Pues ya sabes: toca ser "niño bueno" hasta entonces. Hacer los deberes, recoger la habitación, no protestar... en definitiva, sacar buenas notas, que los Reyes lo ven y saben todo e igual te acaban trayendo un triciclo para las niñas Enhorabuena, paciencia, y felices sueños hasta que llegue
Hola estoy mirando una anthem de aluminio para comprar. El tendero me dice que mi talla es la S , mido 1.73 y 78 entrepierna. Me parece pequeña, la verdad. Me podrían ayudar con la talla, Gracias y un saludo a todos
*****... sois unas fieras... Mi entrepierna si llega a 15cm alegre voy feliz, con que bichos me estoy midiendo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por altura yo creo que una M, pero la altura del suelo al tubo horizontal son justo 78 en talla M, según la geometría de la web de giant en los modelos de 2020... Prueba ambas, la verdad es que de las pocas cosas que no me gustan de la Anthem es ese tubo tan recto, podían hacerle un pelin más agresivo para mi gusto
Muchísimas gracias...no tiene M, por eso me quedé con la mosca...de sí me querría enchufar la S. Saludos
A cuanto llevas el sillín de altura? Yo también estaba indeciso entre S o M, me valen las dos, al final compre M porque la S la vendieron en nada de tiempo. Mido 1,74m y llevo el sillín a 71,5cm.
Bueno gente, por fin el tiempo me ha permitido salir a probar un poco la bici.......... aunque estaba todo muy mojado y resbaladizo. Una vez hecho el primer ajuste de altura de sillín, amortiguaciones, y recorte del manillar, y después de una pequeña granizada, me decido y salgo. Por cierto, mido 173 y es la talla M, para mi va perfecta. 30% asfalto y 70% caminos y senderos. La primera impresión, ligereza y reactividad. En el asfalto, y con las suspensiones bloqueadas, da la sensación de no contaminar prácticamente nada, va muy muy rígida. Llaneando es una tabla, parece que no llevas una bici de doble suspensión, subiendo alguna rampa pedaleando de pies sobre la bici, también muy rígida, es cierto que si le aprietas por la pendiente, las suspensiones "ceden" uuuuuuuun pelín. Pero vamos a lo bueno, que para eso es una bici de montaña. Abandono el carril bici y cojo por una zona de senderos en un bosque cercano, el terreno estaba completamente mojado y con barro en algunos puntos. Esa zona está llena de raíces y pequeñas rocas en el camino, que estando mojado como estaba, era una trampa......resbalaba todo muchísimo, bastante peligroso, así que las bajadas no las he podido probar como toca. Absorbe bastante las irregularidades del terreno, aunque como he dicho, resbaladizo y se iban las ruedas cada dos por tres, por lo que en los tramos de subida, resbalaba mucho la rueda trasera, no traccionaba sobre raíces y piedra. Las bajadas por las que me he tirado eran bastante facilitas, no quería terminar en el suelo estampado contra una roca, así que nada de trialeras, solamente algún tramo con algún escaloncillo y poco más. Y esa ha sido la primera prueba, no la he disfrutado al 100% porque no creo haberla exprimido ni un 20%, a ver si ya para abril mejora el tiempo, jajajajja...........y supongo que tengo que seguir jugando con las presiones y rebote de horquilla y amortiguador. Ah! y las presiones de los neumáticos, claro.
Es un maquinón de bici, y estoy seguro al 100% de que te hará muy feliz! Enviado desde mi X19 mediante Tapatalk
Buenas, yo no bloqueo prácticamente nunca, la suspensión delantera, la llevo siempre en el modo más blando, para que trabaje con fluidez, ya que no noto grandes diferencias con la posición intermedia. Para que bloque delante tiene que ser una subida de asfalto de cierta longitud. La suspensión trasera es masa sensible a los cambios, detrás la llevo casi siempre en la posición intermedia, pasando a la posición mas blanda en bajadas mas técnicas o al final de la jornada llegando a casa, cuando el culo empieza a pedir la hora. El bloqueo de la suspensión trasera, me resulta molestísimo, en teoría debería ponerse en asfalto, pero el caso es que aunque la tengas bloqueada, queda un mínimo recorrido de pocos milímetros que se trasladan al sillín en cada pedalada en golpes secos. Resumiendo, delante siempre en la posición mas abierta, detrás intermedia o abierta, según. Lo bueno de las doble es eso, que son dobles, cómodas y tragonas, salvo que estés compitiendo y quieras ganar unos segundos en la meta, pocas ventajas más vas a obtener de llevarla bloqueada.
Yo pienso lo mismo para que llevar una doble bloqueada ? Tiene que ser efectiva sin bloqueos y en eso el maestro es de lo mejor .
Hola, me uno al censo ya que hace poco que soy un feliz poseedor de una Giant Anthem pro 1 2019, vengo de una rakish con la que estaba encantado pero esto son palabras mayores, es una gozada pasar por sitios que antes rebotaba como una pelota como si los hubiesen arreglado. La único que he notado es que es más larga y me tengo que adaptar para meterla en sitios ratoneros, y que pesa un kilo más que mi rígida y se nota cuesta arriba. En breve subiré fotos. Tengo una duda respecto al apriete de la tija, ¿lo hacéis a ojímetro no? Tengo dinamométrica pero dado la inclinación del tornillo me hace imposible apretarlo con la misma.
Bienvenido compi! El kilo de más también lo note, pero eso son solo las primeras salidas, ese kilo lo compensa toda la comodidad y bondad de esta bici. En cuanto al tornillo, el apriete mío es a ojimetro. Esperamos esas fotos.
