ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Salgo con batería, y asumo que la energía es gracias a ella, por mucho que yo asista a la linterna a cargarla, le ayude a presionar el botón o conectar los cables (me cachis! si casi hago yo todo el trabajo).
A lo de los motores instalados en bicicletas esto os cuesta asumirlo bastante, porque narices, es que tenéis que hacer el gesto de mover una biela para que el motor entregue energía.

 

En tu caso, "vas en moto" pues no generas NADA de esa energía necesaria... e aquí el "quid" de la cuestión.

Por si no has hecho la operación inversa... en el caso del Brose Drive T (TL 2016-2017) aporta hasta un 320% de lo que haga el usuario, con el límite legal correspondiente, claro... osea, en ése modo... el motor no puede (o debe) sostener más de 250w, ésto implica 2 cosas...

La primera, que si el usuario aporta 78w, la bicicleta lo multiplica por 320% y aporta 250w, pero a partir de ahí, por más que aporte el usuario, la bicicleta (bueno, el motor para ser exactos) no aportará más... y si un usuario "normal" que aporte unos 200w, el motor seguirá con sus 250w, quedandose en un 125% de aportanción con respecto a lo que hace el usuario.

La segunda, y más importante, que en cualquiera de los casos, siempre siempre siempre, lo mínimo que debe aportar el usuario es un 25% y eso en el modo Turbo o Boost, osea a tope de asistencia, lo mínimo, que en el mejor de los casos, aporta el usuario es un 25%, con lo que lo del "gesto de mover una biela" pues... ejem ejem... va a ser que no. Y por eso algunos comentan lo del "que también hay que darle a los pedales", hay quien realmente se piensan que van solas y que no tienes que hacer esfuerzo alguno.

Todo y que coincido que la percepción inicial es impresionante pues no estás acostumbrado a que nada más que tus piernas aporten, la realidad es que una vez te acostumbras a usarla, no impresiona tanto y eres más consciente de la realidad... por eso se insistia tanto en probarlas en condiciones... pero claro, si se van intercambiando, pues no te terminas de acostumbrar y te va a seguir "alegrando" el día...

 

SAMU, lo tuyo es puro hachazo.

Siempre entras y das el toque de ... de ... tocar la fibra.

Fijo que JOLI lo diría de otra manera: "Tocar el collons"

@joliverf JOLI, chúpate ésa !!
@CRONOS te invito a que formes parte.

El concepto "LUZ" es el que es, verdad? Qué más da cómo conseguirla.






Y ya puestos, tan botón es esos aros concéntricos como los "botoncitos" que a saber si no se activan dando la orden por control de vox ... de voz, quería decir de voz

 

Guau! O sea que para rodar a 250w, el usuario de una ebike debe aportar como mínimo 50 vatiazos... Ufff impresionante.

 

Ahí va !! lo que he dicho.

Para cuándo el cambio de modo de las MOTORCLETAS obedeciendo a un control de ... VOZ.

Eso de apretar el botón de MODE resta vatios, ya lo creo que resta vatios.

A qué chí, CHOLI, chlaroooo.

 

Yap... sip... en modo turbo si, también se puede..... pero para mi es como si vas por el paseo marítimo a 50w... eso si, horita y poco, ehhh

 

Hombre, no pretenderás que no den un palo al agua.

 

Esto es lo que diferencia el ciclismo asistido del no asistido y a lo que tu cuerpo se ha acostumbrado a no hacer, cuado llegas/llegais a ese nivel de esfuerzo: pulsación del boton y un punto más de asisitencia. Y no, no es unicamente en el ámbito competitivo es aplicable a la versión ociosa de cualquier actividad deportiva, ya que esa relación es peor cuanto menos deporte hagas...
https://rotorbike.com/es/que-es-el-...iclismo-como-entrenarlo-y-que-ventajas-tiene/

 

Vamos que aportas más peso a tu TURBOCLETA.

Ya has pensado que eso te hará consumir más energía?

Entonces no llegarás más lejos.


Un moment, Joanet, t'has begut l'enteniment? ( Traducción: Un momento, so capullo)

No entiendes que basan sus rutas en función de la duración (no durabilidad) de sus baterías. O es que crees que van a ciclar subiendo con esas TANQUECLETAS si no aportan asistencia?

A ver, Joanet, la asistencia NO la aportan ellos a la MOTORCELTA, es al revés, la MOTORCLETA les asiste a ellos.

Ains ... ves lo que tiene hablar tanto con el JOLI ... te contamina

 

Como con la amortiguación, que uno se acostumbra a usarla... y se termina infravalorando...

 

Vaya, veo que ha molestado el tema linterna.. que estáis nerviosos?

Por la noche, ¿llevas dinamo o batería? para la linterna....
Porque en un caso "toda la energía sale de vuestra piernas" y en el otro caso.... NO

 

Te confundes... de nuevo... a mi me sobra batería, de momento... y si pienso que me puede faltar.... tengo una de repuesto casi nueva... y ya, dos baterias... revientan los colegas antes... y ya me llevo el cargador que en 3 horitas está cargada de nuevo...

 

Sí, tenemos que reconocer que ahí has estado ... lúcido, brillante, deslumbrador

Qué leches !! has estado muy fino, de verdad te lo digo. Eso nos ha escocido mucho.

Antes si querías luz tenías que ciclarla tú mismo, ahora ... reconozcámoslo, con el futuro nos hemos vuelto ... vagos?


P.D. Querido, aquí todos hemos aprendido de la política, crees que esto se va a quedar así?

 

Has abierto un buen melón, pero suspenderás, te daremos ... calabazas.

 

Porque es cuestión de ser muy, pero que muy vagos esto de suprimir la dinamo por una linternita de los chinos con sus baterías recargables que deben de contaminar un huevazo. Yo en el cajón tengo unas cuantas pocas que ya no recargan, qué hago con ellas?

Me tengo que gastar dinero en llevarlas a un centro donde las tiran a la basura?

De VAGOS, ya lo creo que es de VAGOS no llevar una dinamo para no tener que ciclar si quieres tener luz.


Hace falta que diga más ejemplos de vagancia?

O jugamos todos o rompemos la baraja. Léase hagamos autocrítica.

Yo le pongo una linternilla a mi PITCH, de acuerdo (se la ponía en su día) y eso me convierte directamente en un püto vago de m1erda. Muy bien, de acuerdo, lo asumo.


Venga, venga, que no cuesta tanto, vayan cogiendo número ... y contándonos sus m1erdas, alguien más se beneficia de asistencias vergonzantes?

 

si, pero según su varemo no hacen ciclismo asisido:

 

Y el día que se ponga o pruebe un potenciómetro y sepa que con 100w también es prácticamente mover las bielas, sabrá que su ebike, en el modo que le de el 150%, podrá ir a 250w pues eso, haciendo un gesto.

 

Y no, no infravaloro la suspensión como vosotros haceis con el motor, pero insisto: tu TL lleva o no lleva suspensiones? es que el el 10% que es un 32% y y un 15 que un 48% junto la vehemencia con la defiendes las suspensiones, me tienes descolocado..
Fijate, de los 5000 Km que llevaba este año, hasta la caida e incluso en los 3 anteriores, el 85% son sin más amortiguación que el que aportan los guantes con silicona y esta cinta de manillar:
https://www.bikester.es/supacaz-super-sticky-kush-print-cinta-manillar-negro-639507.html
La mtb es para las carreras/marchas, aquí por el tipo de bicicleta busqué el equilibrio en conjunto** y poder llevar dos portabidones para marathon y no más ligereza respecto a la Niner, antes de que lo saques: la Niner pesaba 10,700 ya que tenía mejores componentes.

**La Niner era con diferencia más "tragona" pero algo más perezosa subiendo (contaminaba más la pedalada) y la Oiz es más equilibrada se sube mejor con ella pero tambíen es más "delicada" bajando..
Si quieres entramos a valorar el porque de esas diferencias..

 

Yo voy con pilas y asi no me tengo que preocupar de "cargarlas"...

 

Llevo de eso... lo que no suelo usar es ese modo...

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