Tu proxima bici con discos o con puentes?

Totalmente de acuerdo...
Ya lo mencioné páginas atrás y me contestaron con burlas... menos mal que “no estoy loco” yo he notado casi mas el eje que el disco en si.

 

y no habras notado mas el cambio de bici o conjunto que el eje?

 

hombre dices que no notas si la horquilla va bloqueada o no con la btt y si la diferencia de rigidez de un tipo de eje u otro de traca

 

por supuesto que es eso siempre , lo que pasa es que la gente suelta las burradas sin hacer pruebas realmente objetivas que en este caso seria el mismo conjunto cuadro/ruedas para ambas bicis y ejes diferentes.

 

Justo estaba leyendo varias pruebas extranjeras del cuadro Supersix Evo Hi Mod disc y ponen como pega el eje trasero QR y sin embargo alaban la rigidez del cuadro que dicen se nota desde el primer momento.

Yo tengo en monte una FSI 29" con discos y eje trasero QR 5mm nunca me rozaron los discos y note nada extraño, sin embargo recientemente cambié el eje qr5 por Thrubolt 10mm de DT Swiss (el buje trasero es DT240s), no note nada salvo que la rueda queda encajada y apoya en el eje pasante en vez de en la puntera del buje.

Eso sí, el cierre QR era de los de acero pesados, había cambiado a Kcnc de titanio y en una caída de me salió la rueda y rompí la patilla del cambio así que esa fue la razón del Thrubolt , su calidad y que puedes apretar mucho, pero en la práctica no note nada.

Cómo decís si el qr5 está bien apretado la rigidez debería ser invariable.

Eso sí, tengo un conocido que cambió si Tarmac SWorks puentes con 5 años por un Tarmac de este año SWorks con discos y dice que nota el cuadro muchisimo más rígido y a la vez menos cómodo que el anterior...

 

Aprovecho para decir que tengo un colega con una Ghost lector de BTT con ejes pasantes a diferencia de mi FSI, press te pones encima del pédalier con la FSI y apenas flexa el cuadro, te pones en la Lector y es un chicle, hay pruebas de revistas que dicen que puede llegar a tocar el neumático con las vaina, no voy a ir tan allá porque no hice la fuerza de vida, pero se mueve mucho mucho... Con esto quiero decir que los ejes pasantes pueden hacer algo pero las rigidez la da el diseño del cuadro y el tipo de carbono, en mi FSI es el High Mode el top de la marca.

 

mismas ruedas???

 

Imposible, las de ahora son de disco tubular roval de 50mm las otras eran campagnolo hyperon ultra two tubular

No se quién puede comparar dos bicis iguales una con pasantes y otra con QR... solo un tipo como Gómez Noya que le ponen las bicis y tiene varias del mismo año... Pero puedo preguntar a un colega que lo conoce.

 

Y quien eres tú para juzgar lo que yo no o dejo de notar?
Eso si que es de traca, los eruditos del foro repartiendo conocimiento evangélico..

Manda coj. La cosa..

 

Es posible que si, pero en realidad la foil y esta son similares. Algo mas tosca atrás esta, pero parecidas...
pero el eje se nota un huevo, porque no creo que esta horquilla sea tan diferente de la scott, sinceramente.

 

Hombre, que no notes la horquilla de MTB de abierta a cerrada no ayuda, te lo digo de buen rollo

 

Más de 70.000 kmts con unos cierres de Ti de Aliexpress ... ni un solo problema, de hecho, los he trasladado a mi nueva bici.

 

Yo en carretera también uso los KCNC y sin problema hasta la fecha.

Serán una basura pero a me hacen su función y no pesan nada.

 

Si roza unas pastillas en el disco puede ser por varios motivos

Disco doblado,descentrado
Pinza mal alineada con el disco,mal centrada
Pistones no devuelven bién
Flexión de la horquilla en la parte abierta,punteras,en bicis de zapata con qr no "importaba" esa flexión ya que el "disco" iba en la parte más alejada del eje de la rueda y haí ya es trabajo de la calidad del aro llanta,al tener esa pequeña flexióm la pinza va en el brazo izq y como solo hay aprox 3mm entre la pinza y disco en el canal de este pués roza,si ponemos eje más ancho, 12mm,se reduce esa flexión entre punteras ya que hace de estabilizadora entre dos partes abiertas(punteras) dejando de lado que es el eje de la bici XD,en el qr hay muchas más posibilidades de flexión y NO ya solo por anchura ya que el eje es de 4,5 pero donde apoya en la horquilla es de 10mm solo 2mm menos que los pasantes.....sinó porque la horquilla lleva parte abierta por debajo y eso respecto al 12mm que va cerrado es fundamental es esa rigidez.


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pues por ejemplo un tendero

 

pues de eso hablo yo , que algo tannnnnn evidente y que lo notaria mi abuela este señor no lo note y un cierre u otro si en dos bicis totalmente diferentes ,en fin .

 

puedes ponerme todos deditos que quieras crack!!

 

Podría matizar mi afirmación, pero no me voy a molestar, a falta de entendederas...

Aqui hay mucho experto que, sin haber probado nada, lo sabe todo...

 

Y luego tienes a los pros de 75 kg haciendo arrancadas de 1000W con ejes rápidos

 

Y de bastante más también me parece a mí!