ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Si que asiste, ayuda al pedaleo, como lo haga, no les importa... mientras que lo que pedalee vaya a la rueda por medio de lo de siempre.

Y si quitas la cadena y mueves los pedales funciona, si, pero estas "hackeando" el sistema, de inicio una bicicleta debe tener cadena o correa si me apuras... si no, no es una bicicleta según todas la definiciones, creo.

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No dice nada de la transmisión, dice de que la "energia" o sea el "trabajo" para generar el moviento sea principalmente humano y se transmita por medio de..
Y lo que te quiero enseñar es que "tu energia" pasa por otros sistemas antes de transmitirse a la rueda por medio del plato, cadena y piñón incluso cuando lo tienes apagado, situación que en mis bicis no ocurre por ese motivo están tan lejos de una bicicleta como de una moto, aunque este último caso al ser un tema de software quede a elección del propietario..
Insisto, cuándo la energia es principalmente aportado por el motor ¿donde queda esta definición?..

 

Dónde pone que si no tiene cadena no es una bicicleta?

 

Repito, enciendo el motor y la bici no rueda...
Apago el motor y pedaleo y la bici rueda...
La propulsión principal no creo que sea la que dá más o menos potencia, sino que es la que hace que la bici ruede...

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Sigo esperando que alguien me enseñe una gráfica para ver lo que ocurre realmente...En mi caso si aplico 200W son eso, 200W en el tuyo/vuestro son 200w mas cuanto??

 

El "movimiento" de mis pedales, pasan por una "rueda libre"(entre el eje y el plato), exactamente el mismo dispositivo por el que pasa de tu piñon a tu rueda (y la mia) .... entre el piñón y el núcleo de la rueda.

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Rizando el rizo Jajajjajajaj
Buscando siempre las excepciones, las rarezas...
Cuántas pedelec (de las que van por montaña) las has visto con motor en el buje? Porque ahora mismo no se me ocurre ninguna...

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Es que el pedaleo cuando el motor esta en el buje, no va por donde siempre, no va por ningun lado directamente, ni pedales ni cadena ni piñones, del motor a la rueda, de hecho por si no te queda claro, puede ir en la rueda delantera, y algunas el motor actua sobre la llanta en lugar del eje.

 

Según las definiciones que se ponen de la RAE, UE, DGT, etc.. dice"que la energia para la propulsión será principalmente humana/muscular.. ¿que ocurre cuando tu aplicas 100 y el "bloque motor"** te da digamos un 150%?? ¿cúal es la energia principal que genera ese movimiento?
Recordemos que cualquier "bloque motor" puede asistir hasta con un 300% y picos de hasta 600W..

 

Es lo que tiene adquirir ebikes PAS de enduro para hacer XCM...

 

Jo-der me pierdo... Que quiere decir e-bike pas?
Ya no sirve pedelec?

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Este mira que simple es:

Por cierto, engranajes planetarios y rueda libre.. como todas la ebikes...

 

De las que van por la montaña las del decathlon, de las urbanas la mayoria.
Por cada una de montaña q veo, veo 20 eléctricas en ciudad, alquiler, compartidas, plegables.
Pero vamos si te molestan, que las prohiban y dejen solo las caras de motor central

 

La RAE, no...

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Pedal Assistant System (Sistema de Asistencia al Pedaleo) que es lo que llevan y como las "regulan/definen" las administraciones..

 

Esas también os preocupan???
Las de movilidad urbana os molestan? Que hacen? Quitan los koms del carril bici?

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Ese Fazua... has patinado... esa es la parte "motor" que se puede quitar... y se queda sola con su eje pedalier (casi normal y corriente) si no fuese porque lleva engranaje donde conecta ese motor... después del planetario...

Me suena que bosch o Shimano sirve para lo que dices... uno de ellos lleva plato de muy poco, 14 o algo así. Pero vamos es un multiplicador sin mayor transcendencia...

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Tacho la RAE..
Por cierto, entonces yo tampoco tengo una bicicleta.. las mias tienen mas de 1 piñón según su definición..

 

Si, pero solo usas uno a la vez...

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Motor antiguo Bosch lleva desmultiplicador...

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