Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Lo mas barato que he visto es este, pero yo diria que tiene un offset de 6mm.. preguntale por si tiene para boost.

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Yo acabo de montar el rotor y es una maravilla

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Eso sí, 60 lereles la broma.
Espero que no acabe com el sram, que se le dobló un diente y sacaba la cadena fuera al pasar por el diente desalineado.

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https://hispanoracing.com/articulo/plato-mtb-rotor-q-ring-direct-mount-qx1-compatible-sram-boost-34t

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Llevas el plato montado al reves!!!!!
Has puesto la cara de fuera hacia adentro....
Tiene que ir asi!!

 

voy a cambiarlo

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Absolut black, 0 problema, el rotor se me desgastó los dientes muy rápido, era un 38 que iba en un doble 24-38 una MX orbea. Me saltaban los dientes rápido. Supongo que al ser doble los.dientes eran más pekes. No he probado rotor en monoplato. Perl ya te digo que absolut black y el original de sram que tengo perfectisimos.

 

Sobre el problema de desgaste en zona basculante de nuestras OIZ. Creo que alguien en el foro había valorado insertar algún tipo de junta para evitar o minimizar la erosión. Si conseguimos alguna junta fina y blanda (en 123rodameinto.es las hay de todos los tipos), haciendo que el desgaste se traspase a la junta, conseguiremos salvar el cuadro mucho más tiempo. Creo que a muchos no nos importaría remplazar la junta cada 6 u 8 meses, cuestan poco.
Todavía no he desmontado el basculante completamente en mi OIZ 2018, lo mimo más que a mi ojt; pero ¿es posible insertar algo o no hay espacio físico?.

 

Pues no sé pero si fuese posible Orbea hubiese dado esa "facil" solución.

En teoría es cierto que es estético hasta que el desgaste sea mas grande, yo le cambié los rodamientos y la holgura se eliminó y mira que esta la zona bastante mal, despuéss de verano miraré como está, si está peor pues tramitaré la garantía, si sigue igual pues así la dejaré hasta que "pete".

 

Buenas, pregunta a los colegas de aqui, cada cuanto haceis el mantenimiento a la horquilla FOX y el amorto? la llevais a la tienda habitual o algún centro especializado? quiero hacerle el mantenimiento y no sé donde llevarla.

mersiii

 

El espacio es muy reducido. En el primer mensaje del hilo puse un link comparando el espacio entre el cuadro nuevo y viejo.

Cada año. Se dice que en el amortiguador se puede estirar un poco más, pero creo que haciendo una al año, está bien. Claro, también depende de los kilómetros que hagas. Si haces 20.000 km/año, pues mejor que acortes los plazos.

Yo la llevo a servicio técnico oficial Fox, así me lo hacen todo ellos y en uno o dos días la tengo. Si la llevas a la tienda, quizás lo básico te lo hagan, pero para determinadas operaciones la mandarán a Bicimax, con lo que eso implica en tiempo.

En la web de fox puedes ver los servicios autorizados. Cerca de Sant Boi seguro que tienes varios. Yo la llevo a Vilanova i la Geltrú.

 

https://www.bicimax.es/servicios-tecnicos-fox

 

muchas gracias Dani, voy aver en la web que servicios autorizados hay.

mersii

 

Pues yo no me fiaría mucho de esa lista de autorizados simplemente porque aparezcan en la web por haber hecho un curso de Fox. Más que nada porque acabo de mirar por mi zona y exceptuando un taller de renombre y con buena fama el resto son talleruchos de dudosa confianza y lo sé de buena tinta y por propia experiencia. En cambio tiendas de renombre y que sé de antemano que te hacen la revisión de las suspensiones en su totalidad sin depender de Bicimax (a mi mismo me la han hecho) no aparecen en esa lista de autorizados.

Lo dicho, si en esa lista aparece un taller de confianza en vuestra zona, adelante. Sino yo no me la jugaría y llevaría mi bici a mi taller de confianza aunque no salga en esa lista si sabéis que os van a hacer la revisión correctamente y en su totalidad.

 

La cuestión es si esos talleres tienen capacidad para hacer la revisión completa, que incluiría entre otras cosas la carga de nitrógeno. La básica suelen hacerla todos. Pero en muchos casos ni siquiera utilizan material oficial Fox. Que no digo ni que sea mejor ni peor. Solo digo que hay que estar informado de antes.

La idea de ir a un servicio técnico oficial es ahorrar tiempo. Pero lo que está claro es que si en ese taller hacen chapuzas en el mantenimiento de la bici, las harán también cuando hagan mantenimientos a suspensiones.

Sea como sea, un servicio técnico oficial tiene una formación hecha en Fox y utilizará aceites y piezas oficiales, mientras que uno no oficial utilizará lo que quiera y probablemente implique la pérdida de la garantía. Habría que asegurarse también de ese detalle.

En cualquier caso, hay bastantes y siempre se puede escoger aquellos que tienen buena reputación, que los hay.

 

Estoy de acuerdo, yo siempre la llevo a mi tienda de confianza (que no aparece ahí). Solo he puesto dónde encontrar los sitios "oficiales" que comentaba Dani

 

Donde la llevo yo, lo de la carga de nitrógeno no te lo puedo asegurar aunque te diría que si puesto que ellos hacen la revisión completa y aseguran que no pierdes la garantía pero lo que si puedo asegurar es que las piezas son 100% Fox originales.

 

Bueno después de probarla en dos salidas ,tengo que decir que mi talla era la S ,como me la recomendaron dos foreros más arriba .
La bici va de escándalo, subiendo no se si por la posición que llevo ahora que da la sensación que voy mucho más como que en mi anterior oiz en talla m.
Bajando igual me da más seguridad ,ahora yo llevo la bici por donde quiero ,antes iba un poco colgado
Muchas gracias por la recomendación de talla .
Unas fotos de como me quedo a falta de ponerle los pedales de la otra

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Bufff que bici mas bonita!!!

te ha quedado expectacular y la zona de los cables super limpia!!! la fox naranja increible!

he visto que no llevas bloqueo delanta, no lo echas a faltar con el mando?

pd: ponte el xx1 AXS así le quitas otro cable mas jejejje

 

Muchas gracias!!
La verdad que no lo echo en falta,por las zonas donde me muevo no lo suelo usar .Si el cambio electrónico es lo siguiente que montare.
Pero de momento a leer criticas sobre el


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