Sigues sin leer bien, ya te he contestado a todo lo que argumentas. El problema es que buscas argumentos para tener razón en lugar de querer entender el porqué de las cosas. A mi me da igual, yo ya lo entiendo.
Ok. A mi me da que estás dando vueltas sin responder a una pregunta muy sencilla. Está todo escrito. Y también me da igual. Yo lo tengo claro, hasta que alguien me demuestre lo contrario. Saludos
Yo he andado con la misma bici y mismas cubiertas con diferentes ruedas intercambiandolas en invierno y para carreras y entrenos segun se daba el caso. Lo q puedo decir es q con la rueda mas ancha se mejora la conduccion, los obtaculos se los traga mejor, se tumba mas, frena mas, es un pelo mas estable y se pilota de otra manera, te tiras a las curvas mas confiado. Pero la rueda mas estrecha con una cubierta mas estrecha tiene otras cosas y la bici es mas reactiva al golpe de pedal en la trasmision de fuerza, te derrapa antes en curvas y frenadas pero giras y aceleras mas rapido. Que duda cabe q para las carreras de hoy dia cada vez mas tecnicas puedan venir mejor cubiertas mas anchas y por eso muchos pros las usen. Pero de ahi a q nos digan q tengan menor resistencia a la rodadura hay un trecho.
Exactamente. Que para zonas técnicas son mejores, está clarisimo. Pero yo, que también hago carretera, me resulta increíble que me digan que cuanto mayor grosor de neumatico, mejor rodadura. Luego ves que todas las pruebas que demuestran esto, han hecho la comparación a la misma presión y eso siempre beneficia a la rueda con mayor volumen de aire. También curioso que vehiculos en los que se busca la maxima eficiencia montan ruedas lo mas finas posibles. O como está mas que demostrado que aumentar el ancho del neumatico en un coche, aumenta el consumo. Saludos.
