Tu proxima bici con discos o con puentes?

Tan objetiva como la de la aerodinámica de Specialized a la que si dabais valor.

 

Ya estamos a vueltas con las gomas otra vez. Se da por supuesto que se llevan gomas equivalentes y en buen estado.

 

52,2 km/h para puentes y 52,3 para discos.

 

Macho, estamos hablando que con discos frenas en 27,6 metros y con puentes en 29,1 m. ¿Te das cuenta de las proporciones? Mira lo que son casi 30 metros y mira lo que es menos de un metro y medio.

Piensalo, piensalo bien, y dime que es una gran diferencia.

 

Yo no le he dado ningún valor. Yo le he dado valor a la de bicisport, donde se ve que la diferencia es ínfima. Y ahí no hay intereses y si los hubieran serían en contra de los puentes. Por eso tiene para mi más valor.

 

Pues yo me acabo de comprar una Bianchi Specialissima con mecánico y por supuesto zapatas. Estoy muuu loco

 

Yo trazo metro y medio en el suelo y veo lo que cabe y sí, me parece una diferencia notable. Puede ser la diferencia de comerte una curva o no.

Otra cosa es que se valore más o menos, pero la diferencia ahí está.

Loco no, has elegido lo que te apetecía. Una bici preciosa además.

 

Pon una fotillo. Esa es la hiperligera, no?

 

Vives al limite! Ten en cuenta que en las frenadas de emergencia a 50km/h. (cosa que todos hacemos a diario) vas a necesitar la friolera de casi metro y medio extra para frenar.

 

No la tengo todavía.

 

Estamos hablando de frenadas de emergencia de 50km/h y pasar a detenerte del todo. Cosa que en mis casi 20 años de experiencia, creo que no recuerdo haber tenido que hacer alguna vez.

Pero no hay nada que discutir. Para ti es mucho y para mi es nada. Por eso tu prefieres discos y yo puentes.
Todo correcto.

 

Es muy poco. Yo creo que entre rotores 140 y 160 puede haber más diferencia. Entre unas pastillas de freno buenas y malas también y desde luego en el tipo de llanta.

Es una diferencia, con un montón de condiciones de partida y como tal puede ser el umbral entre el guantazo o no; pero ya estás en manos del azar.

 

Pues puede parecer ridicula....o no.
Yo el mayor susto que me he llevado ha sido bajando un puerto al lado de mi casa y que conozco de sobra. Iba muy confiado bajando y en la primera curva despues del tramo de mayor porcentaje me pase de frenada y bloqueando la rueda trasera me meti hasta la mitad del carril contrario. Gracias a que no subia ningun coche en ese momento, si sube me lleva por delante. Ese 1,5m de haber podido entrar en curva antes seguramente me hubiera ayudado bastante a no invadir el carril contrario...o no, nunca lo sabre, pero en ese caso PUNTUAL creo que no me hubiera venido nada mal poder decelerar la bici en menos espacio.

Ahora viene la segunda parte...,¿el haber estado en esa situacion SOLO una vez es motivo o justificacion para llevar discos?, mi respuesta es si, y habra mucha gente que pensara lo contrario y dira que no, y sera igual de respetable.
Cada uno que valore y decida.

 

Ummm...en esto....poco veo yo que influya una rueda bloqueada con discos o puentes. Bloqueada la rueda el sistema de frenos ya da igual, no?.

 

Recuerda que en este hilo todo el mundo traza de lujo y nadie se sale un ápice del carril correcto.

 

bueno eso depende,,,,....los hay que les mola ir por el carril contrario

 

Todos nos equivocamos en la trazada; a la nieve solo subimos algunos.

 

Bueno...yo cuento mis experiencias, cada uno sabra las suyas, yo no voy a poner en duda ninguna, y yo por supuesto no soy el mejor encima de la bici, por lo que errores cometo. Graves de ponerme en peligro real solo esa, pero con una solo ya vale para.....

 

Metro y medio no es mucho ni poco...

Pero un 5% es una diferencia ridícula para un sistema que viene a revolucionar y a dar una seguridad brutal.

Ponle unas cubiertas de 28 a unos puentes y a lo mejor ese 5% se queda en 0%

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