ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Que no sea un experto no quiere decir que no sepa distinguir cuando un motor funciona con corriente CC o CA.
Pensé que tú que eres más experto puesto que trabajas con motores podrías explicar mejor como funcionan.

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Los motores de escobillas si son de CC, pero los Brushles que son los que llevan las bicicletas eléctricas no llevan escobillas se alimentan de corriente alterna procedente de un convertidor DC/AC que lleva el controlador.
Pregúntale al Cornetas si no te ha quedado claro

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Esto ... y la europea?


Tú sabes que hay motores DC sin escobillas ?
Brushless

 

@Trisqui

Los 3 cables que salen del motor hacia el controlador son para la alimentación constante (2 de ellos) y el tercero para controlar la velocidad cambiando la polaridad para que la rotación sea más fluida.

A ver si alguien lo explica más técnicamente.

 

Vamos anda!!, tu metele CC por dos de las fases y luego me explicas lo que pasa.
Decir que el tercer cable se usa para controlar la velocidad jeje, dile al Cornetas que se busque más información eso no vale


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Preguntale tu

 

Los tres cables son por una lado la alimentación y por otro la señal de control, es un sistema parecido al de los "Servomotores" ya estos no
llevan escobillas..
http://panamahitek.com/que-es-y-como-funciona-un-servomotor/

https://www.maxongroup.es/maxon/vie...s]#es#_d_&target=filter&filterCategory=ecflat

 

Trisqui, no tienes muy claro el funcionamiento...

 

Explicale cómo funcionan, tu que tienes una bicicleta con asistencia/ayuda al pedaleo y has utilizado y pute@do un motor Bagfan..

 

No te discuto que haya motores que funcionen como comentas pero no es el caso de motores Bafang, Yamaha, Boch de las bicicletas eléctricas en estos te puedo asegurar con conocimiento de causa que son tres cables de fase simétricos con tensiones entre fases simétricas y con un desfase de 120grados entre ellas, comenté en el primer hilo que el control de potencia se hace variando el ancho de pulso en las tres fases es lo que leí en un artículo hace tiempo, si lo encuentro lo pondré, puede que haya otras formas como variando la frecuencia o variando la amplitud pero siempre serán corrientes alternas.
Hay también motores que aparte de los tres cables de potencia llevan otros tres más finos (sensores Hall) para indicarle al controlador en que instante se debe aplicar tensión al cable de potencia.

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Lo que tengo claro es que a los tres cables de potencia del motor le llegan tensiones pulsátil es por tanto de corriente alterna.
Hay varios tipos de motores con tres fases algunos necesitan de sensores Hall y otros no.
En el Bafang estarás de acuerdo que en la salida del controlador hay tres grupos de Transistores Mosfet simétricos que son los que van a las fases del motor y los que cascan si no se usa el motor con moderación, cuando lo abrí no entre en detalles si lleva o no sensores Hall pero puede ser que si, hay una placa redonda en la parte de los bobinados del motor que puede que vayan ahí, no se.
No se mucho más de como funciona el controlador, no he encontrado información sobre ello además ya se encargan de encapsularlo y no dar información para que no se puedan copiar o reparar.
Si sabes algo más sobre el funcionamiento de estos motores me gustaría saberlo.

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Diossss!!! Esto es un foro de bicicletas???
Estos posts es para enseñárselos a los ingenieros de Fernando Alonso, uuuffff, bicicletas dicen.......permítame que insista...JAAAAA(Matías Prats dixit)

 

Querido, creo que no eres consciente de que el futuro (ése que nunca llega a la condición de presente) ya ha llegado.

Ahora las bicicletas ya no son de acero, son de aluminio, qué digo de molibdeno, perdón de titanio, ahí va ... de carbono.

Oye, MIGUELÓN, a ti te preocupa el material del cuadro de una bicicleta si de lo que se trata es de pedalear sin asistencia al pedaleo?

Creo que hay sitios en el mundo que las bicicletas son de madera, y tengo entendido que algunas son de bambú.

Pero bueno, hasta aceptamos que sean de plástico, pero siempre manteniendo el mismo concepto: Da pedales tú solito para avanzar.

 

Curiosa "bicicleta" que tienes que tener fomación en electrónica para entender su funcionamiento...

 

No te parece que sino sabes del tema estarías mejor callado??

 

Ya estás desvariando.
Se ve que hoy no te has tomado la pastilla para la fobia

 

¿Qué fobia?
¿Qué pastilla?


Todo, tooodo lo que dices es bajo tu visión perso anal.

Yo si te digo que tu bicicleta es ilegal, no es subjetivo.
Yo si te digo que tu bicicleta contamina, no es subjetivo.
Yo si te digo que tú no haces ciclismo, no es subjetivo.
Yo si te digo que tú haces ciclismo gracias a un motor, no es subjetivo.

Se entiende verdad? Créeme, lo tuyo se cura. No te gastes ni un euro en profesionales, simplemente, vuelve a leer con calma todas esas sentencias y verás como tengo razón, sieeeempre tengo razón.

Tu motorcleta está homologada? Pos es ilegal
Tu motorcleta lleva una batería? Pos contamina
Tu motorcleta lleva un motor? Pos entonces no le llames bicicleta a secas, llámale ... motorcleta.

 

Claro, claro, y si no ha montado una motorcleta de ésas que te ayudan a pedalear pos entonces tampoco puede hablar, verdad?

 

Con ese esquema y video esta claro que hay 3 fases en conmutacion.
Corriente continua se conmuta a la salida tienes CA concrétame de onda cuadrada.
CC/CA
Más claro el agua