ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Si no es tan difícil... una te asiste el pedaleo y la otra no. Pero el deporte que se práctica es el mismo.

Eso sí... en esfuerzo de la e-bike va a ser generalmente menor y eso parece que duele por algún motivo.

 

Sinceramente, esa actitud victimista es un poco lamentable. Aquí venimos a echar un rato y ya está. A veces nos picamos un poquito pero normalmente no va mas allá.

Aborrecedores? , haters? tan complicado te resulta de entender que haya quienes no pensemos que son una bici y que es otro deporte.

Vamos, que te puedo pasar mi strava y verás que en los últimos 10 días he salido 4 o 5 veces con la ebike de mi hermano (la mía en boxes...). Y la he gozado como un mono. Sin ir más lejos, ayer salí con 2 amigos. Los dos en bicicleta. Ruta con subida pestosa de más de 1 hora. Pues mientras subían, yo me casqué otros 3 bajadones por la zona, de los que flipas. Y luego les cogí para hacer la bajada juntos...

Claro, yo no me ando con tonterías. Para mi el modo eco no existe. Cuanto más la cojo más claro tengo que no es el mismo deporte ni se puede comparar ni se puede compatibilizar...

 

Que no es sólo el esfuerzo. Que te asiste subiendo y te asiste bajando y te ayuda en llano. El único momento en que te penaliza en en subidas con poco desnivel (pista o carretera).

Que es imposible hablar del mismo deporte cuando en uno hay motor y en otro no. Pero que tipo de problema tenéis en reconocerlo? Que no pasa nada, pero es otra cosa.

Que ayer iba me hice una torrontera de piedra en subida en el mismo tiempo que me la hago con la normal bajando

 

Yo es que por esa razon me compré una ebike, por qué hay que hacer menos esfuerzo, uno nunca ha sido un 'súperpro" y por edad ya he currado lo bastante encima de una bici como para importarme un pito la opinión de los supuestos super puristas.
Ahora es el momento de pasármelo bien, disfrutar y jorobar al que se pique.

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Veo que no pìllas las analogías... he puesto como ejemplo el mundo del fútbol, como podría haber puesto cualquier otro.
Si tú hablas con alguien en voz alta, insultando al que está al lado, que no te extrañe que el de al lado se mosquee... por mucho que tu conversación sea privada.
A mi tampoco me importa que a alguien le gusten las ebikes, y que crea que son bicis y tal y pascual... pero no por eso le diré que 'le den por donde amargan los pepinos'. O es que tu manadas a tomar por culo a todos los que no piensan como tú?
A ver si a todos nos tiene que gustar lo mismo y tener la misma opinión, para que no nos manden a tomar por culo.

Yo voy con bicis de gravel, y hay gente que opina que eso no sirve para nada, que no haces bien nada y que no son ni chicha ni limoná... les tengo que mandar a tomar por culo porque no les gusta lo mismo que a mi???

Respeta y te respetarán.

P.D.: te lo vuelvo a repetir, que te den a ti por donde amargan los pepinos, ya que te gustan tanto.

 

Si la diferencia es menor que la de un parapente y la de un paramotor. Lo que hacen es lo mismo, simplemente que el paramotor te permite estar mas tiempo en el aire. Ambos siguen siendo deportes aeronáuticos.

En el ciclismo lo mismo. Dentro del ciclismo estan sus variantes; carretera, mtb, gravel, e-bikes... y todos ellos siguen perteneciendo al ciclismo. Y por supuesto que hay diferencias entre ellas.

 

Que tipo de bici llevas tu que necesitas que te asista en bajada, y que penaliza en subidas de poco desnivel?

Por que la mia cuesta abajo va apagada, no necesita asistencia, y en poco desnivel tambien ayuda.

 

SEBAS, dices que es ciclismo pero diferente. A tu juicio dónde radica la diferencia?

 

Ahí está la cosa. Como se pretende meter a martillazos algo que está fuera, se pervierte el término original.

Pura lana virgen.

Vamos que hay alguna lana virgen que no es pura.
Vamos que hay alguna pura lana que no es virgen.
Vamos que hay alguna pura que no es lana.
Vamos que hay alguna lana que no es virgen.

Y se pueden hacer más combinaciones, incluso con repetición.

Me pregunto si Pura es virgen?

 

Guaaaalaaa !! Ha dicho motor atmosférico ...

 

La diferencia radica en que tú puedes elegir la velocidad a la que ir y que esfuerzo realizar...
Las pedelec son mucho más seguras para bajar...
Puedes elegir ir a ritmo de bicicleta tradicional ( o casí) o ir a ritmo más alto.
En un grupo de pedelecs no hay rezagados, ní hay que esperar a nadie, ya que las diferencias de forma se camuflan con las asistencias, todo el mundo sube junto, unos con más asistencia, otros con menos asistencia, pero todos juntos, y después en la bajada es maric-ón el último y nos vemos abajo.
Para todo Biker que no busca estar en la mejor forma posible, que no tienen retos de megakilometradas, no sale 8 horas seguidas, la pedelec es perfecta. Haces deporte, puedes salir a diario y modular tu cansancio para poder hacerlo...
Para el que practica el xcm o busca el ciclismo como deporte de superación, las pedelec no son sus bicis.

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Partiendo de la base que ya no soy e-biker, ya que los inconvenientes de las pedelec ( que son unos cuantos) me pesan demasiado para tener una.
Encuentro que son un gran invento, para rutas de 60kms y +1500, casí todo son ventajas.
Incluso te diré más, que ya lo he dicho alguna vez, yo voy más tranquilo con mi top fuel, que con la pedelec.
El sábado pasado hice 85 kms y +1000 con la top fuel. Salí por la mañana y regrese al mediodía. Sí hubiera decidido hacer 40 kms más, los habría hecho ( o me habría atrevido) con la pedelec no me hubiera atrevido, ya que me hubiera entrado la duda de sí la batería hubiera aguantado.

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El que diga eso no sabe de qué está hablando. Tu CICLISMO es con mayúsculas. Nace a finales del siglo XIX cuando el ciclismo en ruta transitaba por las carreteras sin asfaltar y con obstáculos naturales que obliga al CICLISTA a echar pie a tierra. A partir de ahí a principios del s. XX se organizan carreras campo a través buscando obstáculos en ocasiones artificiales y esperando a que el tiempo climático acompañe (es decir, mucha lluvia e incluso nieve).

La diferencia entre el ciclocross y el gravel es mínima, si bien las bicis de gravel adaptan las geometrías y componentes a su finalidad. Hacer kms para aburrir. Mayor distancia de ejes para mayor estabilidad, geometrías más cómodas porque son muchas horas rodando, desarrollos que permitan subir mejor.

Peeeero, no traicionan el espíritu decimonónico: nada de suspensiones y por supuesto nada de motores que desvirtuarían y prostituirían por completo ese deporte ya que con un motor se iría más lejos y antes, que es precisamente lo que persigue el gravel, pero con una salvedad, hazlo sin trampas.

Si te apetece, corrígeme, por favor si he dicho alguna barbaridad, y por fa amplía, amplía info de tu deporte, aunque no lo parezca es la esencia de este hilo.

 

Hubieras acabado antes diciendo: "La diferencia radica en el motor"

Todos y cada uno de los puntos que has argumentado se logra gracias al motor instalado, estás de acuerdo?

 

Claro, la diferencia principal radica en el motor, por supuesto.

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Eso es lo que le pasa a mi cuñado... cuando le digo si se viene, lo primero que me pregunta son los km.

 

Sí, he utilizado el término TRAMPAS porque en tanto no se acepte que se trata de otro deporte (motorizado), la utilización de un motor en la práctica del ciclismo y todas sus modalidades es ... pues eso: hacer trampas.

Y así lo contempla la UCI, y lo denuncia, y lo penaliza.

 

OK.

 

El motor te quita el miedo a salir al monte por falta de forma. Ahí radica la verdadera diferencia.
Ni te obliga a salir en bici para estar en una mínima forma, para no morir en el intento el día que quieres salir.

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Creo que ningún ciclista asistido al pedaleo podrá negar esa evidencia.

Y si lo hace, porfavor que lo argumente.