Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Me han aprobado los presupuestos generales bicicletiles y no me llega para tanto

 

Estéticamente me gustan la Bulls y la Ghost pero me han dicho maravillas de la Lona, en fin, la picha un lío

 

La Kona es un maquinon.

 

La Ghost trae horquillote y frenos majos, pena de las 11s en comparación con las otras 2. De la Bulls no conozco la horquilla, así que calladito, y de la Kona, la horquilla podría ser mejorable, pero Kona es Kona....

Conclusión, posiblemente Kona, por ese cuadro que...

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La Ghost había pensado en pedir que me cambiaran a 12s pagando la diferencia, la horquilla de la Bulls dice el tendero que está a la misma altura de la de Kona, que la fábrica Suntour

 

Me uno al hilo. Estoy buscando algo por el estilo del compañero, de lo que he mirado la que más me convence es la ghost que pone, me parece que es la mejor equipada sobre todo frenos y ruedas. Otra que me gusta es la Orbea laufey H10 pero las ruedas y frenos que lleva de serie son bastante flojos y la idea es no gastar nada en modificaciones porque esta va a ser segunda bici.

 

También puedes irte directamente al acero y que no te insulten ni te escupan por la calle el resto de ilustres foreros...

El precio es con horquilla rígida de carbono y tija normal... pero tirando de errecezetas y tiendas así lo apañamos seguro al gusto de cada uno.



Este es el cuadro en versión proto



Geometria molona tope guay...



Sin cosas raras que te compliquen la vida...

 

Pues si la fabrica Suntour no tendrás ningún problema.

Cruel tesitura la tuya..

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Pregunté por la Laufey, si la pedía ahora llegaba en Enero.

En acero había mirado ésta, pero no hay leuros.https://www.chainreactioncycles.com/es/es/bicicleta-rigida-ragley-big-wig-2019/rp-prod176531

 

Yo no le daría tanta importancia a los frenos y transmisión en una rígida. Por el tipo de uso y rigidez no hace falta tanto freno. Con unos M6000 voy encantado. Transmisión con un 46 detrás y 30 delante haces todo. La horquilla y ruedas tienen más importancia en mi opinión.

 

Cierto, si yo llevo en una 10 y en otra 11, lo que pasa es que esa Ghost viene con 42 detrás, y las otras con el eagle. Además, no trae malas ruedas...las 1900 bien, las habrá mejores, pero cumplen bien.

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Seguid con vuestros rollos yo esta mañana me he levantao he pillado un par de cajas de milnueves y he soldado 4 hierros y luego me he ido al monte a probarlo

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He leido que el Eagle es bastante delicado en cuanto a ajustes.

Yo con las 11 velocidades estoy encantado y los Sram sin ningun tipo de modificacion llegan a funcionar perfectamente con un 48T.

 

Ajá, pues eso es bueno saberlo!! Pq yo en el GX llevo 10-42

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Usted, señor...
Ya no tiene remedio...
¡Lanzao´!

 

Uff, José... Esa afirmación... No sé, no sé... Mira que me gusta Stanton, pero el Ti... es el Ti...
Ti enteras, majete?

 

Si tus recorridos se asemejan a la foto que tienes de perfil, Kona.
La segunda es más "cañera". Tú mismo.
Y, de la tercera, quien la tiene, es raro que haga un comentario negativo de ella.

 

Ja, ja, ja...
Serás...

 

Vivo en Castellón, todo por aquí es piedras

 

Bueno, no hay porque renunciar, un Stanton Ti

Switchback
Switch9er
Sherpa
Slackline

Los hacen en Ti, UK made.

Y si quieres más económicos el sherpa está en versión TIeso, China made....