El post de los tuneadores de suspensiones

Tema en 'Enduro' iniciado por Adriano, 19 May 2014.

  1. Keef22

    Keef22 Miembro Reconocido

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  2. ildemtb

    ildemtb Miembro activo

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    Sí tenéis impresora 3d o algún conocido que tenga, hay archivos para hacer las herramientas de poner los retenes.
    Yo cuándo me toque cambio, me la imprimo


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  3. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

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    Los SKF son mas blandos que los de serie.
    Yo como tengo dos bicis y hago mantenimiento a algunos colegas me he acabado pillando los utiles de Rock Shox, de 32 y de 35.
    Primero pille uno y tiempo despues el otro. Andaban por 14€ mas o menos.
    Con los años me estoy intentando montar un tallerin guapo, con la herramienta lo mas profesional posible.
     
  4. hampry

    hampry Miembro activo

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    Buenos días, Gracias por la información.
    A lo del tuneo de aceites me refería , si es posible hacer el mantenimiento con otra densidad de aceites , porque ya sabía que eran muy líquidos (densidad baja ).

    Era solo una pregunta, quizás me explicase mal .
     
  5. Gigla

    Gigla Miembro activo

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    Supongo que te referirás a la viscosidad. En DVO usan SAE 2.5 porque el pistón está diseñado para esa viscosidad, si necesitas un ajuste específico deberías revalvular.
     
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  6. hampry

    hampry Miembro activo

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    Lo ima
    Si a eso me refería, ya imaginaba que al cambiar aceite , algún pistón o pieza interna debía ser cambiada, por eso lo pregunte en este hilo .
    Nada nada , compraré los aceites correspondientes y retenes y le haré el mantenimiento.
    Gracias
     
  7. aitor freerider

    aitor freerider Miembro Reconocido

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    zirigoza!!
    Tengo una duda con respecto al cartucho de las lyrik 2020/2021. Que diferencia sustancial encontramos entre las rct3 y la rc2 si tenemos en cuenta que son las dos ultimate, es decir son las tope de gama y valen lo mismo? Aparte del ajuste de compresión en altas y bajas del rc2... cual escogeríais? Yo es que por simpleza, me iría al rct3, no me apaño bien con los ajustes y cuando más fácil mejor.


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  8. inaxganja0046

    inaxganja0046 Miembro Reconocido

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    Buenas!

    Si alguien vende un air shaft de Fox 36 EVOL 170mm, que me mande un privado porfa!
     
  9. gantko

    gantko Miembro activo

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    Zgz jaca
    La rc2 la tengo y no lleva el bloqueo como la rct3, yo prefiero tener las altas al bloqueo pero se echa de menos , la rc2 las altas son 5 click es facil de ajustar
     
  10. aitor freerider

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    zirigoza!!
    El problema es que tengo una oferta inmejorable de la ultimate rct3 2020. Es decir, igual que la rc2 pero con rct3. Por más que busque no encuentro la rc2 mejor que esta. Y me quiero asegurar de no arrepentirme...


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  11. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

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    No te arrepentiras, no te preocupes.
    La mia era RCT3 en origen y al comprar el cartucho 2.1 volvi a coger RCT3.
    Una de las principales mejoras de este charger es la suavizacion de las altas, y segun vienen de fabrica estan afinadas que da gusto. Yo creo que aunque tuviera opcion no las tocaria por si acaso.
    Ademas en la RCT3, las bajas son un ajuste fino que solo actua en la posicion Open. De manera que puedes bajar con la suspension abierta a tope, y si sabes que en esa bajada hay algun cortado nuy grande, le metes bajas, pero no notas sensacion general de compresion mas cerrada (aunque la torica roja si se queda un pelin mas abajo al final del tramo).
    Luego para Climb, un click y listo, no tienes que andar calculando si le metes clicks mas o menos, y para bloqueo (o posicion mas firme mejor dicho), otro click, no tienes que hacer un monton de clicks hasta el tope.
    No he probado la RC2, pero me imagino que sera mas adecuada para gente que compita, y necesite ajustar afinando a tope, compensando altas cuando cierra bajas y tal.
    Por otro lado, hay que decir que la posicion de bloqueo no es un bloqueo total, sino como ya dije antes una posicion mas firme en el primer tramo, pero si vences ese primer tramo, pedaleando fuerte de pie, por ejemplo, se hunde casi como si no tuviera bloqueo.
    Me imagino que la posicion de bloqueo de la RCT3, debe ser equivalente a cerrar del todo las bajas de la RC2, a fin de cuentas, no deja de ser la misma horquilla.
    La diferencia es la mayor sencillez para seleccionar la posicion.
     
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  12. aitor freerider

    aitor freerider Miembro Reconocido

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    zirigoza!!
    Muchas gracias!!
    Me has aclarado todo y me quedo más tranquilo. Me lanzaré pues a por l rct3


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  13. Bikescalastur

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    Ah, ya que ando por aqui... ya me ha llegado el Meg Neg.
    No lo montare hasta que termine el confinamiento, pero poder salir a probarlo en condiciones, me temo que puede ir para largo.
    [​IMG]

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  14. Platano

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    Pues a mi también me lo ha aclarado.....;););):D:D:D
     
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  15. Platano

    Platano APRENDIZ DE LO OSCURO

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    Ala cuenta ese kit es para que modelo?
     
  16. Keef22

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    No vas a aguantar sin montarlo y lo sabes! :)

    Ya contarás qué tal.
     
  17. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

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  18. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

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    No se, no se, la verdad es que me tienta mucho, pero tendria que echarle cantidad de vaselina. Me va un poco justo para el calibre que me gasto :D:D:D!
     
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  19. moremius

    moremius Miembro Reconocido

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    Jode... yo lo monté hace 15 días y ni lo he probadoque ganas. Cuando volvamos al monte probaré el charger 2.1 y el megneg . Bici nueva oiga


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  20. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

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    Para que no se nos quiten las ganas.
    Animo a todos...
     

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