Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Opino lo mismo. Tuve la Alma en mate y ahora la Oiz en brillo, y aunque a primera vista el mate queda muy bonito, con el uso es más sucio; alucinaba con las marcas que dejaba el sudor por ejemplo.

La Orca Aero la tuve en mate también, y al cambiar a la OMX de nuevo he cambiado a brillo y estoy encantado.

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Qué cambios has hecho para conseguir ese peso? Tengo una M30 igualita y quiero empezar a hacer alguna mejora.
Saludos!!!
Por cierto, preciosa!!!

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Gracias!!

Estos han sido los cambios (es talla L):
Tija (stronger) y manillar 7tiger carbono
Potenia uno7
sillin carbono
Ruedas xr1650
Frenos xt m8000/8100
Maneta xt
Cassette xt
Eje kabolt

Me quedan algunas cosas pendientes con la idea de que quede en 10k sin pedales:
Bielas xtr
Cambio xtr
Tija version lighter
Cubiertas mas livianas (cross king / race king)
Bieleta carbono
Estoy con 120cc de liquido en casa rueda, podria poner menos.

Por ahora a esperar ya que hay otras prioridades pero es la idea!




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Gracias por los aportes compañeros, ...la elegida será la M10, aúnque teniendo algo más claro el tema de pintura,ya solo queda por decidirme si XC ó TR!!
...soy más de maratones que de un XC puro como tantas medias maratones y circuitos que hay por toda España, tambien me gusta andar por terrenos rotos, trialeras, veredas y sobretodo bajar rápido...
En definitiva hago un poco de todo, de ahí mis dudas, ...actualmente tengo una Spark RC Team!

 

Yo he estado con la misma duda, y tras preguntr por aquí y hablas de dos poseedores de la M10 que me dijero que si pudieran se pasarían a la tr... M10TR

 

No,si yo estoy más por la TR, pero quiero asegurarme y no equivocarme, ...yo creo que la TR es más completa y creo q el futuro de las dobles pasa por tener algo más de 100mm,más seguridad, más diversión, y tambien es apta para hacer de vez en cuando un XC puro

 

J...., vaya pesos. Yo pedí los de 30 internos y 25 de perfil en versión light y me pesaron 377 y 375. Radios pillar 1420 y cabecillas de alu pesaron 298 gramos.

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Has descrito a la perfección el uso de la TR, yo tengo una y si, es un poco mas pesada que la XC unos 250g por la horquilla (a igualdad de tija y cubiertas), pero para el uso descrito se ajusta como anillo al dedo.


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pues yo no lo tengo tan claro: no hay verdades absolutas: ten en cuenta que mucha gente con rígida o gravel se come trialeras de una forma espectacular y estas últimas llevan cero milímetros de recorrido. Así que la XC doble está bastante más lejos de estas gravel y ya se tragan casi todo... conclusión que en mi caso una TR la considero ir lastrado en las subidas y creo que iba a bajar 'casi' del mismo modo que con la XC, pero cada uno a su gusto: como elegir los extras o el color del cuadro.

 

Por eso las capacidades del ridar, junto con el tipo de rutas y salidas, condicionan totalmente la necesidad de un tipo u otro de bicicleta.

En mi caso, que soy muy malo técnicamente y me da absolutamente igual llegar a la cima 5 minutos antes o después y que no compito ni lo voy a hacer, en la balanza me viene mucho mejor el mayor recorrido y comodidad que el menor peso.

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Sorry..

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El fabricante se ha ido poniendo las pilas, el montador me confirmo que en los últimos pedidos los aros estaban viniendo mas ligeros. El aro tiene un acabado impresionante, no se quien los fabricará, pero no tiene nada que envidiar a cualquiera de las marcas top..


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Estrenados los Galfer en 180 con pastillas Galfer negras. Muy buenas sensaciones, excelente material solido y bien acabado, todavía es pronto para comparar con los XT porque no he salido a una ruta exigente. De momento diría que la horquilla vibra algo menos y no les falta contundencia.

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Tarde de domingo para cambiar retenes, me he encontrado una de las esponjillas rota. No ha salido demasiado sucio el aceite después de un año y unas 250 h. He montado los skf , que además son muchísimo más fáciles de montar que los fox. Eso sí el color es de lo más feo que puedes encontrar pero hablar muy bien de ellos.


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Compañero no lo has podido decir mejor, el que es bueno bajando lo será con rígida, doble xc, doble tr… en mi grupo hay de todo, yo tengo la Alma y varios compañeros que su punto débil es bajar, se han pasado a la doble y yo con mi rígida, no me siguen rueda en las sendas, en el único sitio que si les he notado más seguros, es en bajadas de pistas rápidas. Pero si no tienen técnica... las sendas bajan más que antes (eso si se nota), pero aun con la doble no me ganan y supongo que si cogen una Tr… pues seguirán sin ganarme...
Yo también quiero cambiar y cogerme la Oiz M10 y no se cual coger... pero estoy seguro, que coja cual coja, disfrutare mucho y bajare mucho más seguro que con mi rígida. Pero mi punto débil es la subida, soy muy malo, bueno mejor dicho mi forma física no es muy buena ahora mismo... los hijos pequeños es lo que tiene...

Un saludo.

 

Pudiste meter los retenes SFK sin el útil? Yo es algo que me gustaría hacer..


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+1. Y un tutorial paso a paso estaría de coña

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Ahi ahi..


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Si, correcto, la de SRAM, aunque siempre que pongo esto alguien me pone un "no estoy de acuerdo" está confirmado por el soporte de orbea y es la que llevo en mi 2017 con bielas m8100.

 

“Qué tal va la Forekaster 2.35 como rueda delantera en barro?”

Me auto contesto.
Bien, ... hasta cierto nivel de barro...
Luego yaaaa ... ¡sálvese quién pueda!

Como jabalís.


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