¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Lo siento pero no pongo nada......ya lo puse en otro hilo y no vale de nada. De todas formas el que quiera puede buscar......

 

Eso es mucho generalizar. Habrá gente que no pueda, es cierto; pero en la mayoría de casos, querer es poder.
La mayor parte de la gente que conozco, que no entrena regularmente, es más por pereza o falta de ganas que otra cosa.
Lo que ocurre es que para no hacer algo hay mil excusas, pero para hacerlo hay muchas menos.

 

Es que planificar en bici es muy complicado, aquí en Galicia no hay un km llano, todo es subir y bajar. El potenciometro te ayuda pero las horas hay que ponerlas y llueve y hace frío. Es muy bonito ver los datos pero mucha gente lo tiene de postureo. Tengo amigos que ganan carreras y no tienen potenciometro. La bici es muy friki, a muchos nos gusta el material, la ropa, componentes y la industria lo sabe perfectamente. Prefiero gastar dinero en una bici con frenos de disco que me aportan seguridad (lo afirmo porque antes de la d discos he tenido puentes) que en otras cosas que me doy cuenta que son caprichos realmente.

 

Conozco perfectamente como es Galicia. He vivido allí más de 15 años.
Sobre el tema de este hilo, evidentemente allí, sí que tendría una bici con frenos de disco. Sobre lo de planificar... pues que quieres que te diga... lo mismo que te he dicho, y es que con ganas se hace mucho. Y si un dia llueve muy fuerte hay rodillos para entrenar, y otras actividades que pueden venir bien para el ciclismo.
Lo del potenciometro y los datos, pues estará muy bien, pero para entrenar bien no son imprescindibles.

 

Si yo fuera un troll, lo que haría sería entrar aquí con un argumento lo bastante fuerte y demoledor como llamar a todos gordos. Después tocaría algún tema vital dentro del entrenamiento ciclista actual y del foro como decir que los potenciómetros no sirven para nada y los que los usan no saben ni para qué. Luego podría seguir. con qué las series tampoco sirven para nada y que lo importante es salir en bici como te salga del ciruelo. Y por último. Diría lo poco que monto para que la gente pudiera enervarse un poco más al comprobar que todo esto lo está diciendo alguien que no tiene experiencia. Y todo ello aderezado con lenguaje vulgar.

Con cada mensaje de contestación la bola continúa. Es más, hace tiempo ya que no se está hablando de la diferencia de peso entre las bicicletas de discos y de puentes, Que es el tema del hilo.

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El jueves pude ver y coger una Merida Scultura disc force, con ruedas Nesta, como está https://www.merida-bikes.es/bicicletas/20-scultura-disc-force-edition/#spec
Y si, me pareció un yunke, me daba la sensación de que sobrepasaba los 8,5kg holgadamente (con pedales y portabidones) y era talla pequeña... ya cuando veo el precio ya flipo....
Me acordé de mi Prisma del 2011 con 105 ruedas Shimano r500 peso en orden de marcha 8,6 kg en talla L, precio: 1.300 €

Esto es una tomadura de pelo....

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te sorprende? es lo que ha pasado en todos.............llega un momento en esta todo dicho, se le sigue dando vueltas a lo mismo una y otra vez se y añaden nuevos elementos para no aburrirse..................
ha pasado otra veces y seguirá pasando..............

 

Pues unos 5300 € para una bicicleta de 8 kilos y medio. No está nada mal. Es de suponer que el concepto de bicicleta de carretera con discos tiene que ser otro. El que teníamos hasta hace 2 años de precio y peso ya no vale.

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No, lo que quiero es que sigamos con el hilo.

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lo veo sentenciado.............. pero tranquilo que habra mas........................

 

No te lo crees ni tú.... con eso te digo todo.

 

Toda la razón. Lo mejor es no seguir alimentando al troll, todos empiezan fuerte y cuando no tienen argumentos bajan el tono y acaban disipándose. En este caso será igual, mejor ignorar.

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Me parece una aberración ese precio y ese peso. La economía española debe ir muy viento en popa porque la inflación en las bicicletas está por las nubes.

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Esto no es un foro para opinar? O es un hilo de un foro para poner los discos a parir. Los discos no frenan mejor que los puentes, pesan mucho, perdemos rendimiento, son muy caros, hacen ruidos y un largo etcétera. Un colega de salidas tiene una pinarello F8 con ultegra Di2 y llantas de perfil carbono mavic. Yo tengo una BMC con ultegra DI2 disc y llantas de carbono DT. La mía pesa 400 g. menos. Cual fue más cara?

 

Los discos te darán mucha seguridad, sobretodo en mojado, indiscutible. Otra cosa ya es el componente subjetivo si gustan más o menos a la vista.
P.D. la mayor seguridad ya la tienes no saliendo apenas y quedándote en casa como te quedas la mayoría de días


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El potenciómetro fue el mejor invento del ciclismo moderno con diferencia, antes que me pongan las manetas en el tubo diagonal que me quiten ese sensor.

 

Claro que es para opinar...pero entras a defender los discos y su seguridad con menos de 3000km en un año.
Intentas dejar claro que andas bastante, llamas gordo al personal, te ríes del beneficio del potenciómetro...en fin, yo sin conocerte ya te conozco del otro hilo "famoso"....pero bueno, sigue

 

La mayor seguridad viene por frenar más y mejor. Me quedo en casa cuando me apetece y salgo cuando me apetece. Yo no me meto en lo que sales o dejas de salir y no te menosprecio y ni te sobrevaloro por una cosa u otra.

 

El personal, en general, está lo suficientemente gordo para que sea ridículo argumentar que 600 g. son un lastre. La mayoría opina y no ha probado. Se habla de bicis de 10,000 € y más de 8 kg. cuando bicis de ese precio las hubo siempre. Todas las bicis han engordado porque las cubiertas son más anchas, los efectronicos pueden pesar más y dentro de eso, los discos pesan más. Por 6.000 € están las BMC con cables ocultos, menos de 7,5 kg. Mi BH G5 pesó 7,5 kg y costó 2.500 € pero es que no pueden compararse, son igual de comparables que los precios.

 

Ni yo pero has menos preciado a mucha gente llamando gordos... y claro que debes salir cuando te apetezca y como te apetezca, con total libertad. Faltaría más.


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