Opiniones kit ratchet 36/54 dientes para buje DT 240s

Bueno pues después de bastante tiempo ( aunque he tenido la mtb parada mucho dentro de este tiempo) , hoy me han dejado tirado los ratchet de 54 chinos, subiendo se ha quedado el buje loco y no engranaba ... así que paseito para casa, al desmontarlos no parece en verdad que los dientes estén mal salvo algunas marcas normales de haberlos usado , no sé si quizá ha sido por los muelles o por la grasa pero lo que sí sé es que no me doy otro paseo , así que voy a montar los 36 de ztto que los tengo en casa y tienen bastante mejor pinta en cuanto a acabado y más adelante compraré los 54 originales ..




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A mi en uno de zzto de 36 me paso exactamente lo mismo...

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Pues parecen que los ratchet estan bien...

Yo tengo uno chino de 36 hace tiempo, lo monte con los muelles originales y de momento ningún problema.

Pruébalo con los muelles originales ( si no son estos los que tienes puestos)

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Quizá sí que lo haga montarlo con los originales , pero me llevaré los 18 de serie encima por si vuelve a fallar .. de momento estos días saldré con los 36 por pereza de no volver a abrir, limpiar y engrasar todo de nuevo


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La verdad es que a la vista y al tacto parece que tienen mejor pinta pero si te digo la verdad los tenía montados en unas ruedas de carretera que apenas he usado por lo que no los he testado mucho si me dan algún problema lo publicaré por aquí también para que lo tengan en cuenta el resto de foreros


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A mi me fincionaron 3 salidas y despues me dejaron colgado

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Comprad los originales. Yo si los compro, compro los originales de DT swiss, lo tengo claro.

 

Si el buje giraba loco, sin engranar, y el dentado está aparentemente bien, lo que habrá pasado es que por algún motivo (la grasa... suciedad... imperfecciones en el estriado...) algún ratchet, o ambos, se había quedado pegado, atascado, en el alojamiento por el que se desplaza, no pudiendo contactar con el otro. Podrías haber sacado el núcleo en el momento (en los bujes DT -igual no en todos- tirando del cassette sale todo), inspeccionar y limpiar un poco e igual te hubieras ahorrado el paseo de vuelta, no?

 

Yo lo hice y seguía fallando, de da que son un poco distintos de los originales aunque sean decimas de milimetro y por eso cuando se asientan en el núcleo empiezan a fallar


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En los ratchets chinos el problema principal suelen ser los muelles. Si se usan los muelles originales no suelen dar problemas.

Un truco para reducir la probabilidad de tener problemas es limpiar todo muy bien (ratchets, muelles, alojamientos) y que no quede nada de grasa no de suciedad, y lubricarlo todo con un pincel mojado en valvulina, nada de grasa. Así va todo más fino.

 

Si me habéis leído hace tiempo puse por aquí testeo casa cierto tiempo y lo comente, yo SIEMPRE llevo los 18 originales en la bolsa de herramientas, por si acaso para no darme la caminata andando, no ocupan nada y puede que te salve de eso, ya no he vuelto a escribir pero ha fecha de hoy mis rachets chinos 54t tienen 10.000km año y medio y 0 problemas con ellos, eso si muelles originales, grasa original y mantenimiento cada 3 meses , limpieza total y vuelta a engrasar, el fallo tuyo y viendo que los dientes están perfectos yo diría que lo que fallo fueron los muelles .

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Nueva evo de DT
https://www.dtswiss.com/en/ratchet-exp-technology

 

Yo empiezo también a creerlo , mañana montaré los muelles de los 18 originales limpiaré bien todo y a engrasar como dice el compañero más arriba y volveré a montar a ver qué sucede.. por supuesto me llevaré los 18 originales encima por si acaso..


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Si la verdad es que no he caído , había veces que hacía el amago de engranar y si pedaleaba muy muy flojo solo para coger algo de inercia en las cuesta abajo que había hasta llegar a casa parecía que engranaba , hasta que te pasabas un poco ( muy poco) y ya patinaba , probaré con los muelles originales como le recomendó el otro compañero a ver si puedo aprovecharlos aún


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Llevatelos de 18 pk a mi también me paso lo mismo y no funcionaba. Lo peor es que te pase subiendo haciendo mucha fuerza sobre los pedales y te dejes los dientes. Ten cuidado


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Yo como comente por aqui me pille los de 36 a zzto y perfecto todavia despues de mas de 500km,yo quedé el muelle original y eso si los de 18t originales no ocupan nada y lo llevo en una bolsita de plastico siempre conmigo por lo que pueda pasar.

 

Pues hoy me he quedado tirado igual que tu, yo tambien llevo los Ratchet chinos de 54 con los muelles originales y igual que tu se ha quedado el casette sin engranar y no he podido seguir pedaleando.
Al llegar a casa lo he limpiado todo engrasado de nuevo y seguia igual, el casette loco.
He puesto los de 18 con los mismos muelles y perfecto el casette engranaba perfecto, no se que podra ser pero los dientes tambien los tengo parecidos como tu despues de 1 año y medio de uso y parece que estan bien.

No se que les puede pasar.

 

¿Habéis probado a desplazar cada ratchet sobre su alojamiento pulsándolo para comprobar si se atascan? El que va alojado en el buje por un lado y el que va alojado en el núcleo por otro.

 

si lo he probado y sube y baja correctamente, yo ya pienso que se ha estropeado porque otra cosa no sé que puede ser.

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"Correctamente" es un término un tanto ambiguo.
Perdona, no trato de corregirte, ni mucho menos, pero has probado, comparado con los de origen, si desliza igual o peor?
Y otra cosa, prueba a limpiar bien de grasa y haz una prueba con aceite de caja de cambios, engrasa con un pincel o brocha pequeña.
A ver qué tal.
Otra cosa, si ves que no desliza con la misma suavidad que el original puedes probar a pulir el anillo exterior a ver si mejora.
Son solo ideas.
Si te sirve alguna me alegraré.