ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Sin palabras. Recuerdo cuando se llegó a decir en este hilo que las ebikes no tenían motor. Pero lo tuyo ya es de quitarse el sombrero, lo blanco es negro pq tú lo dices, no argumentas absolutamente nada que no sean consignas de vendedor y acusas a los demás de opinar sin fundamento. Chapeau!

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No entiendo nada... Que dice la legislación vigente?

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Yo no lo digo por pensar que mi opinión es la única válida. Yo lo digo porque por legislación es así... Me gustaría que alguien, aparte de su opinión, me enseñé documentación legislativa dónde diga que una pedelec no es a todos los efectos una pedelec.


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Tú puedes opinar lo que quieras, cómo cualquiera... Yo no hablo de eso.


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Tranquilo no llores, no eres el unico que se inventa las cosas.

 

Yo estoy con SEBAS, una pedelec según la legislación es una pedelec.

 

Hay países que han prohibido el hambre por ley. O sea sus ciudadanos no pasan hambre pq así lo pone en la legislación vigente, aunque no hayan comido en una semana de lo pobres que son. A ver si con esto reflexionas un poco de la burrada que estás diciendo.

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Que si, Que entonces sí las leyes no sirven, haremos lo que a cada uno le parezca... Yo me paso los semáforos en rojo, porque no los quiero pasar en verde...

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Yo he puesto eso???


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Yo ando en las dos, además de BMX, ciclox, y antes carretera (ya no). Pero no te lo digo yo te lo dicen 2 q no tienen ni pota idea: (te pongo 2 para no herir la susceptibilidad de polete con Toni Ferreiro) .

A ver, q igual yo lo veo desde mi punto de vista y a los q sois torpes os penaliza, pero eso ya no es x la bici...

 

Me rindo a tus pies jajajaja. Eres el amo! Jajajaj.

Oye q x lo q te leo creo q eres un tío razonable, de verdad, pero con lo de objetivo/subjetivo/es q es lo es... Has patinado macho.

 

Estamos hablando de deporte. No de seguridad vial. A ver si nos ponemos un poquito en contexto y nos centramos leñe!

Deporte. Aquí no se habla de las ebikers de paseo. Se habla de hacer otro deporte distinto. Si es q vais muy perdidos!!

 

En serio que no lo digo porque me creo que estoy en posesión de la verdad absoluta. Y además puede ser que me equivoque ( que no sería la primera vez, ni la última)

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Ya sé que hablamos de deporte, pero al ser un deporte que se hace sobre un vehículo, primero habrá que saber qué vehículo es, no? Y para saber qué vehículo es, cómo lo hacemos? Lo que cada uno dice que es? Moto, motorcleta, velomotor... O habrá que guiarse por algo digamos "oficial".
Desde luego que yo no soy el capo que lo sabe todo, ní me lo creo, pero Pensaba que tomar la legislación cómo punto de partida para definir una pedelec era irrefutable.
Sí ní eso sirve, no hay posibilidad de entente...

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Hoy he vuelto a salir asistido (al menos hasta el jueves, saldré cada día). Cada día se aprende algo nuevo. Un detallito más q aleja al e-ciclismo del ciclismo. Tomen nota:
23 km con 800 d+ en 73 minutos.
3 subidas con sus 3 bajadas guapísimas
Sensaciones:
- tener un bike park propio
- subir muchiso más rápido q bajar. Esto te deja loco. De hecho el comienzo de las bajadas es complicado xq te lanzas demasiado. Hablo de bajadas técnicas claro.
Una vez más: otro deporte, otras sensaciones. Diversión a tutiplen pero...

 

¿Quién lo va a organizar si no? Son bicicletas eléctricas sí, pero bicicletas al fin y al cabo. Lo organizará la organización correspondiente, en este caso la UCI.

 

Volvamos a la Ley

Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial

En su Anexo I

• 6. Vehículo. Aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.
• 7. Ciclo. Vehículo provisto de, al menos, dos ruedas y propulsado exclusiva o principalmente por la energía muscular de la persona o personas que están sobre el vehículo, en particular por medio de pedales.
  Se incluyen en esta definición los ciclos de pedaleo asistido.
  
  
• 8. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.
• 9. Ciclomotor: Tienen la condición de ciclomotores los vehículos que se definen a continuación:
  • a) Vehículo de dos ruedas, con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm3, si es de combustión interna, o bien con una potencia continua nominal máxima inferior o igual a 4 kW si es de motor eléctrico.
  • b) Vehículo de tres ruedas, con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h y con un motor cuya cilindrada sea inferior o igual a 50 cm3 para los motores de encendido por chispa (positiva), o bien cuya potencia máxima neta sea inferior o igual a 4 kW para los demás motores de combustión interna, o bien cuya potencia continua nominal máxima sea inferior o igual a 4 kW para los motores eléctricos.
  • c) Vehículos de cuatro ruedas, cuya masa en vacío sea inferior o igual a 350 kilogramos no incluida la masa de baterías para los vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción sea inferior o igual a 45 km/h, y cuya cilindrada del motor sea inferior o igual a 50 cm3 para los motores de encendido por chispa (positiva), o cuya potencia máxima neta sea inferior o igual a 4 kW para los demás motores de combustión interna, o cuya potencia continua nominal máxima sea inferior o igual a 4 kW para los motores eléctricos.

Mirad, leed con calma y argumentad con propiedad.

Tenemos los CICLOS que al menos tienen dos ruedas.
En esa definición INCLUIMOS (para incluirlos previamente deben de estar fuera) los ciclos de pedaleo asistido.

Es decir, tenemos ciclos y ciclos de pedaleo asistido.

A todos los ciclos cuya propulsión exclusiva o principalmente se lleve a cabo por la energía muscular se le llamará BICICLETA.

Es decir,

hay CICLOS y CICLOS CON PEDALEO ASISTIDO
hay BICICLETAS con propulsión EXCLUSIVA y BICICLETAS con propulsión PRINCIPALMENTE llevada a cabo por energía muscular.



Mirad, esto es así por economía normativa, porque cuando se hable de bicicletas se referirá a ambas, pero cuando quieran hablar de los ciclos de pedaleo asistido lo harán de forma expresa, por ejemplo para limitar la velocidad de corte asistencial, el peso máximo, la potencia de sus MOTORES.


Pero esto se queda aquí, esto no tiene nada que ver con la vida real, en la calle tenemos nuestras propias leyes ...

 

Tu mismo estas llamando ciclista al que pedalea en una de esas bicicletas, date cuenta. Ambos reconocemos que la diferencia entre bicicleta y bicicleta eléctria, es que una de ellas usa motor para asistir al ciclista.

Se puede ver como una modalidad dentro del ciclismo. O quizás se pueda ver como "ciclismo asistido", y dentro englobar todas las bicis de ese tipo en sus categorías. Pero en ambos casos incluye la palabra ciclismo y al usuario se le considera ciclista, y eso no se puede negar.

No se como harán las normativas y modalidaces, pero se crean porque necesitan una. Puedes verlo dentro del ciclismo o algo paralelo si quieres.

 

Te estoy diciendo q los motoretas tb organizan y q ahí están ambas federaciones luchando x el pastel...

Una ebike no puede ser una modalidad de ciclismo x el mero hecho que "usurpa" una modalidad existente (pongamos xc o enduro o la q quieras) y a eso q ya existe, le añade un motor.

Dime: q problema hay en q sea otro deporte?

Tracción humana: bici
Tracción asistida: ebike
Tracción motor: moto

La ebike esta tan lejos de las bicis como lo está de las motos. Ni más ni tampoco menos

 

Las leyes no definen ni categorizan la realidad. Pero es que además la ley no dice lo que tú dices que dice. Lo que dice es que las pedelecs, que son un vehículo distinto de las bicicletas, se regularán como si fueran bicicletas. Es como si vas al bar y los bocatas de chorizo tienen el mismo precio que el de jamón, esto no convierte al chorizo en jamón. Vamos que la ley dice justo lo contrario de lo que tú dices.

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