ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

A ver, que es hacer lo mismo para ti?
Con un coche subo a lagos., Con un tractor subo a lagos., Con una Amoto también subo a lagos.
Para tí, lo mismo es subir, independientemente de con qué veh.
Si la cuestión es subir, SI has subido.,Pero NO con la misma cosa ni con el mismo esfuerzo.

 

Si hablamos de un día pa otro no, pero si nos comparamos cuando hace 30 años teníamos 25 años, subimos igual de rápido con la ebike, en modo eco y tour, y ojo que ni un día hacemos el mismo esfuerzo que otro día, ni cuando cambiamos la bici es la misma cosa, ya que no es lo mismo la bici de hace 25 años que las de ahora, y por otra parte tienes razón relativa, todo es relatifo.

 

Si tú ilusión es subir al Paquita a almorzar, ahorra que eres carne de ebike en breve.

 

El tema está en subir con una bici que lleve asistencia para evitar infartar, ya sea por edad o por enfermedad. Y es que infartar, dicen que no resulta muy agradable.

 

No se, que características acotan "un motor pequeño"... pequeño de tamaño o de potencia, ¿cuánto es pequeño?
Mientras sea pequeño ¿puede correr lo que quiera? ¿pesar lo que quiera?
En fin, cuales son sus reglas?
Pues sus reglas, están en el Reglamento, y sabes donde encaja, de diría que perfectamente, en la de Ciclomotores.

Creo que los velomotores, corrígeme si me equivoco, no cortan a 25kms/h, el motor funciona pedalee el usuario o no, su potencia equivalente, es superior a los 250w....

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La DGT no dice nada, la DGT acata, y por ello aclara e informa sobre los Reglamentos y Leyes que le afectan. Sobre homologaciones, seguros y demás, habla el RGV y la disposición europea.

Y esas leyes y Reglamentos se refieren a ella como bicicleta, tanto en su nombre, como en sus definiciones... "bicicleta con..." si fuese otra cosa la hubiesen llamado "vehículo con"... ehhh pero nosotros somos los que estamos ciegos e inventamos.

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Como tampoco es lo mismo subir con una de carretera o con una de Enduro o DH, y en éste caso no se te pasa por la cabeza decir que no es lo mismo, con lo cual, ese argumento es una falacia.

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Tu haces lo mismo con una de carretera que con una DH?

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Claro claro, las nuevas ebikes que se van viendo parece que estan pensadas para esas personas.

Esta se presentó ayer:

https://www.pinkbike.com/news/first...d-kenevo-gets-even-more-gravity-oriented.html

A ver si los abuelos y los enfermos van a ser el caballo de Troya de la industria para colarnos las verdaderas intenciones de las ebike:

The 2020 Specialized Kenevo Aims to Replace Your Shuttle Truck

 

Por cierto... si os empeñáis en ponerle apellido a las bicis, en vez de decir 'bici atmosférica' o 'bici muscular', la podéis llamar 'bici de verdad'...

P.D.: por supuesto, yo prefiero bici a secas... pero si le queréis poner apellido, creo que ese es el adecuado.

 

Las pedelec están capadas por sensores

 

Estoy cansado de decirlo.
Ellos van en bicicleta y los que no llevan motor van en atmosférica, a sangre, muscular etc etc., Pero ellos la palabra motor la obvian.

 

Vaya, como un ciclomotor que no puede pasar de 45kms/h, no? si no, sería una motocicleta, no?

Pero... que es? un ciclomotor o una motocicleta?

 

Ni con un coche, un tractor o incluso ni si quiera con un helicóptero haría lo mismo.
Pero lo que si haría es subir dando pedales por mis medios, eso sí que es una bicicleta, sin apellido.

 

Todos vamos en bicicleta.

Unos van en bicicleta con asistencia al pedaleo, otros en bicicletas SIN asistencia al pedaleo. (pedelec vs XXXXX???)
Unos van en bicicleta con asistencia a la amortiguación, otros van en bicicleta SIN asistencia a la amortiguación... (doble vs rígida)

Coloquialmente, pedelec, asistida, muscular, atmosférica, doble, rígida, semirigida, en fin... cuando toca diferenciarlas, es fácil... cuando no hace falta, pues no hace falta... pero de ahí a decir que decimos que las vuestras son las que necesitan apellido... creo que te lo inventas un poco, no?

 

Entonces subirias igual con una de carretera que con una DH?

 

Vamos a ver en la práctica lo que se usa este tipo de bicis...porque no sé cuánto peso añaden respecto a una enduro de su precio, pero me imagino también que para bajar tienen que ser más torpes.

Yo de momento todo lo que he visto ha sido con paisanos, tanto en mtb como montaña. Que se va a colar algún vago? Seguro. Que no veo mucho futuro en los pepinos eléctricos de carretera y mtb? También.

 

Y qué diferencia hay entre un ciclomotor y una motocicleta... para mi son exactamente el mismo tipo vehículo, eso sí... la Ley los distingue... ... entonces ya no son lo mismo, porque lo dice la Ley.

 

Te equivocas amigo Castil. Yo monto una Slash 9.8 y una powerfly 8. Ambas andan x el mismo precio. 15 kg vs 23 kg aprox.

Bajando no le envidia nada la powerfly a la Slash. Tiene un pelín menos de recorrido, pero tengo mejores tiempos en muchos sitios bajando con la ebike.

Puse un par de vídeos comparándolas no hace mucho. Te aseguro q en el mundo del enduro está teniendo bastante aceptación.

 

Que un supuesto cuasi profesional del mundo de la bici diga que las ebikes a día de hoy son residuales y cosa de viejos tiene tela. Hay zonas donde ya son el 30% de los ciclos que te encuentras. O sea hay un 50% más de vehículos por el monte "gracias" a las ebikes.

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