¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Pufff, a estas horas ya estoy cansado.
Sabes de sobra lo que es tacto y lo que es modulacion. Y nadie ha dicho que con frenos a llanta haya que ir al gimnasio....y lo sabes, Ricardo.
Gabon.

 

ya te lo estoy diciendo....el tacto es distinto, nadie lo niega.........que es la modulacion? se puede modular con hidraulicos, pero no con puentes? por que ? me quiero ir a dormir sabiendo mas....................

 

No te canses . Es imposible que se entienda que el peso del ciclista es una variable que no influye en el peso de la bici. Batalla perdida.
Si comes un bistec de elefante ya da igual el peso de la bici que compres. Lo que importa es que no se vean los cables, que puedas freír un huevo en el manillar y que el tacto del freno te permita frenar con la uña del meñique.

 

Conviven los dos sistemas por adaptación del nuevo. Cada año que pasa aumentan los discos y disminuyen los puentes. Un proceso, sin más. El pro se refiere a la mayor capacidad de frenada del disco y que provoca una desigualdad que perjudica a los que llevan puentes. Un ejemplo puede ser, van algo lanzados y se aproximan a un giro de 90 y los que van delante llevan disco y frenan más tarde y si detrás van con puentes, se pueden ver apurados. Simplemente que te pasé con el que llevas delante o detrás dependiendo del sistema.

 

adaptacion? en 2020?.................

hace mas de 4 años que se dice, en 2 años TODOS con discos ............................anda que no queda todavia.................

 

Torma no me creo que un profesional no sepa donde tiene que frenar y se guíe por el de delante.
Otra cosa es que quiera apurar y la física le juegue una mala pala pasada que dicho sea de paso también le puede suceder a uno que lleve discos

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

Entonces a qué se refiere?

 

Pues en la Paris - Niza son casi todos. Debe haber 2-3 equipos con puentes.

 

Y? esta tarde pocos he visto por la carretera en 2;30 hora de ruta............pero mira, con puentes la mayoria...........mañana saldre con la de discos,haber si asi veo mas.................por lo menos una habra..........

 

He seguido la Paris-Niza y me parece que la mayoría va con discos en esta etapas y también me parece que no he visto cambiar ninguna rueda, solo cambiar de bici.

 

Que si,que puede ser que un freno de disco pueda frenar más que el otro,o antes, pero que el echo de utilizar ambos sistemas pueda provocar accidentes como bien has explicado en tu ejemplo pues...,no se tío,pienso que un profesional debería de saber donde y cuándo frenar independientemente de quien valla delante.

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

jejeje..
Yo hasta hace poco ni me fijaba. Ahora gracias estos hilos me fijo mucho. Y hay mas puentes que discos, si, pero cada vez veo mas discos. Y casi todo lo que identifico como nuevo suele ser de discos...

Por cierto, ¿las Madones donde las regalan??

 

Van muy juntos y ya lo he dicho en otras ocasiones, el disco tiene una respuesta muy inmediata, los que también tenéis discos sabréis a qué me refiero.

 

En septiembre de 2013 compre una bici que ofrecia ambas opciones. Va para 7 años de adaptación por no decir imposición.

 

Si te entiendo perfectamente, muerden bajo mi punto de vista demasiado, pero si!
Podría ser motivo de queja en el pelotón
Saludos maqui

Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

 

Torma también conoce las técnicas de frenado de los profesionales? Espero que que no sean las quemaboras...Si es que este hombre es un tesoro, lo sabe todo. Sabe más que cualquier cicloturista, que cualquier profesional, está a nivel Dios.....no, todavía más, a nivel cuñao!

 

Hasta 2015-2016 había una oferta residual. Es a partir de entonces cuando se amplía la oferta y el mercado responde de manera positiva. Los puentes pueden aguantar de manera residual muchos años. Un producto que lleva tanto tiempo no se puede borrar del mercado de un año para otro. Supongo que lo entiendes. Es una transición que tiene un puntode arranque y una aceleración. Ahora está en plena aceleración.

 

Si tu lo dices

 

Pues yo he bajado, con mi nueva bici, unos 600 gr cuando estaba la antigua con todo lo ligero, aunque de puentes a puentes y sí se nota. En las subidas. En mi caso también en los llanos, porque la nueva va con cables internos y manillar aero.

 

en serio que notas lo del manillar aero y cableado oculto..........