Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

A mí también me interesa, por favor, pon lo que averigües o enviame mp

 

Cualquier cosa lo posteo. A ver si por aquí, también nos ayudan.

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Yo no veo 24 radios en unas ruedas de montaña y menos para tu peso. Puedes meter un aro ancho y con bastante perfil para compensar la falta de radios, pero sería hacer experimentos y puede que salga bien o no. Hay bujes buenos de calidad superior a los Mavic, que vendiendo las ruedas completas te pueden servir para pagarlos, y te quitas chismes de enmedio que al final no tienen salida. He montado unas cuantas ruedas y se de lo que hablo.

 

Ok. Miraré otras opciones.

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Tienes la pareja de dt swiss 350 straightpull a buenos precios, más ligeros seguramente que Mavic y mucha mejor calidad. Lo demás fácil de conseguir.

 

Puedes decirme alguna web que conozcas? Yo he mirado 7 tiger.
Por unos aros habria muchas posibilidades de pagar aduanas?

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Hola buenas a todos, una pregunta sabeis si la oiz se podra probar en el festibike?

 

Quiero pillarme una doble de carbono y aunque la oiz me gusta mucho me tira para atrás el sistema UFO ... Sobre todo para las pequeñas irregularidades, padezco dos hernias discales y creo que una suspensión con punto de giro en la rueda (bh linx race) leerá mejor en los primeros 3 cm del recorrido ... Que es cuando mas lo necesito, el 80% de mi recorrido es carretera en no muy buen estado y el resto son pistas de camiones con piedra pequeña.
Alguien con una dolencia parecida que me de su opinión?
Gracias de antemano.

 

Opino igual, es complicarte la vida con unos bujes malos teniendo la pareja de 350 por 250-300€ nuevos y con sistema ratchet, y 24 radios para 80kg en montaña y aros ligeros irias muy al limite. 28 o mejor 32 radios, y tambien pregunta a montadores nacionales si quieres tener garantia española. En este mismo foro tienes a Kasper que es referente en ruedas, por ejemplo.
Por ahorrarte 200€ puedes palmar 600€ si tienes problemas y el chino se lava las manos.
Eso ya te toca valorarlo a tí.

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Dicen que están parando más que nunca en aduanas, estan en fase recaudadora, incluso cajas pequeñas.

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Pienso que por la geometría Racing y forma de trabajar del amortiguador regresivo, duro al principio en la que se busca la efectividad. Hay opciones mejores pero si vas a por la oiz mejor a por la tr de 120 que tiene una geometría más relajada.

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Alguien que haya desmontado el amortiguador.. los casquillos de la parte delantera del mismo, hacen que este no gire suave, si están sujetos al cuadro?



Cuando lo desmonte para cambiar las pegatinas, recuerdo que estaba duro al tenerlo suelto de atrás, si intentaba moverlo y me choco. No caigo si el amortiguador debería de tener algo de movimiento según se comprime por la acción del basculante o esta pensado así, pues la bieleta hace que ese recorrido sea lineal.


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Yo estoy operado y llevo prótesis en la columna (placas y tornillos) y ni un problema por la Oiz. Pero si estás delicado igual la bici no es lo mejor para ti (eso me dijo el traumatólogo, pero mientras me lo permita la salud seguiré dando pedales ).

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Parece que ya puedo postear..... ( esta tarde no me dejaba).

 

Última hora:

....."El SQUIDLOCK permite sacarle todo el partido a los amortiguadores FOX DPS, los cuales te permiten escoger entre 3 posicones - Open, Medium, and Firm - permitiendo a la bici adaptarse a cualquier tipo de terreno. Con el SQUIDLOCK desbloquearás esa posición intermedia, sacándole todo el partido a la tecnología DPS de FOX. Al mismo tiempo permite acceder a una posición intermedia sobre el ajuste de compresión de las horquillas FOX con cartucho GRIP (Performance Series). .....

....Las horquillas FOX con cartucho FIT4 (Factory Series) seguirán contando con dos posiciones (Firm and Open), pero contarán con el ajuste de compresión de la posición Open, mediante el dial negro en la barra derecha [ajuste manual]......

......Si en la descripción de su horquilla FOX con cartucho FIT4 (Factory Series) figura la siguiente especificación: 2Pos , quiere decir que el SQUIDLOCK en su posición intermedia del amortiguador FOX DPS (Posición Amortiguador: Medium) actuará de manera que la suspensión se mantendrá en abierto (Open) manteniendo así dos únicas posiciones sobre la horquilla, pero contando igualmente con el ajuste de compresión de la posición Open, mediante el dial negro en la barra derecha [ajuste manual]." .....

( de fuente muy fiable)

P.D: y hasta ahí puedo leer....

 

Entonces aunque digan que valen para las 2018/19 y pasarian a tener 3 posiciones, yo entiendo que dice que si tienen dos seguirán teniendo dos, no?

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Eso es lo que pone bastante claro en el "fragmento" de cierto documento que ya debería de haber visto la luz antes del lanzamiento del producto...

 

Buen apunte... aunque aún con eso habremos algunos que aún nos atrevamos a compararlo con el twinloc. La mejora con el FOX de 2 posiciones creo que está clara, los que tenemos twinloc algunos pasarán del mando de Orbea y otros picarán...

El twinloc obliga a dejar muy flojo el cable del amortiguador para que se note la posición intermedia y yo pagaría sin problema 99€ por llevarlo mejor ajustado.

El tema de la horquilla es otro cantar... la teoría dice que son 2 posiciones, pero ya hay algunos que dicen notar una posición intermedia algo más firme que abierto total... y eso yo creo que solamente instalándolo y probando con la tensión del cable se podrá comprobar.

Yo soy de probar por mi mismo hasta llegar a mi propia conclusión. El Twinloc puede tener buena venta para otras marcas recuperando parte del gasto, así que no lo veo descabellado.


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Es la primera vez q me toca cambiar cubierta, alguna que funcione bien y no sea tan cara como la Ikon?

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