ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Igual que el "campeón", sudará, si quiere...

(Quien dice un "campeon", dice cualquiera que vaya a menos de lo que puede ir, como es el caso que planteabas)

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Por que no os olvidéis de una vez de las configuraciones??
Hablemos de lo que ofrece la makina, parece que os da vergüenza decir que el eco esta al 25, Trail 50 y turbo 100, justificando que yo lo llevo al 10 o al 5 para que no se note el peso.
Por cierto, dos preguntas!!!
Yo puedo deslimitar mi bicicleta?
Yo puedo configurar la asistencia de mis piernas para que añada muchos w cuando estas ya no pueden??

 

El campeón, si da un tirón, sudará. Si no, no.

 

- Mi bicicleta no está "limitada".... y es totalmente legal.... lo que está limitado es la asistencia del motor a partir de 25kms/h o mientras no se pedalee.
- Si no pueden, no pueden, ni en una ni en otra ;-)

 

Efectivamente, el de la pedelec si va a lo que se va, sudará, si no, no. Exactamente lo mismo.

 

Sacado de la web de BH

El motor Brose S Mag, es un 17% más pequeño, tiene triple sensor y una cadencia máxima de 130rpm. Tiene 5 niveles de asistencia; Eco 75%, Eco+ 150%, Sport 250% y Boost 410%.

https://www.bhbikes.com/es_ES/bicic...as/bicicletas-electricas-de-montana/atomx-pro

 

Lo que me has contestado, no tiene nada que ver a lo que pregunto.

 

Pues en breves voy a "enchufar" el rodillo para que me "desasista" para hacer erollerbike (queda más cool) que decir "ciclohamster"..
Hasta la ventilación es asistida: ventilador!!
¿En el límite del lado oscuro?..

 

Si, ésa es otra, cada ensamblador lo pone como quiere... el Drive S es más nuevo que el mío, sobre todo ése de Magnesio, y daba hasta un 410% de lo que aportaba el usuario. El mío (Drive T) llega hasta un 320% de lo que aporta el usuario, siendo el 100% que marca mi aplicación, ése 320%.

Todo ésto según la teoría... vamos, lo que ellos dicen. Luego, entre lo que dicen que aportan en W y que yo creo que es que consumen esos W(h) pero no que los aportan como torque...

En mi versión de motor, o de montaje, sólo tenian 3 modos... por eso me instalé el Blevo, para poner el ECO al 0%, usar el Trail entre el 10-15% y dejarme el Turbo para el 25-35%, vamos quitar un modo por arriba, para poder tener un modo "off" emulado... pero aun no me he parado a hacerlo...

 

Claro que te he contestado... mi bicicleta tampoco se puede "deslimitar"... como bicicleta puedo ir a la velocidad que me parezca / pueda

 

Bufff, yo he tenido unas fantasías con el Bkool...

Montando parecido a éste, pero con unas gafas VR (para tener mejor inmersión) y una bici con algo parecido al Bkool, claro...



Que.. también los hay de "Amoto" pero no os lo quería poner fácil...

 

Ahh vale,.

 

Que te estás liando!!!! Una cosa es el consumo de todos los elementos "electricos" (motor, sensores, drivers, etc) de una ebike que se miden W (W\h) y si lo haces por el rendimiento de la bateria en mA\h (P=VxI) y otro los W de torque (Nw\m) que se aplica a un eje de pedalier, recuerda que estos se generan por moviento angular, ergo, el driver lo que hace es que el eje del motor gire más lento 0 más rapido ey mediante un sistema satélite de coronas dentadas montadas transmiten esa "torque" al eje de pedalier...
¿Cada cuanto tiempo hay que recordar el funcionamiento de un motor de CC y sus sistemas de control??

 

La pregunta es muy sencilla!! O se puede o no se puede, lo que si tengo claro que en la mía no se puede.
Me sigues sin contestar a esas dos preguntas? Lo que me fastidia es que intentas camuflar la respuesta.

 

Vigila !!!! Que por algo se empieza... jajajajaja

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Dependerá del desarrollo que lleves,no? Ahora ya la debes llevar limitada... dependiendo de tu desarrollo te cortará ( o darás pedaladas al vacío ) a 40kms/ , por ejemplo?
Jajajajajajaja
Estoy de un chistoso...

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No hombre, pretendía decir que los W que informa, me suenan más a consumo que a torque... porque si fuesen de torque, sumando los que dice que da y los que dice que doy, duplicaria o triplicaria los de los compañeros sin motor con los que voy en ése momento.. y claro, no cuadra nada.

PD: Es que de verdad, no me han interesado nunca esos datos, he tenido que hacer un "cursillo" rápido (gracias, en parte, a ti) para intentar responder preguntas, pero uffff

 

No, es que si no te doy la respuesta que tu quieres, sigues dandole vuelta...
Tu bicicleta no se puede deslimitar, Y LA MÍA TAMPOCO.
Lo que deslimitan es la asistencia del motor, pero NO DE LA BICICLETA!!!, que puedes ir a la velocidad que quieras/puedas por tus propios medios.
Creo que aunque le dicen "deslimitar la bici", todos somos conscientes que está mal dicho... la bicicleta, como tal, no tiene límites (en ése sentido).

 

La Bicicleta no se puede delimitar, el motor si y de varias maneras.
Otra razon mas que demuestra que no son lo mismo que las ebikes.