decir que soy cocinero?

A veces, el CÓMO se hacen las cosas, diferencian lo que estás haciendo, por mucho que obtengas el mismo resultado.

P.D.: por cierto, el cuadro de la Foxy es precioso.

 

Di que sí....con dos coj0nes!!!, si esas rutas se pueden hacer a pelo, mucho mejor que utilizar “ayudas”. .......

Me gusta tu mensaje.


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No deja de sorprenderme q haya quien, con ya sus buenos años (me refiero al q puso el link) se crea este tipo de mensajes.

Solo apuntar q al final del vídeo dice q no es una bicicleta... (Básicamente lo q llevamos diciendo siglos) y q este tipo es un auténtico crack q mete horas y horas entrenando en bici de carretera.

Otro más, para los avispados, no le veréis hablando de bicis de DH, a pesar de q el también lo practica. Sabéis x q?...

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Tengo curiosidad, por qué?

 

Ahora no recuerdo quién fue el que cuestionó si Ducati pondría a sus ingenieros a diseñar una nueva bicicleta ...

P.D. Yo siempre tengo razón, incluso cuando no la tengo

 

Cuenta, cuenta.

 

Hagala usted caso y salga del armario de una puñetera vez, que va a terminar tonto perdido de tanto reprimirse.

Que la vida es muy corta. Y no se preocupe, no hace falta que luego venga aqui a desdecirse de todas las "tonterias" afirmadas.

Sin acritud eh, que mi madre me enseño a respetar a la tercera edad.

 

Mérida no comercializa bicis de DH (digo comercializa con marca Mérida)

Y él se ve abocado a hacer DH con su pobre bici de enduro. (Nótese la ironía ya q es un pepino de mucho cuidado)

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ok ok, se comprende

 

Jejejeje, Hasta que no descubran el PUTONIO irán metiendo pilas hasta en los neumáticos !!

Querido, tú y yo lo sabemos perfectamente. El espíritu de esas bicicletas motorizadas es hacer cuántos más mases mejor.

El protagonista del ciclismo es el ciclista
El protagonista del motorciclismo es el motor.

Y no pasa nada, adquirirán todo el prestigio cuando lo reconozcan.

Sainz, Márquez, Nieto, Bou, Cairoli, Alonso ... y tantos otros son de reconocido prestigio mundial, son grandes deportistas ya que requieren estar en muy buena forma física, pero sus resultados se deben a la pericia a la hora de controlar sus motores (no sus fuentes de energía)

 

Copón !! muy bien visto, sí señor.

Tenemos que reconocer que independientemente de nuestros gustos personales han revolucionado el mercado.

Bueno, esto no es malo. simplemente es insostenible. Ningún motorciclista podrá hacer apaños en sus motorcicletas.

Lógicamente sin motor esas motorcletas no irán muy ... lejos

 

"No hace falta que venga aquí ..."

Claro, si viniera aquí a reafirmar las mismas "tonterías" qué ocurriría? Pues nada, que sería mi opinión, ahora bien si viniera desdiciéndome de todas las "tonterías" afirmadas entonces pasaría a la categoría de cuerdo, dejaría de ser inmediatamente tonto por salir de un armario y meterme en otro.

Está bien esto de la democracia, sólo se acepta el resultado obtenido si cuadra con nuestra opinión.


Ves como la gente mayor transmite buenos valores y no son sólo viejos/as? Si tienes ocasión pregúntale a tus mayores qué opinión les merece colocar un motor en una bicicleta y cuál es su finalidad.

 

En pulsaciones media serían las mismas, a la
Cista está en las pantallas que has mostrado pero las calorías consumidas si tardas el doble no serán las mismas.
Igualmente si te lo huniesen planteado al contrario, hacer con la E-bike lo que hiciste con la bicicleta (no añado “convencional” para no herir susceptibilidades) tardarás la mitad de tiempo y por tanto el consumo calorías bajará.
Yo creo que no realizamos el mismo desgaste con las pedelec

 

Por supuesto que no, si haces el mismo recorrido con ambas, llegarás menos cansado y en menos tiempo con la ebike. Eso lo llevamos diciendo desde los albores de este hilo.

Echando chispas