Muy bien, en la web del INC tienen toda la información. No estaría mal llevarse una copia del texto de la ley a la hora de reclamar garantías. Bien hecho josearr.
Al final se va a convertir el post en jurídico, si os tocan las pelotas los del servicio técnico hacer un escrito que os devuelvan el dinero ya veréis q rápido os dan una solución. Hay gente y conozco un caso q le pasó con el coche q antes te lo tenías que quedar aunque tuviese mil fallos de fábrica y le devolvieron el dinero. La próxima consulta Davis te la cobro esta no por conocerte. Saludos josearr-jurídico
Por si interesa el texto íntegro de la ley aquí está el siguiente link: http://civil.udg.es/NORMACIVIL/estatal/contract/L23-03.htm
Voy a tener que poner orden en mi post!!! Muchos post sin fotos estoy viendo por aquí... Me parece muy bien que aporteis información sobre la ley de garantías... pero unas fotitos seguro que nos alegran la vista y el corazón! Así que entre artículo y párrafos de la ley, a ver si colgais fotitos!!!
latano latano latano No me adules que me caliento y ya sabeis lo que pasa luego...................latano latano
alguien me puede decir el peso de las llantas race disc y las race lite ay mucha diferencia de peso precio y rigidez. y el homonimo en mavic
Bueno, ya ha pasado otro fin de semana. A ver esas fotos de vuestras rutas los que hayais podido salir. Como os va con vuestras Fuel Ex6?
Hola buenos dias , estoy siguiendo el tema desde diciembre y ahora el otro tema de discusion , el de la fuel ex8 de este año y las posibles roturas de las ex6 de este año .. A ver, el dia 11 recogere la ex6 de este añoi y creo quem hago una buenisima compra , es asi compañeros o estoy cayendo en un error ... Si es asi me paso a por una canyo xc 4 o4 5
He colgado este post en el rincón de trek, pero era preciso colgarlo también el rincón de danigs, post especializado de nuestra ex6 En primer lugar comentaros que mi anterior bici era una trek 3900, el cambio que he hecho y la diferencia entre una y otra es abismal, después de esto ya podéis imaginar que la mayoría de sensaciones, tanto de conducción como de componentes han sido muy positivas ya que supera en todo a mi anterior bici. El único cambio que le he hecho ha sido cambiarle el desviador LX por un XT, se que es una pijada pero no me ha costado dinero y ahora tengo la transmisión XT, pedales le he puesto unos M-540, que también me han entrado en el precio, a parte de eso en el mismo pack han entrado otros complementos, bandas antipinchazos, botellero bontrager race lite, mallot, protectores para los roces de los cables, calcetines… La bomba de suspensiones venia con la bici. Mis impresiones como decía son muy buenas, exceptuando un problemilla que he tenido con la reba que no se quedaba bloqueada y ha hecho que fuera mosqueado toda la ruta, al final solo era que el cable que va del poploc a la horquilla estaba destensado, una vez tensado a funcionado de maravilla. Yo pensaba que exagerabais cuando comentabais lo que costaba darle a los pedales, y creía que lo que pasaba es que estabais un poco quemados, pero no, os tengo que dar la razón y yo no he estado parado un tiempo sin rodar, hasta el día anterior de recoger la ex6 estaba mountainbikeando con mi anterior bici y he notado la diferencia, me costaba seguir el ritmo de mi compañero y eso antes no me había pasado, espero que sea culpa de las cubiertas, aunque no me preocupa todo es cuestión de acostumbrarse, meterle caña y hacer unas buenas piernacas. Esto es el único pero que le encuentro, por lo demás todo increíble, sobretodo a la hora de bajar por terrenos mas accidentados, hice algún saltito y la diferencia a la hora de absorber el golpe , sobretodo atrás, respecto a una rígida, es una pasada. Al final después de tantas comidas de cabeza con los dual control, me he hecho con ellos bastante rápido, lo veo un sistema bastante cómodo y estoy contento con ellos, de momento a un 90%, rodando por caminos normales, pistas forestales, asfalto Y probando frenadas de emergencia para ver que no influyera el juego de movimiento del cambio, el 10 % restante que me queda, es para probarlos por trialeras y bajadas mas técnicas que son por donde más dudas les veía a la hora de manejarlos. Ya os contaré. Aquí os pongo unas fotos de mi trek fuel ex6 en los cuatro medios, tierra, agua ( la idea era otra pero se nos ha secado todo, solo he encontrado estos charquitos), aire y con una pared con una raya en mitad por lo visto es la foto oficial, no os podéis imaginar lo que me ha costado encontrar un fondo así: Con la última foto quiero hacer un homenaje a mi trek 3900, con la que durante más de 2 años he hecho de todo con ella y nunca me ha dado ningún problema. :aplauso3
Es que en el otro post creo que se están maximizando los "contras" de esta bici. Yo aseguraria que si nos ponemos a buscarle los "peros" a culquier bici, se los encontraremos. En cuanto a posibles roturas, creo que no es eso exactamente. En cuadros Fuel Ex 100mm del año 2005 (Ex7, 8,...) hubo problemas de holguras en el rodamiento principal. Pero se solucionaba en garantía. De momento no hay ningún caso de fallos de este tipo en los Fuel Ex 5 y 6 de 100m de 2007... pero no se descarta que acaben apareciendo... en cualquier caso también se solucionarán en garantía. De eso no hay duda. Lo principal: que uso le vas a dar a la bici y que esperas de ella? Lo que yo puedo decir, según mi experiencia, es que me va perfecta y se adapta plenamente tanto a mis necesidades como a mis expectativas. FORNY -> Muy guapas las fotos y sobretodo muy buenas!! En cuanto a tu "problema" de pérdida de ritmo, me he fijado en varias fotos que llevas el amortiguador en abierto. Si lo llevas así, evidentemente la trasera se mueve bastante al pedalear. Ganas sensibilidad y comodidad, pero penaliza la pedaleada. Quizás por eso notes que has perdido ritmo. Prueba a colocarlo en posición GATE. Notarás pérdida de sensibilidad de la suspensión pero tu pedaleada será más aprovechable. Yo lo que hago es llevar siempre la posición GATE (al venir de una Fuel no me molesta el tema de la sensibilidad) y colocarlo en posición abierto ante una bajada o trialera, para aprovechar toda la capacidad de absorción del sistema. En definitiva, creo que tu problema quedará solucionado cuando consigas ajustar bien las suspensiones.
En el zona de las fotos lo llevaba abierto, por el tipo de terreno, pero subiendo por asfalto lo llevaba en gate y no se movia nada, pero como ya he dicho no me preocupa, esta es la primera salida, ya me haré con ella, ya.
Primero, felicidades Forner y espero que no nos abandones suministrando fotos. Lo de las cubiertas tiempo al tiempo, piensa cuando montes unas con menos banda de rodadura, serás un misil!!!, Yo estoy pensando en hacerme con unas cubiertas más rodadoras por si voy a alguna marcha, pero para salir con mi gente, estas son las definitivas.
Muy buenas fotos forny y enorabuena por la bici. En el tema de pérdida de eficacia en mi caso era porque las cubiertas eran 2.21 y lastraban mucho, pero creo q tu llevas otras y según danigns esas no lastran mucho, haz la prueba de cambiar los neumáticos de la antigua bici y así puedes comparar. Respecto a la crítica que están haciendo a la ex6 en otro post, creo que no existe la bici perfecta y todas tienen sus puntos fuertes y débiles. En nuestro caso sino me equivoco hay pocas bicis que por 1300 euros te compres una bicicleta doble, con todo lx y buen diseño. Yo personalmente no me arrepiento nada de la compra y un compañero de salidas que la tiene igualmente. El único problema que he tenido después de 1600 km es q el amortiguador central me hace un ruido extraño pero el viernes la llevé a la tienda y me han llamado hace un momento q se comprometen a reparármelo en 15 días. Saludos
Ojo, yo solo afirmo que las XR Jones no lastran tanto como las ACX Jones... pero lo que está claro es que la anchura de 2,25 delante y 2,2 detrás tiene que notarse.
No creo que estemos "maximizando los contras" en el otro post. Simplemente exponiendolos. Es verdad que todas las bicis los tienen, pero el post es sobre la EX y no sobe otras bicis. Ademas la expresion "maximizar los contras" en ese post no es cierta, contando que fuimos 2 personas contra un monton de ellas que "maximiza los pros" (algunos con logica y alguno sin ninguna), asi que en absoluto en ese post se maximizan los contras. Solo queria aclarar esto, no discutir con vosotros. Ya sabeis lo que pienso, asi que no dire mas de esta bici. Por supuesto intentare ayudar como siempre con las dudas tecnicas que tengais. Un saludo PD: Las fotos guapisimas Forny
