XT M8100-SLX M7100 12v. (La madre de todos los grupos)

La patilla está intacta, lo unico que se rompió es la cabeza de uno de los tornillos que la sujeta. Si te fijas en la foto, aparece. Esta mañana he recibido mail de Deporvillage, y me dice que la garantia está aceptada, que me envian uno nuevo, y me recogen el viejo.

Adjunto la foto ampliada, donde se ve la cabeza cortada.

 

Me alegro mucho de que te lo cubra la garantía. Un saludo

 

Me alegro de que responda la garantia

 

cadena corta

 

m

 

Alguien sabe si puedo sustituir casette, plato y cadena X01 eagle 12 por XT 12V y conservar el cambio y giratorio X01

Gracias


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Quitando Orbea no veo más modelos que traigan Shimano XT 12V, y la verdad que me mola más Shimano que Sram. Una pena.

 

La bh ultimate, cube reaction y la mmr rakish también llevan xt de 12

 

Tambien las Giant nuevas ya llevan xt/slx de 12.

 

De lujo, me imagino que desde Shimano estudiaran el tema, por eso te lo recogen.

 

Supongo que si, analizarán la aleación de los materiales y proceso de fundición supongo, ya que pienso que no es normal que se rompa así tan a saco.

 

Buenas, no sé si este es el hilo idóneo para mí consulta, pero ahí va.
Llevo montado un cambio 12v GX con plato Sunrace y bielas SLX M7000. El caso es que el cambio GX no me acaba como funciona y he visto un vídeo en el que utilizan un cambio XT M8000 de pata larga con un cassette 11-50 Sunrace de 12v y palancas Sunrace para 12v. Yo tengo un grupo de xt de 11v, ¿como puedo saber si mi cambio es de para larga? ¿Alguien más lo ha probado?.
Perdonad si este no es el sitio adecuado para mí consulta

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Hola,

GS: Pata media.
SGS: Pata larga.



https://bike.shimano.com/es-ES/product/component/deorext-m8000/RD-M8000-GS.html

https://bike.shimano.com/es-ES/product/component/deorext-m8000/RD-M8000-SGS.html

Saludos.

 

Otro con plato chinorri, cambio e mando SLX, cadena sram GX y cassette Sunrace e va de lujo, nada de ruido

 

Voy a convertir mi bici a monoplato con el SLX (desviador, cassette, pulsador y cadena) Reutilizo mis bielas M7000.

La pregunta que tengo es con el eslabón rápido que viene de Shimano y la propia cadena Shimano.
Tendré problemas con éste plato?

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¿Y se puede saber porqué las ruedas son ta malas?

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En un cuadro rígido yo soy partidario de apurar el largo de cadena al máximo, ya que en el piñón pequeño si no queda excesivamente floja. A que me refiero con esto: golpes de la cadena en llanta y vaina, salidas de cadena con e consiguiente riesgo y desgaste innecesario del material, etc.

Cuanto más lejos peor cambia, vale, en principio es así. Pero si cambia bien que más da?

¿Mayor desgaste porqué? No veo la relación distancia de roldana/desgaste.



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Porque son de bolas y no de rodamientos, si no abres el buje para limpiar y engrasar puede que te duren toda la vida, pero en el momento que los abras no volveran a rodar finas, a mi el eje trasero de unas xt me duro 6 meses, cambie eje, conos y demas y ya no fueron buenas, se marcan las pistas del buje.
En unas ruedas de rodamientos cambias el rodamiento y buje nuevo.
Siempre desde mi opinion

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Mas distancia quiere decir que la cadena es mas corta.
Si la cadena es mas corta de lo que debe, ira mas tensa, y se estirara antes, con lo que durara menos, esa tension tambien hara que se desgasten antes los piñones, que con 12v el desgaste ya es grande, y por ultimo, el cambio y su muelle, iran forzados en piñon grande, y podria producirse una rotura de cadena, o incluso del propio cambio.
La cadena debe tener su medida justa, ni mas ni menos.

 

Y a mayor ángulo de ataque, menos dientes soportando la tensión. Igual esfuerzo en menos puntos de apoyo, aumento de desgaste.