Censo Orbea

Tema en 'Material' iniciado por pupi47, 27 Dic 2006.

  1. CARRERAS

    CARRERAS Miembro Reconocido

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    Ahí va. De una orbea orca aero m20 IMG_20191026_180229.jpg

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    420 y 90
     
  2. CARRERAS

    CARRERAS Miembro Reconocido

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    Yo creo tb 53. Yo 169 y 79 cm y 51

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  3. CARRERAS

    CARRERAS Miembro Reconocido

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  4. tolyn

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    Vaya yunque....


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  5. evamarina

    evamarina Miembro Reconocido

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    Sin pedales?
     
  6. CARRERAS

    CARRERAS Miembro Reconocido

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    Sin pedales... Conforme se anuncia en la web 2020

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  7. LANVO

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    Hola a todos.
    Estoy viendo últimamente con relación sobre todo a la Orca Aero mucha controversia con el tema del peso. La verdad que aunque a mi nunca es algo que me ha quitado el sueño pues si que te gusta tener la bici en un peso contenido y resulta que me acabo de montar una Orca Aero Disc (talla 49, esto también influye) va montada con ultegra Di2 con discos de 140, unas Speedsix evo 45 de cubierta, el sillín no es de carbono y sobre todo el conjunto manillar potencia es de aluminio y pesada sin pedales se ha quedado en unos módicos 7.2 kg que lo veo bastante bien teniendo en cuenta los componentes.
    Vengo de una Canyon Aeroad de puentes y aunque con ruedas de perfil 60 pero también manillar/potencia en carbono pues rondaba más o menos ese peso y la Aeroad me parece una bici bastante ligera para ser aero.

    [​IMG]


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  8. Carlos M

    Carlos M Miembro activo

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    Todo depende de la persona,hay algunos como yo ,por ejemplo en mi caso quiero ir cómodo encima de la bici,yo mido 1.80, y de centro pedalier arriba sillín llevo 77/5,con una altura sillín manillar de 10 cm con dos espaciadores de 1 cm,en teoría mi talla sería la 55,pero llevo 57 en la orca aero,y voy cómodo.
     
  9. Carlos M

    Carlos M Miembro activo

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    Muy guapa ,y de peso realmente muy bueno.yo me he pedido la omx y aún tengo la duda de pillarme la aero pero con discos.
     
  10. jesusruiz

    jesusruiz Miembro Reconocido

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    Es un peso de pm..la has pesado en taller?


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  11. LANVO

    LANVO Afotando

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    Si claro. Nada más terminar de montarla le metimos la báscula.


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  12. Gaviria

    Gaviria Novato

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    53.
    Yo también me he encontrado con tenderos o ciclistas que van siempre a tallas menores, pero a costa de posteriormente llevar dos o tres arandelas en el manillar.
    Si la elección de la 51 por parte del tendero es porque tengas el tronco o los brazos cortos, lo ajustarías con una potencia corta, no cambiando el cuadro a uno que te quede pequeño
     
  13. japg177

    japg177 Miembro Reconocido

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    Normal que el peso no aparezca en ningún lado. Ni en los videos de Zugasti, porque hablan y hablan pero yo no lo he visto. Vaya locura.
     
  14. japg177

    japg177 Miembro Reconocido

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    Ruedones esas EVO de Speedsix
     
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  15. PerikoM

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    Hace unos pocos vídeos de Zugasti pasaron varias OMX.


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  16. terreal

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    No se qué diferencia de peso puede existir entre el cuadro 49 y la 53, pero hace unos meses subieron una foto de una 53 di2 con unas fullcrum y le daba 8.20kgs con pedales y 2 portas.

    En bikeradar testan una aero disco m10iteam (dura ace di2, dt swiss, manillar integrado vision...) en 57 y les da 7,85kgs.

    Saludos.
     
  17. jesusruiz

    jesusruiz Miembro Reconocido

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    Las DTSwiss no son de lo mas ligero que hay, y el manillar/potencia me gustaría saber que peso da tambien..unos post anteriores vimos que la potencia con el cableado esta por 215 grs...
    A mi me ha sorprendido ese 7,2 también..


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  18. dontocino

    dontocino Miembro

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    Uf me flipa, habiendo pepinos así,a mi personalmente, dame mas y quitame OMX.
    Repito...a mi personalmente.
    Preciosa
     
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  19. japg177

    japg177 Miembro Reconocido

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    Esos pepinos desde ahora tendrán que ser con otro marca como ha sido mi caso.
    Si quieres puedes escuchar el minuto de oro desde 9.34.
     
  20. dontocino

    dontocino Miembro

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    una pena... todavia quedamos algunos como llamarnos, rebeldes no es la palabra...digamos romanticos.
    Sigo pensando que es un pepinazo de bici.
     

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