EQUIPACIONES 2020!

Ya...ahi ya llegaba.
Me referia al desarrollo del cassette.
Un 10 no es problema, el problema para los pros seguramente sera el escalonado.
Porque si la unica diferencia es llevar 1 velocidad mas metiendo el 10 y el resto del cassette es el igual, no hay ningun motivo para la queja, creo.

 

No es sensación
Ya se ha dicho y probado que coronas muy pequeñas hacen que sea muy duro moverlas
Hay más pérdidas que un desarrollo similar con plato y piñón más grandes

 

el problema no es el escalonado, es el que los cassettes empiezen por la 10

 

10-33: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 33
El escalonado en 2x12 de sram no es problena... El desarrollo mas parecido al 53 11 seria 48 10

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Estonces de donde vienen las quejas?.

 

la corona de 10, que no gusta y se les hace damasiado dura en situaciones normales

De hace una rato...parece que montaran como en el Trek plato de 54 y que la corona de 10 se quedara casi de adorno, con lo que el AXS pasa a ser un 2x11 (+1) .......eso le ha dicho un mecanico del Movistar a mi fuente, que el 54 es que les proporcionan......a sugerencia mia le eh dicho que pidan el combo 48-35

 

y Marc Soler debe estar muy rayado con el asunto....................



vamos que a Marc o le pones 53-11 o no esta a gusto.................

 

El grupo de 12 de Campagnolo es de 11 dientes en la corona más pequeña?


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Si

 

.

 

Jajajaja, me meo...

Empiezan bien los de Movistar con SRAM.


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que se junten con los del Trek............

 

Es que por eso no entendia las quejas....
Que el 50x10 no les gusta, se olvidan del 10, montan el plato habitual y ya tienen el desarrollo de siempre con 11v y piñon de 11. De ahi que preguntara por el desarrollo exacto del cassette, por si a parte del 10 hubiera algun otro cambio que fuera el motivo de las quejas.

 

Manías de los profesionales, son el azote de los mecánicos.

Hace muchos años un conocido estuvo de mecánico de la selección española de MTB, y terminó de algunos hasta las p......


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En cierto modo...les entiendo. A ese nivel yo creo que cualquier cambio influye. Yo que soy paquete redomado y me como la cabeza con autenticas chorradas....pues gente que tiene que rendir al maximo y viven de ello...

 

Puede ser manias......pero el año pasado en el Katusha parece que tambien usaron el 54/41....dicho por Dowset....no se si en el Trek tambien.......este año si

Esta claro que algo pasa con los "desarollos" de Sram, que no son muy del agrado de los Pro......
grupo de 12 o de 11+1? .....
por que un 54-10 es demasiado....para bajar el Angliru si le vendra bien

La pataleta de Soler? que al parecer ni siquera contempla el usar el 48...sera cosa de lo que lo considera un plato no digno (aunque tenga euivalencia) o es de los solo sabe sumar 2+2 para llegar a 4, pero no 3+1.........

 

Es que lo del piñon de 10 parece un chiste. Y bastante malo. A mi tambien me han comentado algo parecido a lo que dice @Ritxis, se les "atasca" la bici con el piñon de 10t....
Luego habrá que poner roldanas sobredimensionadas en dientes y en precio, para ganancias marginales....

 

A mi me da q el ciclismo de carretera es al q mas le cuesta aceptar los cambios, y a los pros (supongo q con las horas q echan encima de la bici cogeran ciertos habitos/manias muy difíciles de cambiar). Vamos q hubo un tiempo en el q decian q no se ponian casco ni de coña, q daban calor, q pesaban mucho y tampoco salvaban tanto en caso de caida seria. A dia de hoy no me imagino a nadie saliendo a andar en bici sin casco... Es mas, me choca y no entiendo porqué no es obligatorio el casco en via urbana a partir de los 16 años

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Este caso me parece distinto.....Sram ha "metido" esos desarrollos en carretera que se ve no gustan (entre los probadores han tenido corredores Pro de World tour ??????).....y al parecer no ofrece alternativas ni a los pro (a saber si estan preparando algo???) y si tienen que colocar el combo 54/11 pasando de tener 24 velocidades teoricas disponibles las anteriores 22/23...por que mover un 54-10 se les puede hacer muy duro..........no me vale que lo puedan mover en algun puerto

Yo no me imagino a Sram sacando cassettes y platos con dentado "normal" se le caeria parte del marketing con sus graficas de rangos y demas (los 13 dientes de diferencia en los platos...........)

 

El tema es que el ciclismo de carrterera siempre ha sido, digamos, que mas "elitista", incluso a nivel aficionado. Y los cambios, evoluciones, etc..., han sido casi siempre mirados con lupa.
La prueba esta en que en el mtb cualquier tipo de evolucion(sea real o no, no es el debate) se acepta y se implanta casi de un dia para otro, sea a nivel aficionado o a nivel pro. Porque mira que no han tenido que "amoldarse" los pros a cambios continuos.....,que si suspensiones, que si geometrias, que si tamaño de rueda, y sobretodo que si transmisiones....,y de vez en cuando algun pequeño debate pero ahi se adaptan, sin tantas tonterias, y siguen compitiendo como siempre.