¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Ya sé que tienes razón pero creo que en gamas medio-altas el peso se reduce solo a sistema de frenado porque los componentes son bastante parecidos (muy ligeros en general). Se han puesto ejemplos y las diferencias se reducen y el precio también. 400 € en una bici de más de 5.000 € no supone un problema o por lo menos debería ser asumible por el comprador. En una bici de 1.500 € porcentualmente es muy grande.

 

Si, que malos son los extremismos....,alardeas de no dejarnos influenciar y un dia pones una comparativa de una revista(que por casualidad encontraste en casa) y hoy que tu compra maestra casualmente es bici del año en bikeradar....., vamos, que los analisis profundos que haces vienen dados de medios totalmente imparciales.....
Imagino que esa "compra maestra" estaria encuadrada en un determinado segemento de bicicletas, las yunques de puentes de 7,8kgs.
Y luego llevas paginas y paginas diciendo que lo que prima en carretera es la ligereza....

 

Eso de la ligereza es así desde el primer día que tenemos una bici. Y cambiarlo a las marcas les va a costar. Lo llevamos en el adn

 

Ves! Ya inventas, no presumo de nada. Que la mía de discos pesa menos que la tuya de puente es un hecho. Que te da rabia muy probable y que llamo a las otras yunque falso, solo lo es la tuya y ya lo he dicho. Si no reconoces una bicicleta por la foto, pues no se... Mira catálogos

 

En qué es parcial Bikeradar? Que conste que lo pregunto desde el más absoluto desconocimiento que tienes tú sobre el tema, Eh?!

Lo cierto es que una vez probada a fondo, les tengo que dar la razón. Es una bici de relación calidad/precio a mi gusto muy buena. . Al menos estoy encantado con ella, más que con otras más caras.

Me interesa lo que has dicho sobre los juicios de Bikeradar, suelo mirar mucho esa fuente... (no sólo esa)

Saludos!.

 

Claro vosotros jugáis en otra liga jjjjjj,yo cuando voy a comprar tengo que mirar bicis de segunda o tercera división .
Un saludo crack

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7'8 es pesada en ambos sistemas

 

Ah! Sólo es yunque la mía... genial argumento!!!

Nada, no nos dices cual es tu supermáquina.

Menos mal que a mi yunque no le he añadido unos discos, sería un balón de reglamento

Saludos.

 

Ya lo digo yo va...scott addict

 

Y cuántas has probado? Por curiosidad

 

No sabe ni lo que es

 

Yo he preguntado antes. Dinos tu bici y te digo cuántas ... Venga, que ya te has ido una vez sin querer decirlo... anímate, hombre, qué temes???

Ya sabes que yunque sólo es la mía... supongo que no te dará miedo, no?

 

Tuve el modelo anterior sl y era una maravilla.
6'8 kg con unaS zonda, grupo force...y 2600€

 

Una de disco de 7,8kg un superyunque?, pues seguramente seria una bici con unos componentes mucho mejores, y con el mismo peso que la tuya en puentes. No acabo de entender a donde quieres llegar.....

 

A mi de vez en cuado tambien me pasa....va"ll"a ud. a saber el por que....

 

No, lo que quiero decir es que si en lugar de mi yunque (según el que lo denomine así) hubiera escogido la versión de disco, sería un superyunque (según el que quiera llamarlo así) .

 

Le tenía ganas hacía tiempo y salió la oportunidad.

 

Ya lo digo yo entonces. Sólo una!

 

Ya lo dices tú!
Gran argumento.

 

Si y no.....
Que la ligereza es importante?, pues dependiendo para que o para quien. Incluso dependiendo la neura que estes pasando.....,si obsesionado por el peso o si una fase mas objetiva....creo que a todos nos ha pasado....

Tambien he leido ultimamente en este hilo que la ligereza prima mas en carretera que en mtb, o algo asi creo haber entendido, y no estoy muy de acuerdo. Mover 1kg en una mtb cuesta mas que moverlo en carretera, por lo que buscar ligereza en mtb aporta un mayor rendimiento que en carretera.
Otro tema distinto, y que siempe he dicho, es que los carreteros son mas sibaritas que los btteros, de siempre. Y de ahi que den una impresion de buscar mas lo top, y logicamente la ligereza.