ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Vamos a hacer un comentario de texto.


Las bicicletas de pedaleo asistido se definen en el mencionado Reglamento de la UE como: bicicletas de pedales con pedaleo asistido equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25km/h o si el ciclista deja de pedalear.

Fíjate en la gran falacia de los 250W nominales. Nos dicen que esa potencia máxima puede ser igual o inferior a los 250W de forma continuada, pero los picos de 600W o 750W son muy frecuentes.

Esa potencia, incluídos los picos disminuyen progresivamente y que se interrumpe antes de alcanzar los 25 Kms/h o dejas de pedalear.


Cuidao !! no dice "Y", dice "O" Eso significa que puedes dejar de pedalear y la potencia irá disminuyendo progresivamente.


Ahí tenemos la respuesta del acelerón. A efectos prácticos: Tú estás en un semáforo con tu motorcleta, el MODE TURBO ON y un desarrollo alto (p.e. 34/11). El semáforo se pone en verde, le pegas un buen pisotón a los pedales y ... sales zumbando que te cagas. A partir de ahí la potencia del motor irá disminuyendo antes de alcanzar los 25 Kms/h. Si has conseguido un pico de 750W ya te puedes imaginar el demarrage que te habrás marcado.

Pero esto no acaba aquí, has tenido ese acelerón y como el motor está disminuyendo su potencia, la vuelves a activar con tu pedaleo, muy probablemente obtengas otro pico de 750w porque no estás manteniendo una frecuencia continuada. Total que con cuatro pedaladas avanzas un huev0.

Esto lo pilota a full @jvr806

 

Collse , no te cansas, eh? Parece que tienes una asistida... jajajajajajajajajajajajaja

Enviado desde mi Mi A3 mediante Tapatalk

 

Todo mi mundo es ... la bicicleta.

 

Minuto 02:00 EL ACELERÓN !!

 

LA BATERÍA auxiliar.

 

"Llamar a atención" de toda la vida. Típico de los niños y los ancianos.

 

El "anciano", mal que le pese a muchos, a sus sesentaytantos, sigue haciendo ciclismo. Otros, bastante más jóvenes y cuyo único argumento parece ser insultar, tienen que recurrir a un motor para autoengañarse y llegar a casa diciendo que han hecho ciclismo.

Simplemente para que se tenga presente

 

Que sabrás tú lo que hacen o dejan hacer otros. Simplemente para que se tenga presente.

 

Asistencias, JOLI, toooodo son asistencias ...
Yo también soy patinador.
Esto sí sería para vagos?

 

Cuidadín con esa transmisión, ésa sí tiene futuro.

 

Tú tampoco te quedas corto!! No se en que posición te encuentras, si en la de los niños o la de los ancianos.
Lo digo por que te tiene ignorado, y tú no puedes pasar sin refetirte a él, una y otra vez.

 

Lo que haces tú está bien claro.

 

Llamar la atención, de toda la vida. jojojojo

 

Plantar un pino es este mismo momento por si te importa, ya que os importa tanto lo cada uno hace o deja de hacer con su vida

 

Ya te digo, saben más de E-Bikes que nosotros.
Jojojojo

 

https://www.mountainbike.es/amp/ebike/vota-ebike-del-ano-2020

 

Por eso a nosotros nunca nos venderán la moto

 

Hoy he visto un vídeo en YouTube de comparativas de motores.

Hablaban de fallos y de reparaciones y de mantenimientos ...

Creo que la media de edad está algo baja en este hilo, pero estoy convencido de que aun así el que más y el que menos se mantiene y repara su barrica, a que sí?

No digo que limpiéis las bolitas de los rodamientos como hago yo, o las agujas de los amachete, pero seguro que algo hacéis.

Yo por hacer hago hasta mi propio lubricante de la cadena.


Pues, queridos, eso, eso también es ciclismo.

Vosotros qué le hacéis a vuestros motores? Los actualizáis por firmaré, es eso?

Vale, vale. Me imagino que pensáis que eso también es ciclismo.

 

Te dan miedo los motores? Lo que suele cascar son los rodamientos, como también cascan los del resto de la bici, que no son pocos...



Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

 

Cuando te la compres no podrás decir que no sabes de que va