ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

@jvr806

J0der, qué pasada de juguete y encima haces ejercicio.

Yo me lo pasaba pipa con el Super Hang-on. No hacía nada de ejercicio pero se me disparaba la adrenalina ...


Vale, soy viejuno, lo sé, lo sé.
Pero aprendía a hacer tumbadas con mi ZZR gracias a esa simulación.

 

Estoy contigo, hay un factor clave que la aleja de la moto, que es el hecho de tener que darle a los pedales y otro que la aleja de la bici que es el motor.

 

Queridos retorcidores torticeros ...

A ver si nos entendemos.

Un vaso es un vaso y un plato es un plato, verdad? Veeenga, vamos a tirar pa'lante.

Un Velomotor es una bicicleta con un motor auxiliar.
Una PEDELEC lleva un motor auxiliar, verdad?
Pues eso, una PEDELEC es un Velomotor, es decir, una bicicleta con un motor asistente (auxiliar)

Los ciclomotores comen a parte, ahora ya ni llevan pedales.
Las PEDELECS, si superan el peso establecido, la velocidad de corte y la potencia del motor son Ciclomotores. Vale?
Sí, sí que vale, ya lo creo que vale.

Y en el supuesto que una PEDELEC superare alguna o cada una de esas limitaciones, NO la podríamos matricular ni de coña, y menos asegurarla como vehículo automóvil.

Más que nada porque no reglamentación que lo desarrolle, aún están dándose cabezazos con los patinetes eléctricos.

Bueeeno, veo que estamos de acuerdo en todo ...

 

Pues eso, os han vendido bien la moto, ya veréis cuánto van a tardar en exigir matriculación y seguro especiales para esos cosos.

Os pensáis que el estado en su forma Central, Autonómica y Local va a permitir que la peña se desplace por las ciudades a su püta bola y dejen de percibir emolumentos con las infraestructuras que han hecho.

Los cohones, vamos a pagar esas infraestructuras y nos van a crujir con tasas, precios públicos, impuestos, tributos, contribuciones, cotizaciones ... y lo que sea menester si usamos otras formas de movilidad perso anal.

Hale, he dicho.

 

No te alteres que con la enfermedad que tienes no es bueno para tu salud.
El confundir BTT con Motocross es un síntoma del ictus... y si balbuceas también.

Cuídate campeón.

 

Como... por ejemplo.... 1,2,3 responda otra vez...

-la Bultaco Brinco

Donde dices que se definen o reglamentan los vehículos? O no lo es un velomotor... y en que categoría crees que estaría...


Aquí te lo explican como se llaman las pedelec que se pasan de los límites o carecen de los simples sensores esos que dice Miguel...

https://www.motorbikemag.es/dgt-dif...edaleo-asistido-ciclomotores-ciclos-de-motor/


Pueden ser bicicletas DE motor (también se puede decir A motor, antes de que le salga humo a alguno) o ciclomotores eléctricos.

Donde crees que encajaría un Velomotor?

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

 

Qué nivel.

Algo más?

 

Claro hombre, eso lo dice una página que se llama "velomotor"., JjjjjjjxDDD

 

Te han respondido, pero no puedo resistirme, una vez más metes la pata, demuestras una incultura del tema cuando menos preocupante para luego tener las narices de afirmar lo que afirmas, hay muy pocas marcas que venden vehículos eléctricos con características superiores a las pedelec, una de ellas es Bultaco con la Brinco, y en contra de lo que tu afirmas con rotundidad, se pueden matricular alguno de sus modelos sin ningún problema como ciclomotor categoría L1, menos de 45 Km/h, una vez más la metes hasta el mango, luego saldras por la tangente y hasta luego Lucas

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

 

@eunzaro

En tu afán por intentar desprestigiarme cometes errores de bulto y de bultaco ...

Léeme de nuevo, porfavor.

Crees que meto la pata?


Te voy a ayudar, si me lo permites, porque ya que en tu primera lectura has pasado por alto lo de PEDELEC, no vaya a ser que cometas la misma falta.


Una Pedelec NO es una Speed Bike. Nadie te va a asegurar como vehículo automóvil una Pedelc, ni la vas a poder matricular si incumples sus limitaciones.

Si tú deslimitas tu Pedelec y no corta a 25 Kms/h, intenta ir a la Jefatura de tráfico de tu ciudad a matricularla, y nos cuentas lo que te digan.
Insiste y diles que ahora ya no es una Pedelec, es ... antes decían que pasaban a la categoría de ciclomotor.

Siempre tengo razón, te lo había dicho alguna vez?

Lee, lee ... mejor dicho, relee.

Y en el supuesto que una PEDELEC superare alguna o cada una de esas limitaciones, NO la podríamos matricular ni de coña, y menos asegurarla como vehículo automóvil.

Más que nada porque no hay reglamentación que lo desarrolle, aún están dándose cabezazos con los patinetes eléctricos.

 

Collsi, esa se te coló... post atrás decías que pedelec, era pedales eléctricos, y la Brinco también tiene pedales...

Pero aun en el caso pretendido, deberías haber indicado "una pedelec deslimitada" ... pues solo es una EPAC, si lo es... si no lo es... es otra cosa....

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

 

Te ha traicionado el subconsciente... la página se llama "motorbike" y claro, la puse para chinchar un poco...

Pero bueno, lo puedes ver en su fuente original...

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-d...on-ni-matriculacion-para-su-circulacion.shtml

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

 

De verdad q me fascina q alguien se gaste X mil euros en otra montura igual (pero con motor) para hacer exactamente lo mismo.

Yo cdo saco la ebike es para exprimirla y hacer motor ciclismo asistido (para no herir sensibilidades...) Y me canso tanto como con la MTB... Pero hago otro deporte.

Cdo juego al fútbol tb me canso... Y no hago ciclismo.

 

Sí, tienes razón, el término PEDELEC ya ha quedado en desuso para la norma, ahora hablan de


BICICLETAS DE PEDALES CON PEDALEO ASISTIDO

Más coletillas ... o sea, si hay bicicletas DE pedales, presupone la existencia de bicicletas que NO son de pedales, a que sí?

Bufff !! vamos a tener que modernizarnos todos. De momento el término PEDELEC ha pasado a la historia para dejar paso a de EPAC

De momento copio tu enlace para tenerlo de cabecera.



Las bicicletas eléctricas con pedaleo asistido no requieren ni homologación ni matriculación para su circulación
31 MAYO 2019

Ante la proliferación de ventas de vehículos de dos ruedas y la similar apariencia física entre bicicletas de pedales con pedaleo asistido y los ciclos de motor, así como las continuas consultas de entidades locales y particulares en relación a la obligación de matricular los ciclos de motor (categoría europea L1e-A), la DGT ha elaborado una instrucción en donde aclara lo establecido en el Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a las homologación y requisitos técnicos de los vehículos de la categoría L.

En primer lugar aclarar que las bicicletas de pedales con pedaleo asistido, conocidas como EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) por sus siglas en inglés no están incluidas dentro de la clasificación de vehículos de la categoría L, por tanto no necesitan homologación ni matriculación.

Las bicicletas de pedaleo asistido se definen en el mencionado Reglamento de la UE como: bicicletas de pedales con pedaleo asistido equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25km/h o si el ciclista deja de pedalear.

En ocasiones, en el mercado se pueden encontrar ciclos de similar apariencia estética que las EPAC, pero con prestaciones superiores que están catalogadas como vehículo a motor, pudiendo llegar a ciclomotores e incluso motocicletas, como por ejemplo los ciclos de motor (categoría europea L1e-A).

Estos ciclos están incluidos en la categoría L1e de vehículos de motor de dos ruedas ligeros, a diferencia de las EPAC, y por tanto, para autorizar su circulación, deberán estar homologados y matriculados, así como cumplir con el resto de las obligaciones establecidas en el ordenamiento jurídico, relativas al seguro obligatorio, cumplimiento de la frecuencia de inspección técnica, utilización del casco, titularidad del permiso de conducción etc.

 

Y volviendo a nuestro querido amigo @eunzaro que nos hablaba de mi incultura del tema y de mi presunta metida de pata aclararle una vez más que NADIE te va a matricular una EPAC y NADIE te la va a asegurar y menos si la has alterado deslimitándola o añadiéndole mayor potencia nominal, o mayor peso o que continue asistiendo con independencia de que se pedalee o no.

En primer lugar aclarar que las bicicletas de pedales con pedaleo asistido, conocidas como EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) por sus siglas en inglés no están incluidas dentro de la clasificación de vehículos de la categoría L, por tanto no necesitan homologación ni matriculación.

 

@joliverf


JOLI, gran aportación la tuya. Te has dado cuenta de un pequeñito detalle que hace 1000 páginas debatimos tú yo en su día?

La HOMOLOGACIÓN.

Ves como una bicicleta NO tiene que estar homologada.
Ves como yo me puedo construir una bicicleta con un cuadro de tubos de PCV, o de bambú, o de madera de pallets.

Y voy a ir con ella por allí donde esté permitido hacerlo y ninguna autoridad me dentendrá, ni retendrá.

En primer lugar aclarar que las bicicletas de pedales con pedaleo asistido, conocidas como EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) por sus siglas en inglés no están incluidas dentro de la clasificación de vehículos de la categoría L, por tanto no necesitan homologación ni matriculación.

 

Si no digo q no las haya. Digo q me lo expliques xq clama al cielo q alguien q hace comentarios como los tuyos se queje de actitudes ajenas. X cierto, se me viene a la mente un forero de gatillo fácil q precisamente esta en "tu bando"...

Sobre el otro tema, q quieres q te diga... Normalmente sales con gente de tu nivel y de tus gustos. Más q nada xq si un rallyman sale un endurero acaban aburriendose los dos. Llamalo como quieras, es segregar.

 

Este hilo no deja de sorprenderme, sobre todo por la doble moral de los eléctricos.
Desde su supuesto pedestal de superioridad moral e intelectual, la misma persona que se queja de demagogia respecto a los discapacitados y enfermos,a pesar de que han sido ellos los que han sacado el tema, utilice luego el tema del Ictus como tema de sorna contra otro forero.

 

Y si encima pasas de los señores Shimano, S-Ram, Maxxis, Hope ... etc. y te montas la fiesta por tu cuenta, ni te cuento.


Mirad, la cosa ya empieza a ser preocupante. Un agente de la autoridad, se encuentra un pelotón de pavos con esas BICILETAS por cualquiera de las Nacionales, Provinciales, Comarcales, Locales que atraviesan el País y no sabe si detenerles o no, porque la norma permite que vehículos SIN necesidad de homologación ni matriculación puedan circular por la vía pública.

Y en la ciudad más de lo mismo, ahí tenemos las bicicletas conviviendo con otros vehículos que requieren unos actos jurídicos previos.

 

Cuidado con es Woodcicleta que creo haber leído que una bicicleta requiere un sistema de frenado para las dos ruedas.

No lo sé, ya estoy desbordado con tanta legalidad nueva que ve la luz gracias a filtraciones.

De momento me quedo con la denominación EPAC y con que mi Pitchicleta es una ...


BICICLETA DE PEDALES DE PEDALEO DESASISTIDO


Evidentemente esa denominación es jurídica, para mí no deja de ser una Pitchicleta, que se desesmarca ampliamente del resto de ... de ... bicicletillas