ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

No, el motor deja de funcionar a los 25kms/h, pero nada te impide seguir pedaleando y subir velocidad... el vehículo no te lo impide.
En la definición indica como debe ser el motor... y el de las pedelec, no lo cumple.

En cualquier caso, tenemos un Reglamento General de Vehículos, donde se catalogan e indican sus requisitos y limitaciones.... un ciclomotor tiene muchas más peculiaridades que hacen imposible que lo sea.

La definición de Velomotor, costó más de rebatir, pues no la contempla el RGV, pero examinando jurisprudencia al respecto, los equiparaban a los Ciclomotores.

 

Ya, lo mencionaba en mi post anterior... pero en el caso de las pedelec, la propulsión es mixta, no existe motor propulsor, pues nunca es el motor el que asume la totalidad de la propulsión, el motor en la pedelec es parte del sistema propulsor, pero no es el sistema propulsor ni puede serlo, a diferencia de en un Velomotor o Ciclomotor.

 

Parece que hay mas gente en ebike esto se anima ¡¡¡ No dejeis que 4 flaneros y el cansino nos coman la oreja ,a,seguir disfrutando de la ebike.

««El que no sabe es como el que no ve»»

 

Vamos a seguir poniendonos exquisitos:
Lo de motor propulsor es algo que te has sacado de la manga.
En el diccionario no existe ni e-bike , ni pedelec, de hecho tu mismo en uno de tus comentarios contra mi donde yo decía que una cosa eran las ebikes en general y otra las pedelecs, decias que pedelec legalmente no existian.

 

Lamento que te lo tomases como contra ti, no tengo nada contra ti, sólo te respondía.

Efectivamente el termino pedelec, ebike y demás no existen legalmente ni en la RAE, son términos coloquiales para entendernos.... y porque poner "bicicleta con asistencia al pedaleo" todo el rato es muy pesado....

Lo de "motor propulsor", lo pone en la definición de velomotor. Si sólo importase el que llevase motor, no pondría la coletilla de "propulsor".

El motor que lleva la "bicicleta con asistencia al pedaleo" debe ser así, "de asistencia", nunca puede ser el principal (único encargado), y por lo tanto no se le puede atribuir el calificativo de "propulsor", pues en éste caso no existe un "propulsor" concreto ya que se basa en un sistema mixto, que además, en cualquier situación nunca puede el motor encargarse de la propulsión por si sólo, como si que puede hacer el ciclista desconectando el motor.

 

Por hacer una analogía, en el caso de una dirección asistida, el motor no dirige, quien dirige es el conductor, y la fuerza necesaria para realizar la acción es compartida entre el conductor y el motor de asistencia. Es por ello, que ése motor no es un "motor conductor o directriz" pues por si sólo, él nunca va a dirigir nada, siempre va a depender del conductor... y es por ello que quien dirige un coche es el conductor, independientemente que la fuerza necesaria para ello sea compartida.

 

Qué poquito falta para que el pedaleo asistido se reduzca a pedaleo sin resistencia por el cual sólo por el hecho de girarlos active el motor.

Qué problema hay técnicamente? Ninguno.

El motor está ahí, tiene la potencia que tiene (actualmente) simplemente hay que saber gestionarlo.

Para que el motor gire, que en definitiva es lo que hace, sólo hay que alimentarlo y juntar dos cables y girará a máxima potencia. Electrónicamente sólo hay que "engañarlo" con un potenciómetro para que gire más despacio o más deprisa.

Ese potenciómetro puede ser un sensor de PAS

Simplemente haciendo girar los pedales (bielas) activaremos a voluntad el giro (potencia) del motor.

 

Uffff... no se, yo me enroco tanto porque en mi caso, la mía, tiene un funcionamiento muy similar al natural... eso que planteas no se parecería mucho...

 

Y qué poquito queda para que algún político iluminado diga que en posesión del permiso de conducir se podrá conducir una motorcleta de mayor "cilindrada".

Evidentemente previo pago de una adenda a nuestra póliza de seguro de nuestro vehículo automóvil o motocicleta.

La pericia y habilidad para conducirla sólo será acreditada para aquellos que estén en posesión del carné de amoto.

Recordáis que antes por el hecho de saber conducir un coche te regalaban el de ciclomotor? Pues eso se ha acabado, hay que demostrar que se sabe conducir una motocicleta y podremos conducir una motorcleta de mayor potencia.


Y venga, vayan pasando por caja ...

 

Pero tan bicicleta de pedaleo asistido será la tuya como la futura que sólo requiera girar sin resistencia.

Cómo la llamaríamos?

 

Bicicleta asistida de pedaleo sin resistencia.


Suena bien, no?

Sólo hay que ir poniendo apellidos.

P.D. La de mases que se podría hacer con una de ellas, eh?

 

Léete lo de la flecha.. Te va a dar algo

 

Gracias a la asistencia esos rampones que antes eran un pie a tierra garantizado, se suben. Y ese es el nuevo reto.
Veo una rampa y me sale el Homer Simpson: "que no Lisa". Para arriba. Y ahí está el reto: llegar sin tocar pie a tierra.
Y pronto descubres que subes.
Y te da esa sensación difícil de describir en horario infantil.
No la he perdido, al contario, ahora me atrevo con todo.
Y ese climax encima se produce en donde antes no llegaba montado ni de casualidad.

Y ojo: se me disparan las pulsaciones. Al máximo. Pero llegando. Y disfrutando. Y cuidando mucho la técnica en la subida, buscando la trazada, moviendo el peso según lo pide la pendiente. Mis pulsaciones máximas no son menos ahora. Si me quiero apretar, me aprieto.

Antes se me disparaban las pulsaciones y no llegaba a subir. En cuanto se requería esfuerzo explosivo salían a relucir mis limitaciones. A los dos o tres rampones de esos, me quedaba sin energías para el resto de la ruta, ya sea subiendo, pedaleando o... lo que es peor, bajando. Acabar las subidas más duras andando, subir empujando a tope de pulsaciones y acabar bajando luego sin confianza. En eso se había convertido la salida semanal en los últimos años.

Ahora hago lo de antes y cosas mucho más difíciles. Y sin agonía.
No te quitas retos. Los cambias. Y no te engañas a tí, ni engañas a nadie. Simplemente tomas una herramienta nueva y le sacas el máximo partido.

Todas las ebike tiene diversos niveles de asistencia. Tu eliges cuánta asistencia quieres.
Cuanto más le pides, menos km de autonomía te da.
Mi bici tiene 3 niveles de asistencia y voy con el mínimo el 98% del tiempo
Y la mayoría te dejan configurar el porcentaje de asistencia y el par que el motor te da en dichos niveles.
Yo quiero quitarle asistencia al nivel mínimo porque me sobra. Prefiero además tener un poco más de autonomía para hacer ese poquito más.
Y sabiendo que si un día tengo solo 2 horas, me puedo dar una paliza enorme y pasarlo como un crío también.

Gracias a la asistencia del motor cosas como la eficiencia del pedaleo y no pasarte en el recorrido de las suspensiones pierden mucha importancia. Por eso he apostado por una bici con 160mm de suspensiones y una geometría de enduro. Y no hago enduro. Pero prefiero tener la herramienta adecuada a las rutas que me divierten más aunque yo no le saque el máximo partido. Y encima me he quitado las calas y voy con pedales planos y unas five ten, como un chaval de Dirt...

Por cierto: una de las mejores cosas en la ebike: la exploración.
Estoy descubriendo todos los caminos y senderos que hay saliendo en bici desde mi casa. Ya no existe el temor es de ¿y si luego esto no va a ninguna parte? Pues no pasa nada, se vuelve por donde has venido y listo.

 

Ahí me has tocado la fibra....

Un saludo

 

Vale Sandro, tus augurios y profecías ya quedaron claras, pero puedes repetirlo cuantas veces quieras, faltaría más, a lo mejor te pasa como con Bitelchus, que si lo repites 3 veces se aparece...
Si las opiniones en un foro, que no coinciden con la tuya son comerte la oreja, bienvenido al mundo real, no todos opinamos igual. Puedes seguir disfrutando de tu motorcleta.

Y, Sandro, dile a tu amiga la bruja Lola que nos ponga de paso unas velas negras.

 

gracias, yo también lo espero, y espero saber utilizarlo de otra manera...

¿enriqueces tú en un foro de ciclismo, en un hilo de ebikes, con 10 post de arcos y flechas?

 

sin resistencia? tu mismo lo dices.... no es asistencia....

 

Pues, te pido disculpas... era @Collserolo el que se hacia el loco con el tema... y decía que "ebikes" las englobaba a todas... (y me lo imaginaba así con la sonrisa maléfica esperando a que alguien picase) y quizás en otros países si, aquí la única referencia que encontré fue ésa y en la RFEC, creo recordar, no se ha llovido ya de eso...

 

Demasiado para mi con el resfriado que llevo encima... tengo la cabeza como un bombo ahora mismo...