Sí, estoy de acuerdo. Para ese uso, una híbrida es mejor. Yo trataba de salvar la posibilidad de que el compañero comprara otra bici... Pero su uso es el ideal para una híbrida. Una pregunta. Por qué has adquirido entonces una bici rácing, Zeio? Saludos!
Todavia no la he comprado, sólo la tengo vista por la zona, está a muy buen precio y por eso estaba dándole vueltas... echándo números entre bicicleta más equipamiento extra... después de todas estas conversaciones.... creo que me olvidaré de ella
Que cosa más bonita!. Desde que he probado una, tengo debilidad por las TCR en cualquier configuración. Una bici extraordinaria. Saludos! Pd. Ok, aún no la ha comprado. Yo entonces no opino más... que esa bici me gusta mucho... No sea que malaconseje por mi pasión por ella...
podrias poner o mandarme fotos a mi email con detalles? cual es la configuración que le hiciste y qué necesitaste cambiar de manera especial? Madre mía que aparato.... (zeio_blanco@hotmail.com) Gracias amig@!
Hola, realmente no hay que cambier mucho. yo compré el cuadro suelto de segunda mano. Al ser el PRO el principal problema era la potencia que era de 1-1/4. Los frenos los compré por 30 euros la pareja en una oferta en RCZ, la tienda on-line, son los básicos de shimano pero hidraulicos, de un solo pistón, sencillotes pero van de lujo (y no rozan, jajajaj), ten en cuanta que unas manetas de carretera hidro son muuuucho más caras, tanto en shimano como en sram. Pulsadores de cambio Sram rival 2x11 flat bar, también nuevos, suelen tener precios muy asequibles. Manillar plano de carbono elevado de aliexpress cortado a 580 cms de ancho, aunque puedo aún cortar más pero es muy cómodo. Cambio trasero sram rival 11 pata llarga. desviador delantero ultegra Ruedas de carbono perfil 50 y ancho de llanta interna 23 con 24 radios delante y detrás para eje pasante de 100*12/142*12 y discos de 6 tornillos. De aliexpress también las ruedas sillín de carbono con cierto acolchado de aliexpress copia del aspide padales ritchey micro road v4, muy ligeros la verdad bielas ultegra 50/34, no me gustan mucho, tengo miradas por aliexpress una copia de Rotor que por 65 euros caeran en un futuro. casete 11-32 de aliexpress ligerito peso total con esa configuración 7.60 kgs. la verdad que la comodidad no tiene precio, lo más caro fue el cuadro que me salió por 650 EU, las ruedas fueron 350 y el resto la verdad entre cosas que tenía y lo que compré nuevo en oferta. Una bicicleta que hace bien todo. Estoy mirando otras ruedas para montarle unos neumáticos más anchos, incluso mixtos, para rodar por ciudad o incluso por caminos no my rotos. saludos
*****... claro está que cogiendo la base del cuadro/horquilla, creo que es más fácil , ya que lo que yo buscaría sería invertir tambien lo menos posible... al comprar una bicicleta ya montada... Pues la idea que yo tengo es básicamente esa, la unica diferencia y eso sería más a largo plazo, seria montar monoplato con un cassette 11-42, quizá un 40 de plato... de ahí mis preguntas de si las manecillas de mtb valen para cambio de carretera, para no comprar dos manecillas, la primera para el cassette de carretera y otra luego al montar el de montaña para el cassette grande. Con respecto a los frenos, me confirmas que tienen las mismas cogidas que los mtb por lo que cuentas no? (cuadro y horquilla) es a lo que me refiero... Estaba seguro de que había más gente que tenía o querría algo similar a lo que yo ando buscando jejejeje. Gracias por la info
Hola, los frenos que compré venían con pinzas Flat Mount, las que montan ahora la mayoría, por no decir la totalidad de los cuadros modernos de carretera. saludos
