Solo los uso en verano ahora, antes siempre, por el hecho de que si pincho un Competiton me da mas pena que pinchar un tubeless. Sinceramente, cada vez que paso de camara o tubeless a tubular veo que voy mas lijero y rápido. No entiendo lo de los informes que ponen en esa pagina, solo te difo lo que yo he comprovado en mi experiencia. Ah, y no me vale lo tipico de "Pues los Tufo van peor que mis GP5000" Si no has provado unos competition, o tubulares de latex, no has tenido tubulares. Por cierto, yo los despego a mano, y con los restos de pegamento pongo el de repuesto, y si lo hinchas por encima de 8 bares, no se mueve ni de coña. Tardo lo menos en cambiar de tubular que otros en cambiar de cámara, comprovado muchas veces en carretera. Que no te digan que es dificil, porque no lo es. Claro, que hay gente que no sabe hacer nada de mecanica de su bici, y entonces todo se les hace muy cuesta arriba.
Gracias por las respuestas. En que se diferencia unas tubulares con el interior de latex o de butilo?? En rendimiento y sobretodo en durabilidad y mantenimiento (resistencia a pinchazos, su reparaciones...)
La resistencia a pinchazos depende mas de la carcasa. La camara de latex te permite rodar mucho mas comodo con mas presion. Yo lo veloflex carbon los llevaba a 9 bares (con 72 kg) y eran comodisimos, ademas de agarrar como demonios en las tumbadas. Ahora, los tubeless de 25 los llevo a 7 bares, porque con menos los noto pinchados, así que no se los que dicen que los llevan con menos... y ademas ruedan mas deprisa.
