¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Esa es tu interpretación. En la entrevista dice pinchó, perdió tiempo y prácticamente adiós a la general. No dice nada de discos ni de problemas por ellos.

 

Si tienes 6.2 kg en una bici 7,5 kg es un pedazo de Cepo. Y lo sabes ¡¡

 

Es que nadie dijo otra cosa. Yo lo que dije es que se podría haber salvado o bien llevando la palomilla o puentes.

 

Aquí se utiliza mucho lo de "un pro amigo mío me dice que en el pelotón no los quieren" "un pro español pero no puedo decir el nombre me ha dicho que los discos solo de vinilo" pero lo que vemos todos es que cada vez hay más y pronto serán todos discos y los puentes quedarán obsoletos aunque ya lo están, simplemente es que cambiar millones de bicis no se hace de un día para otro. Para vosotros mejor, vais a tener unas gangas de p.m.

 

Obviamente no.

 

Qué cansado es leer cierto tipo de mensajes...

 

Y si pesas 10 kg más de lo que debes pesar, eres un ceporro, pero es más fácil echarle la culpa a la bici porque pesa 400 g. más y te lastra. Huevos cuadrados digo yo!!

 

Totalmente de acuerdo, el problema es la palomilla. Y como digo es una gran irresponsabilidad no llevarla si luchas por estar delante. Es mas, me parece hasta muy extraño que el Deceuninck no las lleva conociendo las carreras belgas como las conocen, donde hay mil cortes y los coches no vienen inmediatamente detrás. Si pierdes 30 segundos puedes enganchar, si pierdes 1 minuto ya no.

 

Muy bueno, ayer no le da rueda un compañero por no llevar una allen que pesa y ahora los 600 gr de la bici no importan. (No son 400 gr , eso sólo es el grupo).

 

Ya ni contesto a ese tipo de comentarios de los que van de educados y solo hacen provocar. Gracias por entender.

 

Yo no soy el padre de nadie aquí. Si lo fuera, estaría corrigiendo personalmente lo que viera en mal tono. Tampoco me parece bien que se me utilice por parte de personas que han estado provocando con mensajes que molestaban a otros foreros y que han estado contestando todo en plan revancha. Y a gente que escribe así no la voy a contestar hasta que no se encaucen. Y no al primer mensaje encauzado, cuando lleven un tiempo al menos. Dado lo cual, no me refiero personalmente a nadie cuando protesto por los mensajes inadecuados ni contesto a personas que no están aquí en buena sintonía. Lo siento.

 

Esto de poder cambiar la rueda se podría solucionar con una palomilla o un sistema tipo R.A.T. como el que llevan las bicicletas Focus, no se si también lo usan otras marcas. Simplemente es una mala elección del equipo este "ahorro" de peso en cuanto a eficiencia.

 

No hombre, no... creo que se entiende lo que quería decir... El rollito de quitarla es por aerodinamica y estética creo yo, pero en según que carreras puede ser lógico poner una u otra. la diferencia de peso la desconozco, pero el posible roto... que le pregunten a Alaphillipe..

Por aclarar, yo no pienso ni de co.ña que una bici de puentes esté obsoleta ni mucho menos, ni que no frene, ni que no sea un pepino ni que sea anticuada (de momento al menos)

 

Antes que tener que recurrir a estas soluciones tan improvisadas, yo dejaría los cierres con palomillas. En mi humilde opinión.

 

Yo no te he utilizado para nada, simplemente me pareció adecuada y justa tu respuesta porque aquí parece que tengo que callarme cuando me provocan y si contesto soy muy malo pero a los provocadores nadie les dice nada, me lo dicen a mi por contestar, pero si te molesta no me vuelvo a dirigir a ti. Sin problema y cuando usted guste.

 

Ya....pero queda más "cool" el mecánico con la pistolita.....

Aparte de que es de "globero" nivel dios un pro con las palomillas en competición...

 

Se debe de haber convertido en algo parecido a lo de los tapones en las válvulas.

 

El R.A.T.de Focus lo vendieron como lo mejor y es un suplicio, yo lo quite. Y si pasas por el censo veras que mucha gente tambien lo ha cambiado. Muchas invenciones son truños.

 

Para un globero no es ningún problema, yo siempre llevo herramienta, no necesito llevar nada específico, con la multiherramienta ya puedo quitar el eje. Cuando llevaba puentes iba igual con multiherramienta. Para un pro con un el cierre tipo DT en la rueda trasera, estaría solucionado y la otra opción que no me parece mala es llevarla en la tija como hemos visto en la foto.