Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Tema en 'Enduro' iniciado por valvules, 22 Sep 2010.

  1. Pepesarria

    Pepesarria Miembro Reconocido

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    Totalmente de acuerdo con tu primer párrafo.

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  2. Daserxt67

    Daserxt67 Miembro Reconocido

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    Gracias, chirigotero... ya llevo un tiempo gulismeando por aquí jajaajaja. A ver por donde sale la cosa.

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  3. toñitoR

    toñitoR Damage Done

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    Ya tardaba en picarte el gusanillo rígido. Enhorabuena por la compra. A mí ese color también me gusta.

    @Pepesarria La bici muy chula. Únicos cambios (en mi opinión) dejar las ruedas totalmente negras. Las pegatas de la horquilla le quedan bien (para mi) como mucho ponerlas en blanco/negro porque en verde te arriesgas a que te pase lo mismo que con los puños y no coincida el color. Yo para hacer pegatas las encargo a un taller de aquí de Vigo especializado en decorar coches de rally (por ejemplo) entre otras cosas.

    @elcafetera en breve vuelvo a dar pedales así que ya liaré a nuestro amigo de la Dartmoor para hacer una visita al Morrazo y mejor en esta época que está el terreno húmedo. Y a los demás os recomiendo venir a cualquier zona de la ría, para todos los gustos y habilidades (mientras no seas fanboy de lo llano, claro)

    @Chechu deja de poner porno parfavar (bueno, no. Sigue así)
     
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  4. elcafetera

    elcafetera Miembro Reconocido

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    si Toñito siii cuando vuelvas quedamos con el señor Almofrei, Ivan y el que quiera apuntarse y vamos a dar un rule por donde querais
     
  5. Sven Parguelson

    Sven Parguelson Miembro Reconocido

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    Oleeee, kdd!
     
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  6. Rot & Roll

    Rot & Roll Prisa mata, amigo

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    Otoño sin barro tienen estos suertudos.

     
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  7. manel_

    manel_ Miembro activo

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    Hoy tuvimos la oportunidad de salir con dos rígidas de acero, las dos en la misma talla, pedales plataforma, y los dos “probadores” de altura y complexión muy similar, las bicis:

    Cotic Bfe 26”
    Production Privee Shan 27,5”


    Salvando las diferencias en tamaño de rueda y montaje, hubo cambio de monturas, y comparativa a fondo durante subidas y bajadas.

    Las dos muy muy manejables, más estable la pp (seguramente por su pedalier más bajo y mayor distancia entre ejes), algo más nerviosa la cotic.

    Pero la diferencia más importante, y notable para los “probadores”, fue la suavidad de la trasera de la pp comparada con la de la cotic, ENORME, los saltos, piedras y demás se notaban muchísimo más en la cotic que en la pp, que parecía absorber con una mayor elasticidad lo que se encontraba en los caminos.

    Cierto que la PP tiene algo más de balón atrás que la cotic, debe ser una 2,4 contra una 2,3 (distintas marcas), con llantas no especialmente anchas ninguna, las dos con presiones similares, pero no hay una diferencia tal como para notarlo tanto.

    Puedo entender la diferencia entre materiales, pero siendo las dos de acero, ¿cómo es posible que haya tanta?

    ¿Será la Bfe especialmente rígida?

    ¿Tenéis esta misma experiencia con otras bicis de acero? NS, Ragley, Stanton, Kona....

    Se agradecen opiniones shan.jpeg bfe.jpg
     
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  8. Brokenbones

    Brokenbones Miembro Reconocido Probadores

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    Lo primero agradezco todo tipo de comentarios y los críticos los que más, ya que es de donde se aprende.

    Si esto me lo hubiese planteado hace 4-5 años no dudaba del montaje a la carta y de hecho a medida que le estaba dando vueltas a hacer una rígida, lo primero que me planteé fue pillarme cuadro, bielas y ruedas, aprovechando todo lo demás de la otra bici y una revelation que tengo muerta de risa por casa. El problema ha sido que mi Fat es solo vendible como bici entera. Por encima, entre los comentarios de este hilo y los de un amigo que tiene una plus me quedó claro, que para mis circunstancias una rígida con ruedas normales puede ser un error garrafal.

    Una plus montada a la carta con poco tiempo echando cuentas sale por:

    Cuadro: 300€ alu (Primal, Eccentric) o 500€ acero.
    Horquilla: 300€, Fox 34, Revelation, Auron o similares y ya hablando de usados.
    Ruedas: 150 aros+ 90 bujes+ 40 radios y cabecillas. Aquí prefiero algo nuevo montado por mí que lo demás no me ha dado buen resultado.
    Me quedan 350€ para transmisión y frenos, que el delantero por lo menos deberá ser de 4 pistones. La transmisión con SLX me conformo. Por no hablar de tija, manillar, potencia, sillín y demás componentes pequeños. Aun tirando de usados hay que afinar mucho.

    Lo peor es que me conozco y como me ponga a hacer un montaje a la carta, se me va a afinar el morro y acabaré haciendo un pepino y duplicando el presupuesto inicial. Que pensándolo fríamente, para hacer 1000km al año, con suerte, me parece una aberración.

    Sobra mencionar que os tiempos de espera hasta que llega todo el material suelen ser largos y el montaje que mínimo son dos tardes: una para radiar las ruedas y otra para montar la bicicleta. Vamos que menos de un mes para tenerla montada lo veo complicado.

    Finalmente, aunque esto es personal, yo sacrifico una salida al mes para mantener y abrir nuevos senderos. Salvo en invierno cuando llueve seguido que a veces no me apetece salir y le doy más a la azada. No es mucho pero me da para tener dos bajaditas impecables al lado de casa y el resto más o menos transitable.
     
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  9. Pepesarria

    Pepesarria Miembro Reconocido

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    En ruedas, ok. En cuadros hay ofertas ( hay un bigwig en el Walla por 350), y en horquillas, a poco que busques...

    ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
    Horquilla bicicleta 29
    http://p.wallapop.com/i/170342972?_pid=wi&_uid=42597647&_me=s_android

    Vale que está j0dida pero el tipo regala el recambio.

    Las hay por 200-250, con lo cual ya te he ahorrado 200 pavos más para transmisión y frenos.

    Si montas a la carta has de tener claro el presupuesto máximo y no pasarte, o al menos no hacerlo en el doble...

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  10. Rot & Roll

    Rot & Roll Prisa mata, amigo

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    He probado la BFe y la Shan en 26", la hornada anterior, por lo que no creo que te valga de mucho. Pero sí debo decir que la BFe la parece más dura que mi Blue Pig de hace ya unos años. La Shan me pareció super cortita entre ejes, y mucho menos estable a velocidad, pero más juguetona (lógico) en Zs y terreno técnico. Pero ya te digo que estos cuadros no son tan largos como los de ahora.
     
  11. 3citroen

    3citroen Miembro Reconocido

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    Se te olvida la peor tortura de todas, una tarde entera viendo Sálvame de Luxe con todas las locas sin oficio ni beneficio diciendo imbecilidades a cada cual más gorda.
     
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  12. Brokenbones

    Brokenbones Miembro Reconocido Probadores

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    Estamos hablando de una Plus, esa horquilla no es boost y viendo como está de cayendo la pintura a trozos por la parte de atrás miedo me da como pueda estar por dentro. Yo tengo una Revelation en casa y muchas no pentaban juntas si no que lo hacía el cartucho de compresión que era plástico.

    Llevo un par de días dándole vueltas y hasta casi me fastidia que una bici nueva tenga tan buen montaje que compita en precio con bicis de segunda zarpa.
     
  13. Muddy biker

    Muddy biker Miembro Reconocido

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    Para ti serán anoréxicas... ;)




    Tomo nota. El caso es que las fat, rígidas, me llaman mucho la atención... Las ruedas gordas.
     
  14. Muddy biker

    Muddy biker Miembro Reconocido

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    Chato, a crueldad no hay quien te gane... :confused::confused::confused:
     
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  15. Pepesarria

    Pepesarria Miembro Reconocido

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    Ya hombre, era un caso si tu quieres "extremo". Venía a decir que buscando y con paciencia siempre aparecen cosas. Pero oye, la Cube tiene una pinta bárbara, y como dije, era una de mis candidatas antes de decidirme a montarla yo.

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  16. Muddy biker

    Muddy biker Miembro Reconocido

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    Brokenbones,


    "Aquí", las bicicletas de serie :confused:
    Se prefiere el sacrificio de tiempo libre para montar, esperando la pieza adecuada, tanto por dinero como idoneidad en nuestro montaje "a la carta" (dentro de las posibilidades/circunstancias de cada un@), que recurrir a algo de serie. Porque esto, tarde o temprano, pasará por nuestras manos. :cool:
    Tus razones son más que justificadas pero, aún así, ya te habrás percatado que estamos buscando la forma de engatusarte para pasarte al lado oscuro... :D
    Antes te dije algo así como "Blanca y en botella", tira para adelante, tápate los oídos y no mires hacia atrás... Porque por ahí te rondamos, diciéndote... ;)
    Cógete la Cube TM, muchacho... O no... ;) (Ahora iría bien una chirigota... )
    En menudo oráculo has ido a dar...

    Ja, ja, ja... ¡Un saludo! :p
     
  17. albertop

    albertop el hombre buje

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    aquí en morella... donde todo termina cuesta arrib

    La pp tiene las vainas compo compo aplanadas, precisamente para que aporten mayor flexibilidad o comodidad
     
  18. sarriguren

    sarriguren Miembro Reconocido

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    Yo he tenido una Pp shan 27,5 durante 2 años y efectivamente puedo decir que no sé si es el acero, el ktp flex ese que da a las vainas una forma peculiar o el qué... pero no parece rígida.
    Hablo de pasar rápido por tramos pedregosos y casi no enterarme q iba en rígida. Cierto es q llegué a conseguir llevar una presión en la rueda trasera intermedia para no desllantar y rodar bien.
    Ahora llevo una bardino en ti y quizás, solo quizás, la note un pelín más absorbente... ....
    Sí q la geo de la shan es más cortita, pero para mí es un bicicletón con mayúsculas.
     
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  19. Pepesarria

    Pepesarria Miembro Reconocido

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  20. Pepesarria

    Pepesarria Miembro Reconocido

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